AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Слетел нижний патрубок с радиатора, на ходу, вытек антифриз, загорелся мультик на дисплее, проехал около 2х километров до сервиса(не было на доливку), -30 градусов на улице, температура как была 90 так и осталась, утром залили антифриз, завёл, начало капать в районе генератора справой стороны, впереди. По каким причинам мог слететь патрубок, какие последствия недолгой езды без антифриза, откуда могло начать капать?

Патрубок мог слететь из-за повышения давления в системе, например при неработающем клапане крышки расширительного бачка. Течь в районе генератора скорей всего масло охладитель, ну а без антифриза ездить ваще нельзя, если не было жидкости что может показать датчик температуры. Тебе прямая дорога в поиск.

До этого момента всё было нормально, крышка работала, и течи не было ни откуда, а теперь побежало из-за езды без антифриза?

а водой в системе ни баловался никогда?Может прихватило?

Выше все правильно написали, создается избыточное давление такое, что патрубки раздувает, жидкость ищет слабое место. Сначала могло начать подтекать, но из-за высокого давления сорвало патрубок, а течь заметил только сейчас. На сотке срывало патрубки от давления, советую проверить все остальные патрубки и в особенности те что к печке идут, т.к. они потоньше будут и могут где-нибудь то же подтекать после подобного повышения давления

Водой никогда не баловался, а из-за чего избыточное давление создаётся, из-за крышки расширителя?

да!Она не стравливает избыточное давление которое создает система и давление ищет наиболее слабое место что бы выйти наружу!!!

Сергей Ч писал(а):Водой никогда не баловался, а из-за чего избыточное давление создаётся, из-за крышки расширителя?

Или из-за прогоревшей прокладки ГБЦ

НЕ пугай, масло чистое, в расширитель не дует, и вообще залил антифриз, прогрел, и течь прошла, может капало то,что как раз в том месте патрубок слетел и набрызгало вокруг, буду смотреть, поездил немного вроде всё норма, температура и т.д. Вот только из-за чего патрубок слетел непонятно.

Из-за прослабленного крепления,других вариантов при отсутствии избыточного давления нет

Всё-таки капает антифриз спереди с правой стороны, на холодную за ночь грамм сто вытекает, на горячую в течении дня не капает вообще, капает в районе где генератор стоит, до того как вырвало патрубок нигде ничего не бежало.

Ребята, когда завожу начинает капатьь антифриз. Когда прогревается, вроде как, перестаёт. Вытекает с некого "пластикового пальца" слева внизу радиатора. ХМм, для чего этот "палец" вообще нужен то?

Это трубка для слива антифриза. Болт-затычка находится с торца радиатора - до него можно добраться, сняв решетку около противотуманки. Подтяни, может ослаб. Или уплотнительная резинка кончилась.

Я понял. Потом отпишусь, спс!

Заменил нижний патрубок радиатора, прокачал, проехался, долил, все норм...день простояла - течи нет, на второй день вытекло грамм 200 справа спереди, долил, проехал км 350, после этого опять через два дня стоянки вытекло грамм 50, понимаю, что теплообменник скорее всего, но почему течь только через 2 дня??? и почему сначала лужа натекла, потом намного меньше???

У меня тоже так было. То сильнее то слабее. Резиночки кончились походу...

Это трубочка по ходу... просто если залита родная жижа-то она имеет свойство при высыхании кристиллизоваться и забивать моленькие дырочки, иак с трещиной в трубочке и происходит-ее то законопатит-то пробьет опять...