AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

вот первая серьезная поломка начала резко греться, печку на макс поставил, открыл все окна, и все равно жарко было в салоне) пощупал радиатор-холодный, вроде как термостат.
облазил весь форум и поиском, ну не могу найти, где-то давно видел буквально пару слов как его заменить не снимая морду. Кто менял отпишитесь поконкретней, на моем моторе можно или нет и как... спасибо!

так это на ABZ можно ничего кроме патрубка не снимать, что термостат выкрутить, а на AQF помню вроде говорили что надо многое разобрать, кто-то ещё фотки выкладывал помоему..

без разбора - только для 32клапанников. менял неделю назад - слив жижи, снятие пластикового кожуха, откручивание трех хомутов с двух патрубков, откручивание двух винтов крышки термостата и собственно вынимание термостата.
на 40 клапаннике много сложнее, но на аудиворлд есть фотоотчет о замене БЕЗ снятия ГРМ.

мне самое главное чтоб морду не снимать, не люблю такие разборки... отпишитесь еще кто-нибудь...
что такое аудиворлд, не смог найти?

Andrey72 без разбора морды менял на рестайловой эске. Поищи его темы.

не нашел, там только разговор об 2.5 дизеле

Отпиши ему в личку, он менял, рассказывал мне по телефону.

kotik077 писал(а):что такое аудиворлд, не смог найти?

http://www.audiworld.com

вот оттуда:
2000 A8 40V Thermostat Replacement Without Removing T-Belt...
http://www.ltooz.com/ltooz341/item/2000 ... -belt#more
только оно на аглицком
на 40клапаннике не разбирая морды не получится, только на 32клапаннике!
даже эльза это подтверждает.
коротко из оригинала:

The timing belt is like new, so we don't want to change it at the moment, but if the timing belt is out, it will be a lot easier to do. The 40V thermostat is behind an aluminum cover (manifold?) and behind the timing belt which makes it extremely hard to replace, unlike the 32V which placed by itself and very easy to replace.

итак, приехав на сервис, я сказал мол морду снимать не надо, меняйте термостат так. 2 часа они лазили, в итоге сказав, что морду однозначно снимать. Я позвонил ........ и он за 5 мин объяснил им как это делается за что огромное ему спасибо! еще через 1.5 часа я уже выехал с сервиса с новым термостатом... единственное, что я сам не знаю тонкостей, которые там происходили
так что все-таки он меняется без снятия переда

Чтобы все не бросились названивать Andrey72, расскажи как это делается...

так в том и дело, что я не знаю... он мастеру объяснял, если хочет пусть сам расскажет...

1. Снимаем все пыльники с двигателя.( те на которых написано 5V 4.2 ). 3 штуки.
2. Снимаем вискомуфту с крыльчаткой.
3. Снимаем электровентилятор. (около нижнего крепления есть нажимной пистон-вынимаем и чуть повернув снимаем вентилятор. ) Его можно не отключать- длины провода хватает.
4. Снимаем пыльники ГРМ с левой части двигателя и с правой соответственно.

5. Далее смотрим фак по замене ремня ГРМ.
6. Скидываем ремень.
7. Откручиваем помпу,до этого подслив пару-тройку литров антифриза через сливной штуцер .
8. Вынимаем термостат, меняем на новый , обращая внимание на перепускной клапан на термостате(шарик)
9. Собираем все обратно, выставляем ремень.


Как только образуется машинка на замену термостата-наделаю фоток. Сделаем ФАК. Данный способ гарантированно работает на 40 клапанниках 4,2 .

Привет.. Может фотки есть по замене термостата, без разбора морды, и снятия ремня грм

макс555 писал(а): ↑Ср мар 03, 2021 9:08 pm и снятия ремня грм

Ремень Грм все равно скидывать

Имхо по сравнению с предложенной гинекологией снять морду - раз плюнуть вообще.