AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

У меня заклинена visco-муфта и крыльчатка вращается вровень с оборотами двигателя. Так вот на СТО меня решили напугать, что якобы не ровен час и моя крыльчатка влетит прямо в радиатор ОЖ, тем самым повредив его под замену :?: Возможно ли такое?
Хотя я уже три года так катаюсь...

а поменять несудьба

Напугали в сервисе. Врядли она так слетит просто так. Знаю одну машину, где вискомуфта заклинена уже несколько лет.
Но, это вредно по другим соображениям.
- возрастает расход бензина, на высоких оборотах вентилятор сильно тормозит мотор
- слишком сильный поток воздуха быстрее забивает радиатор и поднимает пыль
- увеличивает время прогрева двигателя зимой
- создает звук идущего на взлет самолета

Я хорошо помню, как летом газанул со светофора на такой машине и в зеркало увидел облако песка и пыли, поднятой вентилятором. А уж по грунтовке гонять на оборотах вообще не стоит...

а почему её просто взять и непоменять, ведь она в неоригинале стоит недорого.

Сергей писал(а):а почему её просто взять и непоменять, ведь она в неоригинале стоит недорого.

Она и в оригинале не космос стоит, но иногда люди не меняют. У всех ведь отношение к машине разное и могут быть разные причины, чтобы вискомуфту не менять. Например, более важные вещи могут ждать в очереди на финансирование...

Я уже заказал муфту, готовлюсь к замене. А не менял потому что не хотел чтоб мне морду всю разбирали и думал дорого всё это стоить будет. Мастер сказал что сменит не разбирая передок и денег много не возьмет

Ну здесь я с вами не соглашусь друзья,был конкретный случай конкретный пример , у меня на бэшке тоже муфта мазги парила ,ну мне и посоветовали закрутить чтоб с движкой на прямую крутило, пракатался наверное с пару дней , крыльчатка разлетелась у меня из нутри чуть капот не пробила большой волдырь потом остался на капоте после этого случая. Если это произошло диагноз один - ЗАМЕНА.

Разные вещи!!! Ее клинить ни в коем случае нельзя! Либо лопости ломает,либо пылит,либо шумит! И при всем этом однозначно расход топлива увеличивается! Но еще западло на заклининых бывает - на ней резьба левая и когда глушишь (но это в основном на дизелях) ее по инерции откручивает и летит она прямо в радиатор! Если попадает бочком - замена радиатора, если плашмя (так в основном и бывает), то отпечаток контура крыльчатке пожизненно на радиаторе с внутренней стороны остается!

Клинить не должно для плавного разгона глицерин же там.