AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго всем дня. Помните пожалуйста решить проблему с постоянно перегревающимся мотором в пробках при температуре за бортом свыше 20 градусов.
Суть такова. Машина у меня месяц, полтора. Купил, заменил масло, антифриз. После чего машина начала кипеть в пробках. При замене антифриза были видны хлопья герметика, аля ремонт течей, видимо прежний хозяин произвел предпродажную подготовку. В процессе таких поездок потекла и помпа. С миру по нитке насоветовали мне промыть радиатор, заменить помпу, после чего ехать на машине мыть всю систему. В процессе де монтажа радиатора, найдено место пред положительной течи радиатора, обломан штуцер обратки на расширительный бочек. Радиатор оба очистили и отремонтировали, помпа приедет на днях. Подскажите как почистить Эл. Насос V51? Снял термостат, там обнаружил остатки герметика, почистил. Как в домашних условиях проверить термостат? Может кто сталкивался с такой проблемой? Как решали и в какой последовательности?

Термостат купи новый, смысл его проверять?
И для W12 перегрев смерти подобно!

W12 и от рабочей температуры умирает! Поменяй радиатор!

В банку стеклянную с кипятком опусти термостат,должен полностью открыться(без подклиниваний) и по мере падение температуры также плавно закрыться.Если термостат не рабочий собери без него посмотри результат потом отпишись.А лучше звони подскажу 80291299374

Ухххх давно не встречал в клубе AZC. Elmar последний из магикан.
А может проблема глубже ,антифриз не пенится?

Прежде чем покупать такую машину , нужно хотя бы почитать про ее нюансы . Расчищай место во дворе , под недвижимость . И хозяину предыдущему привет передай .

Не спеши чего-то менять, ломать и деньги выкидывать, сам сказал - начала... после замены антифриза, значит здесь копай. Пробка воздушная у тебя в общем. Не просто стравливается. На счет насоса - нечего там чистить - труба с турбинкой, стоит спереди мотора, с низу к нему хороший доступ, включается он только при нагрузках вместе с электро термостатом в паре - не твой случай, опять-же при проблеме - в ошибки прописывается.

Gess писал(а):Прежде чем покупать такую машину , нужно хотя бы почитать про ее нюансы . Расчищай место во дворе , под недвижимость . И хозяину предыдущему привет передай .

Сильно сказал!

Все большое спасибо, кто отозвался и не бросил в беде. Сегодня сеял электо-помпу, разобрал, забита образивом неким, да еще и крыльчатка сломана пополам. Радиатор сегодня отдал на чистку. Мастер в шоке, говорит, что столько дряни еще не видел, что бы из радиатора вымылось, старому хозяину привет слать буду в судебном порядке, ибо все в один голос твердят, что в системе китайский герметик для остановки тече в системе охлаждения. В виду последних событий подскажите, где взять и сколько стоит эта электро-помпа?

Что касаеться выбора машины. В далеком 2004 я купил себе такой авто и был крайне доволен, деньги позволяли кармить и обслуживать, кто бы что не говорил, но это лучшая машина которая у меня была, жаль пришлось продать. С того момента сменил много машин, скажу одно, кто бы что не говорил, подобных этой, машин нет! Динамика, устойчивость нет равных. Это машина была моей мечтой всегда, и я Буду с ней т....ся пока она не поедет. Поэтому рассуждать правильно ли я все сделал или нет, думаю не стоит, мой выбор. Я очень доволен

Евгений А8 писал(а):Ухххх давно не встречал в клубе AZC. Elmar последний из магикан.
А может проблема глубже ,антифриз не пенится?

Не пениться, но давление в бочке высокое, стоит при открутить пробку, как антифриз начинает просто вытекать из бочка

AManW12 писал(а): где взять и сколько стоит эта электро-помпа?

Это не проблема - 200S, он стоит новый. В инет магазине вбей номер 07C 121 599

dmc писал(а):но давление в бочке высокое

точно пробка воздушная.

аха ... или из под голов травит .С учетом всего описанного эту машинку явно в требуемых температурных режимах не юзали.

Найти насос V51, оказалось огромной проблемой. В РБ это заказная позиция и ждать около 2 недель.

Евгений А8 писал(а):аха ... или из под голов травит .С учетом всего описанного эту машинку явно в требуемых температурных режимах не юзали.

Кипеть она начала после замены жидкости, на кипящей я не ездил, останавливался сразу и глушил. Предположение такое было, но компрессию менял, следов антифриза в моторе нет, свечи в полном порядке, в бочке чисто, газы не идут в рубашку охлаждения