AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вообщем 2 дня назад впервые за полтора года (!!!) подал признаки доп. эл. вентилятор. Дело было так, 3 дня лили дожди, ездил по трассе, и вот вечером паркуюсь у дома и под капотом затарахтело что то. Братишка глянул под капот, говорит, что 2ой вентилятор включился. При чем корпус был слабо закреплен и чувство такое, что вентилятор бьет об что то Отъезжаю от дома, вентилятор не включился, в пути еще 1 раз включился на секунд 40 и выключился. Не включался сутки. Вчера вечером снова включился, и опять его бьет об что то. Доехал до дома, немного закрепил корпус вентилятора. И вот теперь он работает не выключаясь. Включаешь зажигание - включается 2ой вентилятор. При чем идет вибрация, но это похоже из-за того, что плохо закреплен корпус. Причем мне кажется, что он работает на самой высокой скорости. Вчера же подключил бук, по ВАГу смотрел температуру. На ходу температура 70,5 - 73,5C, на светофоре может дойти до 75C, когда стоишь температура максимум 75C.
В жару то конечно это хорошо, но сейчас у нас +8C. До того момента, когда не включался вентилятор, температура на ходу была от 83 до 91,5C, в пробке и на светофоре 93-99C (смотрел ВАГом, когда на улице было +27C). Просто у меня термостат еще постоянно открыт.
И теперь вопросы: Если я правильно думаю, то доп. эл. вентилятор должен включаться, когда включена клима и когда в системе заправлен фреон? Так? Я фреон еще не заправлял. Где находится предохранитель этого вентилятора? Под рулевой колонкой?
И как можно нормально закрепить корпус с вентилятором? Осмотрел там, видно только защелки какие то.
По климе пару ошибок: 1: вентилятор для обдува ног с левой стороны; 2. про заслонку.

Не знаю, есть ли на 4.2 датчик на радиаторе, как на сотке(А6), но признак, что он накрылся. Ну.. у меня нет его.

dmc писал(а):Не знаю, есть ли на 4.2 датчик на радиаторе, как на сотке(А6), но признак, что он накрылся. Ну.. у меня нет его.

Вот я тоже не знаю. У меня зимой, когда еще термостат не открывался, тот температура доходила до 115C, и доп. эл. вентилятор не включался.

Есть такой датчик- 251 959 481 K (поленился в Этку глянуть ), когда он накрывается, включается вторая скорость вентилятора и его включение не зависит от температуры в двигателе, а только от температуры в самом радиаторе, так что когда термостат у тебя не открылся он и не должен был включить вентилятор. Меняй.

Спасибо, Слав!

Вообщем вентилятор все равно продолжает работать. НО... сегодня утром начал работать прерывисто. 5 сек работает, отключается, через 5-6 секунд снова включается. И в тот момент, когда он не работает, идут щелчки внизу руля. Что может щелкать?

P.S. Тему не в том разделе создал, перенесите плиз!

Извини Андрей, значит я не попал не слышал даже что с этими релюшками, под рулевой колонкой, что-то бывает. Релюшек две, одинаковые (8D0951253A) на первую скорость вентелятора реле стоит в первое по счету, на вторую скорость, четвертое

dmc писал(а):Извини Андрей, значит я не попал не слышал даже что с этими релюшками, под рулевой колонкой, что-то бывает. Релюшек две, одинаковые (8D0951253A) на первую скорость вентелятора реле стоит в первое по счету, на вторую скорость, четвертое

Да нормально все, Слав! А где именно под рулевой колонкой релюшка стоит? Под пластмасской? А то визуально осмотрел, вроде снимать то там нечего.

Ну да, пластмаску открутить надо

Ok, понял.

BanditoZz писал(а):сегодня утром начал работать прерывисто. 5 сек работает, отключается, через 5-6 секунд снова включается.

Было такое, долил антифриз и прошло , правда релюшек не слышал, может не замечал.

Уровень всех жидкостей проверяю постоянно. Дело не в антифризе. Буду смотреть релюшки.

BanditoZz писал(а):Вообщем вентилятор все равно продолжает работать. НО... сегодня утром начал работать прерывисто. 5 сек работает, отключается, через 5-6 секунд снова включается. И в тот момент, когда он не работает, идут щелчки внизу руля. Что может щелкать?

Точно такая же проблема и у меня! Релюха под рулем щелкала - как будто коротит, никак не пойму какой датчик посылает сигнал на включение вентилятора - теперь вентилятор врубается сразу после поворота ключа зажигания при том что климат выключен. Пока что выдернул предохранитель и езжу без него.

Датчик температуры двигателя, тот, что на мозги идет, посылает через блок управления, кажется.

Ну что, BanditoZz, нашел виновника? Побывал на твоем месте, та же проблема случилась после поездки в Кострому, попал под ураганчик, пришлось поплавать . Проблема включения вентилятора и щелканье релюшек под рулем оказалась в датчике включения-выключения кондиционера. Во внутрь самого датчика как-то умудрилась попасть вода, снял просушил феном, проблема ушла.

Дак у меня через неделю он сам выключился и больше не включался. После этого несколько раз щелкало реле под рулем. Искал я там, искал, нашел только какое то одно большое реле и все. Реле вентилятора не нашел. У меня со вторника машинка на ремонте стояла, подвеску перебирал, сегодня выгнал. Дак эл. вентилятор не включается, реле не щелкает. Слав, подскажи, где датчик вкл - выкл кондиционера находится?

P.S. извини за поздний ответ, не отслеживал тему.

У тебя их два, один в дождевом подкопотном отсеке ( возле трапеции дворников), второй, думаю как у меня, под бампером на выходе из радиатора, можно добраться через левую решотку бампера, не снимая сам бампер. Не сказать что удобно, но можно.

Понял! Спасибо!

Скажите , а как снять нижний щиток рулевой колонки , чтоб добраться до этих реле вентилятора ? 2 винта я открутил , снял верхний кожух и открутил болтик под звёздочку на нижнем кожухе под рукояткой опускания руля. И всё. Больше крутить нечего а кожух не снимается.

второй, думаю как у меня, под бампером на выходе из радиатора, можно добраться через левую решотку бампера, не снимая сам бампер.

Слева - это по ходу движения автомобиля ?

Не то снял, нужно было полку под рулем снимать...

Akin

Спасибо

Снял щиток, но реле вообще никаких не нашёл. А раньше тоже стрекатало под рулём. Теперь постоянно вентилятор врубается, как только ключ в замке повернёшь. Даже без отключения секретки. Лазил в бампере но не нашёл ни одного датчика идущего к радиатору. Лежал на спине и шарил рукой в решётке ( левой по ходу движения ) и залезал рукой под бампер но единственное, что нашёл - это возле решётки на шланге от уселка руля бочёнок какой то с электро-разъёмом. Может кто подскажет где конкретней искать то, что коллега сушил феном. Хотя дождей у нас не было. Но вентилятор достал а вытаскивать предохранитель не хочется. У меня ведь всего 1 электровентилятор охлаждения радиатора и он даже зимой в пробках включался иногда. А летом и подавно, и даже без пробок.

Релюшки находятся левее, ближе к переду, в фотку не попали. Только это скрекотание релюх, скорее следствие, может быть датчик радиатора накрылся или не контакт в датчике давления фриона, что ты не нашел. Он находиться на выходе из радиатора кондиционера (на металических трубках у входа-выхода радиатора, в низу) баченок с разьемом.
Можно проверить, в нем дело или нет, сняв с него фишку, если прекратит вентилятор крутиться, значит датчик виноват, так-же с датчиком радиатора.

dmc
Спасибо за ответ . Кстати я внимательно реле искал под рулём . Не думаю , что упустил их. Наверное на 95-96 годах они в другом месте. Ведь BanditoZz их тоже не нашёл . У меня бампер битый . Скоро буду снимать , тогда датчики буду искать. А датчик радиатора охлаждения двигателя в той-же стороне искать , где и кондишкин датчик ? И с ним так-же -- скинуть и если вентилятор встанет , значит это он виновник ? Кстати возле моторчика стёклоочистителя идут трубки с фреоном и к одной из них подходит фишка. Я отсоединил её но вентилятор не остановился ...

strugackij писал(а):как снять нижний щиток рулевой колонки

надо руль снимать, под ним еще 2-3 болтика.