AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Народ есть вопрос. Нужна схема системы охлаждения 4.2 хочу поставить помпу от газели вместо штатной. Из двух патрубков приходящих в печку(я имею ввиду клапана для стравливания воздуха) по какому из них антифриз приходит в печку? И вопрос намбер 2 где предохранитель на помпу афтеркулинга стоит его нужно заменить на более мощный чтобы не погорел.

Форум почитать совсем лениво?

Я третий день пытаюсь найти информацию на форуме. Я не ленивый а реально не могу ничего внятного вычитать.

viewtopic.php?f=80&t=3007 тут почитай на второй странице

Спасибо огромное))) один косяк там нет картинок а так все понятно. Все ушел во двор колхозить. Вечером фото выложу

MadCPU, ждем фоток колхоза:))

вот что удивительно всё равно 105 градусов ЯТАКБОЛЬШЕНЕМОГУ!!!!!!!!!!

посмотрел ельзу там по схеме написано что тот патрубок к которому я подключился ВХОДЯЩИЙ в печку. по идее всё должно циркулировать но это как я понял подключение на малый круг.... как на большой законнектиться?

Скорее всего забит или замяты соты на радиаторе кондея. Без кондея не греется?

греется одинаково что с кондеем что без... радиаторы мыл

MadCPU, термостат мож? или вентилятор не крутит или виска уже стара как мамонт?

виска новая зверь ! вент крутит все 3 скорости ....термостат хз... но вроде все патрбки горячие все нормиль. мне не понятно почему при повышении циркуляции жидкости нет никакого эфекта

может дело в клапанах печки? хотя клима работает правильно и нет никаких симптомов, но я не слышу чтобы они клацали или вообщеподавали признаки жизни

Основная причина не в радиаторах печки и не клапанах. Тем более у той помпы производительность по сравнению с основной....ну скажем маленькая
Кстати, насчет помпы основной. Какая стоит? Давно менял?

у той помпы производительность 570 литров в час поэтому она не на много слабее основной.
основную помпу надо менять.. стоит оригинал но она начала сопливить потихоньку.
на REST электро помпа остужает двигатель до 60 за 5-7 минут

Ну тогда тем более, проблема в другом. Поставь доп-вентилятор, как Штурман

короче снял приборку вывел провод сигнальный на включение 3 скорости вент. БОЛЬШЕ НЕ ГРЕЕТСЯ!!!! как вернуть в штатный режим работу вент. если я 12 вольт подавал на резистер и на всех 3х контактах вент крутился (правда с одной скоростью)

ХЕХЕ!!!!
вот до меня только что дошло!!!!!!!!!!!!!!!!
мне поставили датчик на вкл вент 95-84C/102-91C отсюда и проблема (работает одна скорость только)1resulyt12 завтра поставлю 87-76C/93-82C

Ты подробнее напиши, какой именно датчик. Их 2 и оба задействованы на включение электровентилятора - на радике включает 1 и 2 скорости, за бОшками - 3ю

датчик который на радиаторе трёхконтактный...

но вот в чём дело сегодня замкнул напрямую с панели 3ю скорость на улице +37 температура выросла в пробке до 101 кондей выключил стала 97-98... приехал открыл капот помолотила стало 87... я фигею дорогая редакция объясните мне что же это такое..
для чистоты эксперимента выключу свою дополнительную помпу и прокачусь.

Радиатор кондея забитый, думаю что он и не дает воздуху идти к основному радиатору

господа, спустя год пишу....
поменяны оба радиатора все работает отлично.
штатный температурный режим мотора 90-105 написано в эльзе
по сему признаю что я олень

Для полноты картины рассказывай, какие брал радиаторы.

original only!

babtist писал(а):Поставь доп-вентилятор, как Штурман

Паш,дай ссыль

Лови!
viewtopic.php?f=81&t=20298