AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Радиатор на машине жены потихоньку подтекает (рестайл)... но лежит дорестовый радиатор. из чего и как лучше сделать отвод на расширительный - чтобы заменить без головняка при необходимости?

Ты про то,как и из чего установить сосок на радиатор ?Ну если я правильно понял,то я ставил форсунку от инжектора К Джетроник(Ауди 100 83-88г.в.) предварительно отрезав кончик где стоит клапан и чуть увеличив внутренний диаметр отверстия в форсунке.Если на радиаторе есть спец площадка,то сверлим отверстие,нарезаем резьбу,на резьбу на форсунке наматываем фум ленту и вкручиваем.
На форсунках выпуска 80-88годов крупная резьба.На форсунках 88-95года выпуска -мелкая резьба.
На фото по середине-оригинальный штуцер,слева форс88-95г.,справа 80-88года.

Можно пойти более простым способом.Находишь велосипедный нипель или заказываешь у токаря,или подбираешь что то типа того в магазине,делаешь отверстие вверху в верхнем шланге радиатора по ближе к радиатору(не принципиально,но так удобней заводить/вставлять нипель в шланг)вставляешь нипель и притягиваешь гайкой через шайбочки,всё-штуцер готов и на рестайле будет работать по принципу дорестайла.
Фото для примера/образца-

спасибо, Андрей... не знал что родной штуцер есть в природе... но вроде на родном радиаторе отливка а не вкручивающийся штуцер? не обращал внимания, может из старого можно выкрутить тогда

Они вкручиваются,но как правило за много лет эксплуатации штуцер высыхает и при механическом воздействии начинает крошиться.
Выше глянь, я добавил ещё вариант.

Родной штуцер что на фото выше-это с радиатора NISSENS артикул 60239 а так как я ставил на дорест,то и этот штуцер не потребовался,ввернул туда заглушку.
На каком то китайском радиаторе вкручивал,так он у меня прямо в руках сломался,поэтому и применил вариант с форсункой.

вариант делать как на доресте не хочу - и так достаточно плотно забито и еще одну трубку перед двиглом иметь... до и мне кажется боллее надежным делать через отвод на радиаторе

При условии что есть отлив для сверления и нарезки резьбы для соска.В противном случае стенки бачка радиатора очень тонкие и навряд ли получится нарезать резьбу.И после неудачного эксперимента придётся выкинуть и рабочий радиатор.Так что прежде чем сверлить-100 раз подумай и один раз отрежь.

ну там точно есть плоская площадка - как будто подготовлена для установки штуцера... толщину пластика к сожалению не знаю... Когда то была здесь тема по этому поводу - но не могу найти

Эта площадка по моему рядом с отводом на большой верхний патрубок.Попробуй туда палец засунуть и нащупать стенку.Хотя там может быть и перегородка.
Блин,вроде как старый дорест.радиатор ещё не успел выкинуть.Пойду гляну,если что-отпишусь что да как.

Короче- в радиаторе есть отверстие,внутри заглушка,её надо высверлить и нарезать резьбу.Одно но- видно на разных фирмах радиаторов диаметр разный.У меня с того радиатора что я писал-диаметр штуцера/резьбы=10,на этом же радиаторе диаметр отверстия=11мм.Как раз чтобы нарезать резьбу на 12 и ввернуть форсунку.

Спасибо еще раз! сегодня уточню точно как на моем выглядит... скорее всего так же - что то уж больно знакомо выглядит

Ну,теперь осталось только правильно подойти и прямые руки.

не сомневаюсь, у тебя всё получится Алекс

alexrae писал(а):ну там точно есть плоская площадка - как будто подготовлена для установки штуцера... толщину пластика к сожалению не знаю... Когда то была здесь тема по этому поводу - но не могу найти

Сверлили мы ее как-то - там не было утолщения, поэтому штуцер не держался и никакая эпоксидка и прочие герметики не помогали. Пришлось ехать к радиаторщику и переобжимать боковину.

Если хочешь сделать с минимальным колхозом, заглуши тройник с другой стороны этой отводной трубки, около расширительного бачка. Трубку можешь снять и убрать на полочку. При заливке тосола лучше сдернуть верхний патрубок радиатора, чтобы выпустить воздух.

SergeZ писал(а):Сверлили мы ее как-то - там не было утолщения

Вот если специального места под штуцер нет,то лучше не сверлить.Если же как на фото,то без проблем.

SergeZ писал(а):Сверлили мы ее как-то - там не было утолщения, поэтому штуцер не держался и никакая эпоксидка и прочие герметики не помогали. Пришлось ехать к радиаторщику и переобжимать боковину.

спасибо за наводку . если не будет отвода как у Андрея - то буду что нибудь другое думать... не знаю, как себя система охлаждения будет вести, если этот отвод не подключать сосвсем. точно знаю - что если маленькая трубка на расширительном совсем забита - то ничего хорошего не происходит - нагрев происходит вообще непонятно как - стрелка долго стоит на холодном - потом резко подскакивает, появляются ошибки по некорректной работе термостата и т.д. но может с одним оставшимся подводом от задней части двигла и будет нормально...

в принципе, если тонкая стенка, то можно подумать сделать хитрый отвод - не вкручивающийся - а с лапками, держащими изнутри и зажимной гайкой снаружи... что нибудь придумаем (когда то ведь сделал радиатор на сотке с дырками сбоку в пластике - металлическую шину по форме - под нее резину на силиконе и притянуть 3-4 стяжками через соты - и держало ведь до конца жизни машины )

alexrae писал(а): а с лапками, держащими изнутри и зажимной гайкой снаружи... что

Всё это дело пропехнуть через отвод для толстого патрубка.
Только гайка не снаружи а через патрубок вставить внутрь,а к нему уже привернуть штуцер с шляпкой или гайкой.

Андрей - для какого толстого патрубка? они ведь с другой стороны радиатора... или это пошутил,а я недопонял?

Блин,точно-перепутал,это на Ауди 100 он рядом с патрубком.

по ходу у меня с правильным отливом... но все равно вопрос остался - куда засверливать? строго по оси или вниз уходить? там спереди на этом же отливе гайка впаяна для дефлекторов... доходит ли канал за гайку если сверлить по оси отверстия?

Строго по центру.Начни с тонкого сверла чтоб убедиться что стенка толстая и позволит нарезать резьбу.Сверло типа на 5мм.Если что,то заглушку поставишь на 6.Маленькое отверстие всегда легче заглушить чем большое.
Штуцер приготовил?

так и планировал - ты меня поддержал в жтом подходе штуцер еще не приготовил...надо найти с обычной резьбой - а то все что вижу в магазине с трубными резьбами (NPT) - они конические - очень легко разломать пластик при вкручивании... но найдем

АндрейS8 писал(а):Начни с тонкого сверла чтоб убедиться что стенка толстая и позволит нарезать резьбу

только может не так немного сделать? резьбу нарезать в большом отверстии (там вроде 11 или 12 мм можно) - а сверлом только засверлиться до жидкости?

Да,но для начала просверли на 5мм чтобы понять что там внутри за стенка.А так-10/12мм самое то.Лучше на 10,если что,то всегда можно переделать на 12

Конечно