AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

При работающем кондее, тонкая трубка должна быть горячей, а толстая холодной.
Если тонкая не горячая, значит по каким-то причинам фреон после компрессора не переходит в жидкую фазу.
Компрессор не качает, фреона нет.... еще может быть несколько редких причин.

Dok писал(а): ↑Пн июл 16, 2018 8:23 amрадиатор потрогал?

Холодный

Siniy1705 писал(а): ↑Вс июл 15, 2018 4:15 pmнагрузка на двигло идёт

значит все таки не идет

возможно ты слышишь как срабатывает магнитная муфта и начинает крутится компрессор, но в этом случае в холостую.

компресор кондея дохлый 100%

блин, нравятся мне такие кондейщики... чегото заправить типа могут - а посмотреть как он функционирует после заправки - мозгов не хватает? учитывая что кондиционирование очень близко по конструкции везде и функционирование/давления тоже... красота

Siniy1705 писал(а): ↑Пн июл 16, 2018 10:17 amтолько вот такие же они на доресте или нет?

ну так попробуй...

П.С.
Хотя, как я понял, можно уже не пробовать.

Решено. Заменили датчик давления фриона и компрессор.

Мужики у меня такая проблема,фреон в системе есть,она герметична утечек нет,датчики температурные новые, ошибок нет.
При запуске авто кондей работает сек 30-50,вне зависимости от окружающей температуры,и температуры двигателя,как только компрессор перестал качать если сразу заглушить, и запустить то опять пол минуты-минуту коней работает. А8 рест AQG 3.7.Есть ошибки по климату по заслонкам.Как победить.Давление накачитавет около 14атм,и держит пока не выключится компрессор.Либо готовиться к замене компрессора

Попробуйте пролить радиатор кондея хорошо водой при работающем компрессоре если он (компресор) невыключется то система сильно загпязнена (можит быть как снаружи радиатор и между радиаторами так и внутри радиатор трубки и прочие.).

Разобрал все помыл,радиаторы были чистые,с холодной водой тоже отключается через ту-же минуту,кинул соплю напрямую к компрессору все холодит пол часа так отработала в салоне холод.
Такое чувство что мозги отрубают кондей почему то....Может в блоке климата быть дело? Уже не знаю куда копать и иногда писк от компрессора появляется возможно он тоже при смерти...

Если датчик моросит- то может отключает по высокому?давление проверяли при работе?

Оч похоже, что система перезаправлена. Много хладогента

Глянте в измерительных величинах по мотору (у меня в 134 групе) у вас можит быть и вдругой также можно и в блоке климата.
Так вот что надо посмотреть в первом окошка показано вкл. или выкл компрессора вторая непомню третья давленя хладогена четвертое окошко с какой скоростью вращаются вентиляторы.
У меня при включпнии компресора давления показывает 17-18 и вкл. вентиляторы на 85% и давления опускается до 14-15 и скорость вентиляторов падает до 40% (взависимости от температуры на улице ) и так и держится ,да температура в салоне задана 22 градуса и работа мотора хх.

Не хочу создавать новую тему - спрошу тут.
HC-Cargo
240269
------
Применимость на D2 выдает, но выглядит как то не так, как все остальные компрессоры. Кто нибудь ставил?
Я в курсе что это самый дешевый из всех... Но я за последние 2 недели влупил под 40 тысяч в машину (пусть и по собственной тупости) и мне щас не до понтов
----------------
заказал.."Не вынесла душа поэта". Будь что будет