AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Привет всем, нужна помощь зала…
машинка S8, 98, 4D2GAB, двиг АНС 4.2, DYM, DNU

Недавно, при замене масла, обнаружили вот такую странность с левой стороны, под выпускным коллектором….
Судя по всему, это ОЖ, и прет она из под головы, стекая на опору двигателя и там высыхая….






Сорри за ракурсы, но попробуйте сами фотик засунуть под выпуск и целить в слепую... это 4 из 47 фоток... нажимал кнопку палочкой... но это отдельная история...

Симптомов, обычно свидетельствующих о пробитой прокладке – нет, а именно:
1. никогда не троит, даже при заводке на холодную.
2. ОЖ сильно не уходит (как может показаться из фото). Месяца 2 назад удивился, что ниже мин стало, долил поллитру… после обнаружения – 2 недели назад – долил еще грамм 400… с этого момента уровень ОЖ – не снизился в диагностируемых на глаз пределах
3. ошибок нет… совсем нет… в каналах – пропусков зажигания – нет
4. В антифризе масла нет, в масле –антифриза нет.

Хотелось бы услышать мнение зала по след. вопросам:

1. Есть ли вероятность того, что прокладочка просто продырявилась наружу, в котел и масляный канал ОЖ не бросает?

2. Будет ли смысл просто протяжки бошки (вдруг отвернулась мальца), или вероятность этого крайне мала?

3. Прокладку если менять, то, как я понимаю, менять с одновременной шлифовкой головы?

4. А может потянуть еще 19000 км, и объединить работы по замене прокладки с работами по замене ремня ГРМ и прочими помпами/роликами? (через 19 им как раз время будет на плановую замену). Или с такими выделениями можно движку упороть?

5. дайте ориентировочный ценник замены прокладки, шлифовки бошки в относительно достойном сервисе…? Ценник на з/ч оригинал….?


Зы: то Akin. Влад, я не в коем случае не ставлю под сомнение то, что ты мне по телефону изложил, просто надо ж кому то поплакаться в жилетку . Да может и фотки и подробное описание изменят твое /к хирургу/…

Всем заранее спасибо за мнения….

Потянуть еще 19000 км, и объединить работы по замене прокладки с работами по замене ремня ГРМ и прочими помпами/роликами

Я бы да же и не парился ,купил пару тюбиков химии по заделки течи радиаторов ликви моли ( в алюминивой баночке 190-230 руб) и в антифриз бы их бы вылил и посмотрел бы через 300 км что да как ,думаю течь бы эта прекратилсь

1. Вероятность есть, но не большая. Лучше не тянуть.
2. Смысла нет.
3. Шлифовать головку - не факт что придется. Если не перегревал и при снятии не увидят коробление.
4. А может потянуть, а может и не протянуть. Можно просто раньше ГРМ поменять
5.

Vitas писал(а):Я бы да же и не парился ,купил пару тюбиков химии по заделки течи радиаторов ликви моли ( в алюминивой баночке 190-230 руб) и в антифриз бы их бы вылил и посмотрел бы через 300 км что да как ,думаю течь бы эта прекратилсь

Радиатору плохо не будет?
Думаю лутше покататься и потом произвести плановый ремонт

Стас писал(а): Радиатору плохо не будет?
Думаю лутше покататься и потом произвести плановый ремонт

Угу.... боязно чего т... я даже в уазку это дело не лью ... хотя жрет он все, и воду из луж, и бензинку с водой, и WDшку в трамблер:)

Стас писал(а): ...Радиатору плохо не будет?

Будет, очень плохо. И не только радиатору, а всей системе охлаждения. Были темы на форуме про чудо-герметики.

Смотри там слево стоит вверху бачек расширительный может он?и под ним шланг идет вдоль головки как раз над коллектором.И еще идет как бы обратка под впускным коллектором(такой маленький шланг подходит к верхнему патрубку на бачке)
Проверь не поленись мож и не стоит переживать

Стас писал(а):Смотри там слево стоит вверху бачек расширительный может он?и под ним шланг идет вдоль головки как раз над коллектором.И еще идет как бы обратка под впускным коллектором(такой маленький шланг подходит к верхнему патрубку на бачке)
Проверь не поленись мож и не стоит переживать

Достойная мысля! завтра проверю... хотя бачок менял год назад... Обязательно гляну!

Водяные отверстия высоковато,думаю что все обойдеться

Alex69 писал(а):Хотелось бы услышать мнение зала по след. вопросам:

1. Есть ли вероятность того, что прокладочка просто продырявилась наружу, в котел и масляный канал ОЖ не бросает?

2. Будет ли смысл просто протяжки бошки (вдруг отвернулась мальца), или вероятность этого крайне мала?

3. Прокладку если менять, то, как я понимаю, менять с одновременной шлифовкой головы?

4. А может потянуть еще 19000 км, и объединить работы по замене прокладки с работами по замене ремня ГРМ и прочими помпами/роликами? (через 19 им как раз время будет на плановую замену). Или с такими выделениями можно движку упороть?

5. дайте ориентировочный ценник замены прокладки, шлифовки бошки в относительно достойном сервисе…? Ценник на з/ч оригинал….?

1. Есть конечно... Но реально это пофиг, какая разница куда уходит антифриз если проблем нет... У нескольких человек в Клубе он уходит вообще неизвестно куда, пробовали искать, в итоге забили на это дело и просто несколько раз в год доливают и не заморачиваются...
2. Смысла не будет 100%, даже не заморачивайся...
3. Я когда менял голову, просто взял на разборке и как есть поставил, даже колпачки не менял маслосъемные, тупо времени не было... И все ок, 30 тысяч уже проехал... Так что шлифовка имхо нужна, если только твоя голова перегретая/кривая... Ну или для того "чтобы все по уму было"...
4. Я бы тянул эти 19000, но внимательно следил бы за ОЖ... Если так и будет уходить около литра в месяц - то езди и не парься... На наших движках без 2-х литров, особенно зимой, можно спокойно ездить... А если датчик уровня работает - то пустой бачок сразу даст о себе знать...
5. Оригинал только болты... А так он не нужен, прокладки Рейнц, колпачки тоже... Запчасти - смотря что хочешь делать... По ценам на работы - тоже очень разные цены... Так сходу нельзя сказать...

Ну раз опрос всего зала... мало вероятно, что течь из под головы, поищи Сань другие вареанты или ты будешь первым, с такой течью, не на форуме, а вообще.

у меня с левой стороны течь была - оказалось бачок,проверь его и все шланги вокруг для начала...

У моей шланг пароотводный протекал,а потом и расширитель.После устранения всё пока нормально.Голову перетягивать нельзя--болты посрываешь,после снятия,лучше головку торцануть(шлифовать).Если хочешь ещё на машине ездить,то присадки лучше не лить,могут гадости наделать.На старой машине(А-100) уходил тосол,долго не мог найти откуда и куда,но в один прекрасный день пробило прокладку наружу(Бог дал перед самыми воротами дома ).Прокладка просто развалилась(правда после 22 лет ).Творческих успехов!!

dmc писал(а):Ну раз опрос всего зала... мало вероятно, что течь из под головы, поищи Сань другие вареанты или ты будешь первым, с такой течью, не на форуме, а вообще.

сегодня займусь поиском протечек....
а что, считаешь что место нетепичное?

Ага, не типичное. Водяные рубашки, в стыке с головой, находятся далеко от краев, давление маленькое.

если идти на принцип,я бы пошел по такому сценарию:
1 поменял бы ож на товую,которая светится в ультрафиолетовых лучах
2 вымыл бы сразу после замены ож двигло
3 выехал бы и дал просраться по полной и сразу на подьемник с ултрафиолетовой лампой,нету с первого раза,на второй заход,опять пополной,что бы продавило место течи,опять на подьемник,и так бы пока не нашел место !


Ну это в случае,если идти на принцип,а так бы забил на это и раз в полгода доливал!

Чем дело кончилось?

Стас писал(а):Чем дело кончилось?

пока ничем... тяну до замены ГРМ, слежу за антифризом... вроде не уходит

Alex69 писал(а):

Стас писал(а):Чем дело кончилось?

пока ничем... тяну до замены ГРМ, слежу за антифризом... вроде не уходит

Купи флакон герметика ЛМ и залей... И забудь... Я раньше верил в мифы про то, что он забивает печку и прочую подобную херню... Так вот - это херня... Заливаешь и забываешь... И с печкой, термостатом и всем остальным - полный порядок...

Вадим, тебя нельзя допускать в технические ветки, не твой конек, явно

+ 1, Слав.
Вадим, видимо, не видел фото раскрытого радиатора печки, выложенного на днях.
Или вдруг стал врагом Алексу

Не не, я не так сказал наверно, обидно звучит получается, не хотел. Просто лучше дабовлять, слова- "мне кажется" или "мой случай" ну, чтоб людЯм не навредить сильно.

Я не знаю что залил тот товарищ и где он это купил, но родной ликви-моли работает отлично, если увидеть его вживую - будет понятно о чем я говорю... Я залил сразу два баллона в Тирасполе, потому что не было другого выхода, доехал на нем до Москвы и сейчас езжу, пока радиатор из Германии едет... Все отлично работает и печка и термостат... Когда поставлю новый радиатор сразу залью туда флакон, просто для профилактики...

dmc писал(а):Вадим, тебя нельзя допускать в технические ветки, не твой конек, явно

Ты часто пытаешь показать что ты умнее меня в машинах, не делай это в отношении меня и в такой форме, а то расскажу как ты пытался снять у меня кнопку меню в Туле на свадьбе... Следы на ней кстати остались...

Вадим писал(а):

dmc писал(а):Вадим, тебя нельзя допускать в технические ветки, не твой конек, явно

Ты часто пытаешь показать что ты умнее меня в машинах, не делай это в отношении меня и в такой форме, а то расскажу как ты пытался снять у меня кнопку меню в Туле на свадьбе... Следы на ней кстати остались...

Как только закончишь давать такие советы, сразу брошу этим заниматься, иначе, извини, буду показывать.
Прочитай инструкцию своего "чуда" средства, там написано- кристализуется при контакте с воздухом, тем самым устраняет течь, так вот печка, это самое верхняя часть системы, в которой постоянно воздух присутствует.
Заметь, я не учил тебя ни разу, как снимать девочек, кто на что учился.