AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Друзья, столкнулся с такой проблемой.
Датчик температуры двигателя, при нагретом двигателе стал показывать
постоянно температуру 50, т.е. стрелочка до 90 не поднималась....

Нажатие кнопок вверх и внутренняя циркуляция в 102 канале, показали, точно такие же данные,
т.е данные на приборке и на климат контроле, одинаковые, что там 50 что тут 50.....

Сделали диагностику, благодаря Вите (Хатабу), сбросили все ошибки, и тут чудо, все работает, температура 90,
на климе тоже, стрелочка на месте.....
Прошла неделя, и тут опять началось. Двигатель нагрет до рабочей температуры 90, стрелка показывает 90, а потом,
не с того не с сего, стрелка начинает опускаться причем быстро до 50, и на климе показывает 50......иногда если выключить двигатель и завести заново,
то стрелочка поднимается, а иногда нет........ и эта проблема спародическая....
что это? датчик накрывается? или накрылся уже?

Датчик три копейки, заменить 10 минут. Только не на горячем моторе. Что гадать?

99 % виновен датчик ( в определенном диапазоне сопротивление показывает ту температуру, которую ты наблюдаешь). Однако не следует забывать, чтоб прозвонить проводку на предмет плохого контакта.

один в один как у меня недавно двигатель мыл,видимо контакты задел,теперь все четко показывает ))

это Датчик температуры двигателя?

у меня такая же фигня но после замены датчика ничего не изменилось как было 50 так и осталось

тогда ,кстати по ошибкам у меня ничего не выходило,просто прыгала

да ну черт его поймет этот датчик, то работает, то не работает......

сегодня вылечил заменой датчика

Поменял датчик - все ОК, все работает)))

У меня другая проблема. При включении зажигания на холодную датчик показывает правильную температуру, потом показатель температуры начинает расти, примерно на градус в 2 секунды. Заводить/не заводить - не имеет значения. Такими темпами он добирается до 90 градусов и застывает на этой отметке, пока не остынет вновь. Никогда больше 90 градусов не показывает, даже когда случается мини перегрев на жаре после выключения двигателя и небольшой остановки.

Стоял оригинальный датчик, поменял на бош. Ничего не поменялось. Если отсоединить фишку от датчика - будет та же самая картина. Как проверить проводку можно? К контактам фишки присоединить тестер и померить сопротивление? На выключенном зажигании, на включенном, на заведенном? Или это как-то сложнее будет? В электрике почти полный ноль

Deema писал(а):сегодня вылечил заменой датчика

Exorcist писал(а):Поменял датчик - все ОК, все работает)))

а какой именно датчик менять, можете подсказать?
который на радиаторе, внизу?
или
который, за двигателем?
или может еще где то датчик есть?

За двигателем который менял

который за двигателем
вот номер оригинала
059 919 501 A

спасибо

yorzh писал(а):который на радиаторе, внизу

Дополню.
Этот датчик отвечает за включение электровентилятора охлаждения двигателя.

SergeZ спасибо
буду знать

у меня на приборке тем-ра плавает
и был один случай, когда показание в 102 канале не совпадало с приборкой...

yorzh писал(а):у меня на приборке тем-ра плавает
и был один случай, когда показание в 102 канале не совпадало с приборкой..

датчик 100 за двигателем 100% меня и пройдет

поменял датчик, решилась ли моя проблема сказать пока не могу, жена ездит на машине, просить ее наблюдать за температурой, сами понимаете
Был когда то отчет по замене, но так как не нашел его, вот фото отчет с комментами:
1. Купил датчик, сказали оригинал - стоит по нашему 3400 тенге (около 22,7 $), прокладку дали в подарок





в том отчете, который не нашел, советовали сразу купить зажим

но не купил, о чем пожалел позже. оказалось она пластиковая и свою я поломал, поэтому тоже советую купить ее сразу.

2. Снимаем защиту (кожух), снимаем воздуховод от воздушного фильтра до колена дроссельной заслонки, колено тоже можно снять, но я не снимал.
и увидим контакты к самому датчику:

3. Вытаскиваем зажим, если все таки не купили, то следует быть осторожным, не уронить и не сломать, как я
4. Осторожно выдергиваем датчик с чпоком, как при открытии питания и т.п.
5. Если уплотнительное кольцо осталось в гнезде, то вынимаем его оттуда.
Вот он выдернутый датчик:

6. Аккуратно снимаем разъем, и вставляем в новый датчик, далее датчик с новым уплотнительным кольцом ставим на свое место.

7. Собираем в обратной последовательности.
Стравливаем воздух
Радуемся

молодец

yorzh писал(а):поменял датчик, решилась ли моя проблема сказать пока не могу, жена ездит на машине

Покатался недавно все таки на своей авоське, проблема моя решилась

тоже обнаружил у себя эту проблему, где этот датчик? и как он называется?