AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! Такой вопрос, имеется ошибка в блоке АБС по переднему левому датчику обрыв/замыкание на плюс.
Купил датчик аналог , перепаял фишку , подключил ошибка осталась, просмотрел около 30 см провода со стороны кузова - целый идёт витая пара (зелёный и черный сечением может 0.75 - 0.5 ) проверил разъем блока АБС под капотом , всё норм окисления коррозии нет , и проводов таких нет , и всё толстые 1.5 может больше .

Вопрос - куда идёт проводка от разъема датчика АБС пер. Лев. , К какому блоку ? Какой номер пина ?

Датчика есть два новых, оба по сопротивлению около 150 кОм.

WAUZZZ4DZ1N002332 если нужен

На блок управления под рулем.

Как то разбирал нижнюю облицовку, там много их вроде , более точное описание местонахождения какое ? Спасибо Влад

На этой машине может стоять две принципиально разные системы. Выглядят так.

Датчики подключаются к блоку управления.


Узнайте номер вашего блока, и тогда я смогу посмотреть какие пины

Доброго времени суток.Помогите разобраться с пинами на штекере АБС.При ДТП был поврежден блок АБС вместе со штекером.Поехал купил блок с таким же номером и номером электронной части.Стал перепаивать штекер и оказалось что штекер мало того что не совпадает по пинам так еще и у меня остается 1 провод.Поехал за другим блоком и оказалось там тоже самое ну и посмотрел еще один картина таже(
Номер блока 8E0 614 111 M

Вот схема на 1997 год AEW:

Пин 29 нужен только для авто с антибуксом, если у вас этой системы нет, то не подсоединяйте его. Пинов 25 и 26 вообще быть не должно.

Извиняюсь не 29 пин а 13 пина у меня на старом штекере нету там стоит заглушка

Этот пин должен присутствовать, он идёт на 45 пин мотроника через 10пин зелёный разъём. С учётом того что у вас 2 лишних пина (25,26) и отсутствует нужный(13), предположу что установлен неродной разъём, например от а6 или от пассат тех годов.

А Вы можете по vin например посмотреть в схемах.Может у меня что то они подругому намутили.Разьем родной я разбирал косу до входа в салон,Чужого вмешательства не видел.Тем более старый блок работал исправно.

По вину электросхем нет, так запинуйте новый разъём в соответствии со старым и подключайте.Смотрите ошибки.

В том то и проблема Если я пиную разьем по старому нет связи с блоком абс.

В разьеме остается с 13 пина торчать провод зелено черного цвета

Ну так бросьте его на 45 пин двигателя, что у вас на 45 пине мотроника, провод есть?

Может с 11 пина? Чёрно-зелёный провод- К линия, если его нет на диагностическом разъёме, связи не будет, ну или нет питания на блоке.Звоните провода.

Сегодня пол дня занимался изучением и переводом схемы.Значится по схеме что мне скинул Akin 13пин идет на блок управления мотроника на 6-цилиндровым бензиновым двигателями с середины мая 1997 года.А вот на 8 цилиндровые с середины мая 1997 года на соединение(сигнал датчика хола)в жгуте проводов моторного отсека.На следующей неделе все перепаяю по схеме или попытаюсь хотя бы подключить для диагностики)

У вас просто этот пин по-другому обозначен как C24, т.е. разъём С пин 24.

Все победа))Все перепаял подключил и вуаля блок ожил.Но радость была не долгой после пару километров связь пропала.Эта проблема всем известна в электронной части отвалились проводники.Разобрал спаял и все заработало как надо.Теперь по пинам 13 пин у меня не задействован я так понимаю его стали задействовать после мая 97го либо по каким то другим причинам.25-26 Пины я так и не нашол куда идут воткнул как было у меня в старом штекере.Сделал небольшую схемку может кому пригодится в будущем.Всем спасибо.