AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Привет всем! Подскажите на что грешить, пару дней назад на прогретом моторе мне чуть приоткрыли крышку расширительного бачка(руки бы оборвать ). после этого температура непонятно начала плавать 90-100 градусов. А сегодня вообще до 120 прыгнула, при этом радиатор холодный, верхний патрубок горячии, до нижнего не дотянулся. Вероятнее всего пробка? И есть ли на А8 4.2 АQF 2000г на радиаторе спускной клапан? Ну и ранее при езде по городу в +30 с кондером на 100 стоит по трассе до 90 опускается

Если при открытии крышки вскипел антифриз, то пробка появиться могла. Если просто приоткрыли, и антифриз не вскипал, то это скорее всего не причем.

Теоретически, пробка могла образоваться, тогда её просто нужно выгнать через прокачники возле моторного щита. Процесс описан многократно в соседних темах.
Я бы еще проверил стандартный набор - работу вискомуфты, чистоту радиаторов, электровентилятор...

Вентиляторы и вискомуфта все работает, а при открытии антифриз вскипел

Тогда попробуй выгнать воздушную пробку.

Пробовал выгнать все равно та же история, температура ползет радиатор холодный нижний патрубок тоже, верхний горячий. Мож кто подскажет как термостат меняется? Чет на форуме подробно не нашел

На 40 клапанниках надо морду разбирать.
Равносильно замене ГРМ.
Номер твоего термостата 077 121 113 D + прокладочка N 901 368 02
Лучше ставить Оригинал.

Получается радиаторы тоже скидывать?

Тоже.
Кондея и ГУРа можно в сторону отвести что бы фрион и жидкости не сливать.

Озадачился я по ходу на все выходные

Зато будет чем занятся

А телевизор вообще надо трогать или он не мешает?

Кажется его надо снимать тоже.

Не подскажешь сколько у вас цена термостата?

1050 руб Оригинал
От 550 Дубликаты

Всем привет! Мне не давно меняли термостат. Морду разбирать не надо!!! Надо снять муфту с кожухом, снять ремнь грм с шестерни правой головы по ходу! Снять саму шестерню со шкифа и Термостат перед вами!!! Время замены примерно 1.5 часа!!! Так что много пива не выпьешь!!!!

Вот они Русские умельцы!!!

Koryanoff писал(а):Вот они Русские умельцы!!!

А как с ремнем быть чтоб он не проскочил?

не знаю как на сорокаклапанных, а на своём моторе за пять минут менял термостат, надо патрубок выходящий от термостата скинуть и открутить 2 винтика "крышки - входа ОЖ", усё, он в руках..
насчёт пробки, выгоняется сама, если все потрубки функционируют(не забиты, находятся на своих местах).. просто надо на прогретом моторе с открытой крышкой расширительного бачка хорошенько прогазоваться...
ну и насчёт плавающей температуры.. я бы постремался помпы, мб чё с крыльчаткой... хотя может и термостат клинит, ставить можно не оригинал, не помпа же!

У себя я чет глядел глядел и нихрена не видать накакой крышки входа пока все в неразобранном виде

A159632478 писал(а):хотя может и термостат клинит, ставить можно не оригинал, не помпа же!

А какой смысл, не космических денех то стОит.

x6001 писал(а):нихрена не видать накакой крышки входа

да не крышка она, это я её так обозвал, короче та железка(сосок, горловина, дырка - называйте как хотите)которая входит в потрубок, который идёт от низа радиатора, вот.. под ней и стоит термостат

На рестайле и дорестайле системы разные.

Замена прошла успешно, если знаешь где чего откручивать за час полтора управишься. Пришлось только скинуть Грм с левого вала и все болты доступны, снимать вискомуфту и шкиф распредвала не потребовалось. Дело было в термостате

Здравствуйте, У меня почти такая же проблема, не могу понять, это пробка или термостат, на улице температура минусовая, а у меня поднимается температура двигателя, до 90 поднимается нормально, а вот если по городу поездить немного при низкой скорости, то температура доходит до 100-110, и при этом не включается вентилятор, при дотрагивании до радиатора: с наружней стороны он холодный, а со стороны двигателя он теплый, но не горячий, хотя показывает чуть больше 100 градусов. Как-то открывал расширительный бочок при нагретом двигателе, нужно было добавить антифриз, но не помню вскипала оно или нет.

И еще вопрос, если выгонять воздушную пробку, нужно включить печку на максимум, добавить оборотов до 2000-3000 тыс и открутить обе пробки, я правильно понял? И диагностика показывает, если не работает термостат?