AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

купил новую вискомуфту, спереди которой спираль, на холодный и на горячий двигатель крутит одинаково без разницы. На улице стало прохладнее машина воообщще долго греется. Слышал про регулировку вискомуфты путем отжатия спирали.Кто сталкивался с таким , кто регулировал??

Регулировал заменой на новую на холодную если рабочая должна останавливаться той же газетой свернутой в рулон

1234505 писал(а):купил новую вискомуфту, спереди которой спираль, на холодный и на горячий двигатель крутит одинаково без разницы. На улице стало прохладнее машина воообщще долго греется. Слышал про регулировку вискомуфты путем отжатия спирали.Кто сталкивался с таким , кто регулировал??

Дефект

1234505 писал(а):На улице стало прохладнее машина воообщще долго греется.

Сними на зиму.У меня хоть и исправна и виска и система охлаждения,всё равно зимой снимаю,в мае ставлю назад.

вискомуфта брак! поменяй на нормальную и все будет тип топ!

На дизеле точно можно снять... в случае чего электровентилятор справится

Андрей, здесь не так холодно, чтоб на бензе снимать

Народ, там дизель! Полюбому недогрев... если вебасты нет...

soslan писал(а): здесь не так холодно,

У нас бывают холода хорошие.Но и при плюсовой температуре у меня эл.вентилятор справляется,поэтому и ставлю только в мае,когда еду в Москву на встречу.А так-лишняя нагрузка,более медленный прогрев...Температура всегда стоит как вкопанная=90.Лопасти лежат в запаске,поставить если что ровно 2 минуты вместе с открытием багажника,капота...

Я себе покупал хелу, она вообще не включилась атогнул немного и всё стало ок

АндрейS8 писал(а):вкопанная=90

приклеил

Приварил.

sergej08072011 писал(а):Я себе покупал хелу, она вообще не включилась атогнул немного и всё стало ок

Что отогнул и как?

Недавно помогал Бэху ремонтировать - кипела, так с этой муфтой намучались. (у себя в Авоське не проверял, но температура тоже 90, как приклееная!

У меня тоже эта вискомуфта что то туговатая... что на холодную что на горячую...но температура держится так же ровно 90 градусов,и прогревается нормально,достаточно быстро как должно быть,не смотря на то что чувствую и проверял что вискомуфта тугая,и при прогазовке воет...имеется ввиду воздух прогоняет через радиаторы и через движок и от этого воет,но так как прогрев и охлаждение нормальные у меня я с вискомуфтой ничего не делаю,пусть лучше охлаждает чем если бы плохо срабатывал и если бы всё время легко крутилась,то есть пробуксовывал бы постоянно,да и особо я не газую,так редко очень до 6000 об\мин.по совету Витаса и других иногда даю просраться мотору и яко бы это полезно для жвижка

Костя кабир который, постоянно люлей валял своей эске, и никаких проблем не было

Купил вискомуфту topran, так она на холодную туго крутится, а на горячую легко т.е все работает наоборот. Крутил эту спираль влево-вправо толку ноль.... Докрутился до характерного хруста, теперь все время туго крутится. На зиму снимаю её.

soslan писал(а):Костя кабир который, постоянно люлей валял своей эске, и никаких проблем не было

Да да..он мне рассказывал как в одно время на авторынке на викалине после того как все там разбежались после обеда и освободили площадку как он там на своей S-ке разогнался и на хорошей такой скорости крутил её с дымом из под колёс)) ,это я как то к нему приезжал домой,правда я тогда ещё не знал что это он и есть кабир..(Костя) так,касательно одного вопроса тогда я к нему приезжал где то месяцев 5 назад.кстати,он свою S-ку сделал уже?она у него тогда неисправная стояла дома во дворе.

просраться надо давать периодически, мотору это полезно )
Я у себя тоже муфту снял нафиг, именно из-за этого вентиляторного воя. Не нравится он мне, весь звук мотора портит. Да и к тому же на крыльчатке этой пластмассовой пары лопастей не хватает, видимо кто-то до меня пытался проверить остановится или нет как тут советуют
Пока никаких негативных последствий не заметил. Температура стоит ровно 90.

alexWAP писал(а):Купил вискомуфту topran, так она на холодную туго крутится, а на горячую легко т.е все работает наоборот. Крутил эту спираль влево-вправо толку ноль.... Докрутился до характерного хруста, теперь все время туго крутится. На зиму снимаю её.

А что там крутить то?и где именно крутите?вроде там нечего крутить...

AndreyVtb писал(а):просраться надо давать периодически, мотору это полезно )
Я у себя тоже муфту снял нафиг, именно из-за этого вентиляторного воя. Не нравится он мне, весь звук мотора портит. Пока никаких негативных последствий не заметил. Температура стоит ровно 90.

Ну не знаю..))не смотря на то что яко бы зима у нас тут тепло и я не рискую снимать вискомуфту,пусть лучше воет чем будет риск мотор перегреть..

Я как-то в августе, ездил две недели без вискомуфты ничего вроде, только в пробках электро вентилятор маслал на третьей скорости

soslan писал(а):Я как-то в августе, ездил две недели без вискомуфты ничего вроде, только в пробках электро вентилятор маслал на третьей скорости

в августе??в самый жаркий месяц рискнул ездить без вискомуфты??

Вариантов не было

григорий писал(а): в августе??в самый жаркий месяц рискнул ездить без вискомуфты??

И что в этом удивительного? В Ауди 100 с3 вообще её нет ,так же как и на шести цилиндровых 100 и А6 с 4 и ни кто ещё не умер.При условии что термостат рабочий,система и радиатор не забиты.Я в этом мае когда ехал на встречу,перед Ленинградкой была пробка,температура за бортом выше чем+20,темп.поднялась чуть выше 90,но как оказалось я забыл установить кожух вентилятора вискомуфты и лопасти не забирали возух из радиатора а раздували по моторному отсеку.

Ну не знаю...но всё же ведь раздувал куда то туда сюда висковентилятор воздух а тут самый жаркий месяц,в эту пору у нас температура в тени доходит до +35,я поэтому говорил что рискнул типа.. ну и как Сослан говорил электровентилятор напрягался обдувая всё на пределе своих возможностей...

Не спорю-эл.вентилятор будет работать практически на пределе и он будет чаще включаться на макс.обороты.Но как показывает практика-эл.вентиляторы довольно так и надёжный и долговечный узел.