AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Проблема в следующем, вчера первый раз увидел красный градусник на приборке быринько припарковался выхожу мысли самые гнусные, ан нет вентилятор рубит на полную мощность но самое не понятное то что ни чего не кипит, с вентиляторов идет теплый воздух, заглушим покурил, завожу снова, темп. на 100 градусах и быстро упала на 90, доехал до работы еще км 10 темп 90, по дороге домой повторилась проблема, только температура как поднялась до 120 так и стояла, но радиатор не перегрет т.е. рукой мона держать, бочек не кипит, вентилятор рубит так что дрожь идет по кузову, грешу на датчик темп ОЖ, или может что посерьезнее? Помогите плиз советом, куды лезть. И из за пробки воздушной могут быть такие симптомы?

Может и из-за пробки, но скорее из-за термостата.
Как быстро с утра на холодную до 90 прогревается?

Еще сейчас после зимы у всех радиаторы грязные, охлаждение плохое, рекомендую всем их промыть на мойке со снятием бампера.

Akin писал(а):Может и из-за пробки, но скорее из-за термостата.
Как быстро с утра на холодную до 90 прогревается?

Вот на это я не обратил внимание, пойду греться мин через 20 отпишу.

Проверить не получилось, повернул ключ что бы завести, а температура уже 90, даж не знаю за сколько прогрелась

датчик кривой наверно

Ну, если на холодную показывает 90, то проблема в датчике однозначно (ну, или в проводке, но врядли).

Такс где там мои мануалы, хде этот датчик фигов , случайно не в нижнем левом углу радиатора?

Подскажите номерок ентого датчика, я волшебное слово знаю, ПОЖАЛУЙСТА.

Этот датчик стоит на трубке сзади мотора, справа, четырехконтактный, зеленый. 059919501.

Спасибо Слав, а то я чото найти не мог. А на радиаторе это как я понял на включение доп. вентилятора?

Да, на радиаторе именно для него.

Max A8 писал(а):Проблема в следующем, вчера первый раз увидел красный градусник на приборке быринько припарковался выхожу мысли самые гнусные, ан нет вентилятор рубит на полную мощность но самое не понятное то что ни чего не кипит, с вентиляторов идет теплый воздух, заглушим покурил, завожу снова, темп. на 100 градусах и быстро упала на 90, доехал до работы еще км 10 темп 90, по дороге домой повторилась проблема, только температура как поднялась до 120 так и стояла, но радиатор не перегрет т.е. рукой мона держать, бочек не кипит, вентилятор рубит так что дрожь идет по кузову, грешу на датчик темп ОЖ, или может что посерьезнее? Помогите плиз советом, куды лезть. И из за пробки воздушной могут быть такие симптомы?

Такой же проблеммммм!
еду - все ок 88-90, в пробке минут 15-20 потыркался - 100-115 по датчику. (боюсь описывать сколько показывает при диагностике )
Грешу на радиатор... (и грязный и старый... Думаю мыть опасно - развальтся)
По утрам прогревается медленно. Заю, что это не правильно... ищу радиатор, а там и от пробки буду избавляться.
P/S
может не в тему, но может быть у кого имеется на продажу Б/У радиатор в приличном состоянии?

Akin писал(а): Еще сейчас после зимы у всех радиаторы грязные, охлаждение плохое, рекомендую всем их промыть на мойке со снятием бампера.

Во, во! Летом мыл керхером из далека, грязи под машиной пол-ведра было

а при какой температуре включается дополнительный вентилятор?

Загадочный датчик, сегодня пол Москвы объездил ни где нет!! только лишь до офов не доезжал. Экзит поможет как всегда,вечером снял фишку с датчика решил посмотреть что к чему, на скобке крепления следы антифриза (вот хде он уходил оказывается) запустил машину с отключенным датчиком все заработало, в смысле климат запахал, как я понял при перегреве, даже ложном, климат отключается, по климату проверил темп. ОЖ дошла до 90 и застыла через несколько мин включился доп вентилятор поработал несколько секунд и вырубился, все ОК только стрелка не кажет. Вот из за датчика одного маленького такие проблемы. Если это можно назвать проблемами. Остается ждать когда привезут датчик.

Евгений В. писал(а):

Akin писал(а): Еще сейчас после зимы у всех радиаторы грязные, охлаждение плохое, рекомендую всем их промыть на мойке со снятием бампера.

Во, во! Летом мыл керхером из далека, грязи под машиной пол-ведра было

Тоже хочу помыть, но боюсь соты погнуть.

Замочить радиатор в подходящей ёмкости хотя бы на денёк(можно моющего для посуды дободяжить(для умягчения воды)).Потом аккуратно промыть шлангом,но не из КЁРХЕРА.

Нарыл старую тему и здесь напишу, чтобы новую не создавать.
Проблема похожая. Оставил заведённую машину на 5 мин.
Прихожу, издалека слышу - вентилятор шумит.
На приборку - 120 градусов Под машину - сухо.
Открываю капот - бачёк полный, ослабил крышку - пшик и всё.
Чешу репу, мотор ровно работает, всё везде тёплое.
Сел в машину, печку на всю - обдув как обычно, тёплый.
Поехал до магазина, 2 минуты, думал темп упадёт.
Открываю капот, глушу - везде тишина, в бачке ровно.
Пошёл по делам, минут 30-40, если перегрел - остынет.
Прихожу, вкл зажигание - 120 и вентилятор гудит.
Значит всё-таки датчик какой-то. На который Акин указал?
Завожу - всё рОвно работает, только вентилятор гудит.
Ещё минут 30 до дома ехал. Стрелка несколько раз со 120
резко на 50 и потом обратно на 120. Что скажете, господа?

Невиновен писал(а):Номер 8D0 959 481B

Или может быть этот датчик виноват?
Почитал эту тему, проблема похожая.
viewtopic.php?f=81&t=32095

Не знаю как у тебя, на доресте 1-2 скорости включает датчик ож на радиаторе (внизу слева, если стоять лицом к машине). 3-ю скорость при 110-120 (не помню точно) градусах включают мозги, основываясь на показателях датчика ож в правой голове (сзади). Спереди на левой голове есть еще один датчик, он идет тока на приборку

babtist Паш, да я и сам не знаю.
Только сейчас посмотрел, что у автора темы дорест.
Вентилятор шпарит на 3й скорости. И так весь день проездил.
Стрелка за шкалой в правой части, наверное 130.
Про датчики уже понял, какой где находится.
4-х контактный зелёный менял летом, новый оридж...
Старый конечно остался, только где лежит?
Виделся сегодня с электриком: звони 7-8 числа.

Значит у тебя так же как и на v6, датчик один, если он 4-х контактный. Видимо менять снова)