Пальцы и втулки суппорта - варианты колхоза?

[Jurik]

Подскажите, вобщем оказалось, что у меня в суппорте резиновые втулки разорвало, да и пальцы подзаржавевшие. Вобщем можно ли просто всю эту хрень ("резина-латунь-металл") выкинуть и поставить пальцы и резиновые втулки от др. аудей или фольксвагенов? Думаю поставить те, что работают без пыльников ("резина-металл"), т.е. и новые пальцы, совершенно другие по виду, и новые втулки. От каких моделей можно приделать, может кто знает? Пальцы-то от ауди 100 подходят вроде по резьбе, но вот резиновые втулки коротковаты. Может от гольфа втулки пойдут, надо подбирать. Может кто знает? Или может есть ссылка на какие каталоги С РАЗМЕРАМИ втулок, я б поискал.
Ремкомплектов № 204324 у нас нету, это только для России. Поэтому придется изобретать велосипед.

[xrom12345]

Для дорестайла лучший вариант, поменять супорта на хорошие б\у, отчетов полно на форуме

[IGOR777]

Jurik Вот здесь посмотри с начала до конца, всё очень подробно описано И втулки и резинки viewtopic.php?f=84&t=3092 И ничего колхозить не надо

[Jurik]

Jurik Вот здесь посмотри с начала до конца, всё очень подробно описано И втулки и резинки viewtopic.php?f=84&t=3092 И ничего колхозить не надо

Я ж написал черным по белому

Ремкомплектов № 204324 у нас нету, это только для России. Поэтому придется изобретать велосипед.

Там человек с Москвы делал. К тому же ржавые зачищенные пальцы ... латуневую втулку в два счета. А пальцев даже в том ремкомплекте 204324 нету.

Для дорестайла лучший вариант, поменять супорта на хорошие б\у, отчетов полно на форуме

Нету у нас на разборках б/у от А8, тем более хороших

[O`Breea]

А вот нецензурно выражаться совсем не стоит...

[IGOR777]

А пальцев даже в том ремкомплекте 204324 нету.

Так там чертёж есть пальцев Или суппорт другой? Лукас?

Ремкомплектов № 204324 у нас нету, это только для России.

В России нет никого что ли? Напиши город по человечьи тогда Найди из клуба кого нибудь, попроси чтоб заказали Чё велик то изобретать, он уже давно изобретён

[Jurik]

А вот нецензурно выражаться совсем не стоит...

Я ж буквы не все писал

В России нет никого что ли? Напиши город по человечьи тогда Найди из клуба кого нибудь, попроси чтоб заказали Чё велик то изобретать, он уже давно изобретён

Я из Беларуси. Были конечно у нас конторы, которые готовы через пару недель привезти за 90$ тот комплект, что у вас за 30$ (на один суппорт)+ надо где-то из чего-то точить пальцы. Это геморой, долго, дорого.

[IGOR777]

Jurik Ну есть же парни в клубе из Беларуси, может помогут

[Jurik]

Склоняюсь к тому, чтоб выточить 6 пальцев (по 3 на суппорт) и 4 фторопластовые втулки. Но у меня нет такого опыта, хотелось бы чертежи, особенно втулок. И какие требования предъявляются к пальцам (ну там класс прочности, нержавейка и т.п) Посоветуйте.

Ато пока вариантов мало: пальцы от ауди 100 оказалось, что не подходят, там М9х1,25 а у нас М10х1,25. Можно конечно взять пальцы от гольфа 3, но там надо перерезать в пальце резьбу, да и втулки гольфа могут не подойти по наружному диаметру в а8 проушину.

[Jurik]

Так там чертёж есть пальцев

А может кто выложить на форум фотку этого чертежа?

[IGOR777]

Я же ссылку давал, там он на 7 и 8 странице На 7й странице с ошибкой в резьбе, в на 8й исправлено.

Вот здесь посмотри с начала до конца

viewtopic.php?f=84&t=3092&start=150

[Jurik]

Ясно, спасибо Только это видимо не оригинальный чертеж, там еще на пальце боковые проточки имеются (наверное для смазки).
Вобщем наверное придется собирать все назад и ждать ремкомплектов, пусть и долго/дорого (переплаты за доставку с России и навар нашим продавцам), но наверное так будет лучше. А к тому времени, пока приедут - выточу пальцы.

[IGOR777]

проточки имеются (наверное для смазки).

Можно сделать на фрезе их и всё Кто то делал вроде, они помоему для закручивания Там где то должно быть написано

[Jurik]

Кто то делал вроде, они помоему для закручивания

Ну если так, то лучше точить просто цилиндрический, а сверху в пальце сделать место под шестигранник и им закручивать/откручивать.

[IGOR777]

Jurik Тоже варик, потом болгаркой срезать ненужное.

[IGOR777]

переплаты за доставку с России и навар нашим продавцам)

В России нет никого что ли? Можно самому из Германии заказать, напрямую

[Severodvinsk]

точить просто цилиндрический, а сверху в пальце сделать место под шестигранник и им закручивать/откручивать.

Под обычный рожковый ключ достаточно снять одну фаску на конце.

[pankoff]

http://www.ebay.de/itm/Repsatz-Bremssat ... 25739e6311

приходит на почту. кто заказывает с ебэя и аллегро - дофига, во всем помогут. в 45 евро впишешься.

[jelowsss]

Jurik см. в личку. возможно пригодится.
кстати, полный рем. комплект Budweg я нашел здесь на форуме. так что как вариант создай тему о покупке, может у кого завалялся лишний

[Jurik]

Спасибо за советы! Что-нибудь решу. А пока собирал все назад, старое, как есть, но кое-что подправил.
Резинки и втулки закинул в баночку с шампунем для автомоек и водой), чтоб очистить от грязи:

На те рез втулки, что целые - просто намотал снаружи немного изоленты, чтоб компенсировать износ. Ну а на рваную резинку (там под ней, кстати, был палец ржавый с прикипевшей латуневой втулкой) - намотал изоленты и натянул термоусадку:

Те маленькие пыльнички, кстати, подходят 1 в 1 с старых ауди, фольусвагенов. К примеру набор пыльников 815001:

Я один родной пыльник нечаянно надорвал при установке, поэтому этот набор мне помог его сразу заменить.
Ну значит затолкал резиновые втулки в гнезда, причем до конца не засовывал, вставлял сразу латунь и потом ее вместе с резиной загонял молотком. Иначе никак не получалось, как же их ставят? Подскажите, ато если новые резинки найду, то нужно будет как-то аккуратно это делать.
Один палец был крайне ржавый, почистил, ну а потом выточится. Все пальцы, втулки смазал литолом и собрал. Конечно натягивать все пыльники - это гемор, очень кропотливый процесс.

Что косается дисков: вообще у меня уже куплены новые диски и колодки Remsa. Но поскольку суппорт не сделан нормально, то чтоб не портить эти новые детали - пока оставил старые изношенные. А выглядел диск не очень симпотно:

Огромные "волны" на наружной стороне. Решил я сбить ржавчину молотком:

Бью и замечаю: о чудо! Кроме ржавчины, при определенной силе удара сбиваются "волны" металла и остается практически ровный диск:

Прикрутил я его на ступицу, включил 6-ую передачу, крутились оба колеса и немного сровнял:

Нужно было конечно 1 колесо поставить на землю, ато дифференциал крутящий момент передает на 2-е колесо и поэтому с 2-мя вывешенными колесами у меня начинало замедляться при трении. Вообще диск из какого-то очень тяжело стираемого металла, я там и алмазными кругами и напильниками, болгарками водил, медленно стирается.
Но даже так вполне нормально, по сравнению с первоначальным. Наружная сторона почти ровная (десятые доли мм просвет), а внутренняя похуже, хоть там волн не было изначально не было, но там просто колодка выгребла полукругом, поэтому молотком там не сбивалось. И так неплохо. Пока конечно вибрация при торможении есть, нужно, чтоб старые колодки "притерлись" к "выровненному" диску.
Ну а когда выточат пальцы, найду ремкомплекты или придумаю иной способ восстановления - тогда и поставлю новые диски и колодки, а пока пусть лежат.

[jelowsss]

Пока конечно вибрация при торможении есть, нужно, чтоб старые колодки "притерлись" к "выровненному" диску.

вибрация осталась бы (ну или вернулась бы очень скоро) даже если бы ты проточил диски у токаря
надо ставить новые и качественные диски с колодками
а что бы было совсем хорошо - в добавок вот такие штуки viewtopic.php?f=84&t=1103&start=25

[Jurik]

вибрация осталась бы (ну или вернулась бы очень скоро) даже если бы ты проточил диски у токаря

Я думал на нождаке колодки старые обточить, но их 8 шт., неохота было, итак задолбался. Пусть сами притираются

а что бы было совсем хорошо - в добавок вот такие штуки viewtopic.php?f=84&t=1103&start=25

Эти металлические хреновины у меня итак были на суппорте, они ж по-заводу.

[Jurik]

Все-таки при торможении сильно постукивало справа, поэтому снял оттуда колодки и все-таки их обточил на нождаке, примерно, проверяя штангенциркулем. Поставил назад - все, теперь ОК, стуков нет. Лишь некоторая вибрация с левой стороны (где колодки я не обтачивал), но учитывая, что эта вибрация небольшая - обтачивать левую сторону не буду (т.к. этот асбест колодок очень вонючий, много пыли, я конечно в защитной маске делал, но желания повторять это нету).

Вобщем пока так, а потом думаю все же от гольфа приделать втулки и пальцы, вот так (снизу - родное А8, сверху - от гольф 3 хочу приделать):

Как вам такой вариант? А можно ли выточить такие пальцы сразу с резьбой М10х1,25, какие там классы прочности и т.п. должны быть? Этот вид пальцев работает без пыльников, соответственно металл там не абы какой, какие параметры металла мне нужно будет сообщить токарю?

[Jurik]

Все-таки потом оно все равно начало бить) По ходу это оригинальные заводские диски, отъездившие более 230 тыс.км. За это время они стерлись с 30 до где-то 27 мм. Но их главная проблема - биение огромное. Замерил - на одном 0,4мм, на другом - 0,6мм.
В итоге все-таки решил поставить новые диски и колодки РЕМСА. Пальцы, втулки суппортов пока не менял, но они смазаны, рваная резина закрыта термоусадками и изолентой, надеюсь до лета не раздолбает новые диски из-за суппорта.
Замерил биение новых дисков: с одной стороны оказалось отлично - 0,03мм, а на другой что-то хреновато: 0,15мм, т.е. немного выпадает из допуска.

Причем скорее всего диск относительно нормальный, а вот ступица видимо не очень, замерял ее биение, но торопился, где-то 0,04мм было (мешает замерить ржавчина на ней), т.е. по хорошему надо бы ее проточить.

Что косается болтов крепления суппортов - то после прочтения случаев, где вырывало суппорта, разбивало литье и портило резьбы - решил посадить их на фиксатор и затянуть хорошенько.
Болты очень мощные, на них набит класс "12,9", т.е. по идее каких 200 нм они бы выдержали. Но я с учетом фиксатора решил затянуть около 130-140Нм (что тоже очень нефиговое усилие). А чуть меньшие болты (соединяющие скобу и суппорт) - тоже на фиксатор и 70нМ зажал.

Все собрано:

Подскажите, зачем на колодках есть направление, что там в них внутри отличается? (желт. стрелки) И с какой целью сточена часть внутренних колодок (красн. стрелка)?


Надеюсь, раздобуду комплекты втулок, выточат пальцы и можно будет потом когда-нибудь восстановить суппорта, убрать лишние люфты.
Еще конечно надо бы изготовить из оцинковки НОРМАЛЬНУЮ защиту дисков, а не эту заводскую породию, которая ничего не защитит толком:

Думается мне, что такие огромные биения, волны у дисков также во многом из-за нее. Если после активного торможения заехать в ледяную лужу и с одного колеса на другое залетит струя - будет температурный шок и в итоге диск "поведет".

Ну а пока диски нормально себя показали, ничего нигде не бьет, тормозит хорошо и бесшумно.

[Евгений В.]

Ремкомплектов № 204324 у нас нету....

В Экз...есть 1146 руб. за комплект.
Могу помочь, если надо