AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Уже неделя прошла как я отдал машинку по страховке на СТО. Обещали отдать в субботу, но задержали. Позвонив сегодня услышал такую причину задержки: при замене радиатора кондиционера сорвали гайки крепления, которые находятся на шлангах. Предложили три выхода из ситуации:
- либо они сами ищут шланги (а это доп. вливания с моей стороны);
- либо пытаются заменить гайки колхозным методом;
- либо я могу забрать машину без подключённого кондея.
По ЭТКЕ нашёл шланги на свой двигатель, но на экзисте их нет. Точнее нет этого 4D2260710D (№ 12 на схеме), а второго в ЭТКЕ нет вообще (№ 27 на схеме)
У меня четыре просьбы к уважаемым одноклубникам:
- проверьте меня, плиз, правильно ли я их определил;
- есть ли им замена, если их не найти по кодам;
- можно ли забрать машину без подключенного кондея и 3-4 дня так ездить (потом сам поставлю трубки);
- и можете ли что-нибудь посоветовать по поводу "приколхозить" гайки на трубки?

Я чет не пойму они сами свой косяк не предложили исправить?

Предложили. Я написал "либо пытаются заменить гайки колхозным методом". На мой взгляд можно трубку только отрезать, посадить гайку и развальцевать трубку. Но хватит ли ей длинны? Да и нормально ли сделают?...
Поэтому и закралась мысль сделать самому.

Это косяк конкретно сервиса!!! Пусть стаховая им его и оплачивает! В теории, ты можешь забрать, и кататься сможешь,но шланги купишь новые, бу их не найдешь целые - это известный косяк, нету их бу нормальных, гайку думаю не приколхозишь - фреон, блин, штука серьезная! Грузи мастеров и страховую!!!

Блииииин... (извините за мою латынь) Страховая точно не пойдёт на это, они оплачивают только замену запчастей, пострадавших при ДТП. Да если и пойдёт, то ждать мне ещё неделю неохота совсем...
Пускай уж сами поставят и найдут, да только не могу я их найти по кодам... Вот главная трудность.

Это проблема СТО!
Что за сервис?Поехали вместе съездим

МВМ-авто на Непокорённых (как раз недалеко от эстакады, которую ты посоветовал)
Ты знаешь, в принципе я их понимаю - 7 лет никто не откручивал эти гайки, они и прикипели и, как следствие, были сорваны. Думаю завтра сам съезжу к ним, поговорю, посмотрю и по месту буду решать. Спасибо за предложение съездить

Привет, парни . Да, не повезло, Костя, автозапчасти, как и мы, имеют свойство стариться.
А вот скажите, если при прокачке тормозов ломается штуцер, суппорт, за редким исключением восстановления (высверливания заломыша), тоже сервис должен за свой счёт менять?
Думаю, что детали, которые от времени закисли и при монтаже сломались меняет владелец и только он.

Привет, Лёш, с приездом! Согласен с тобой, они не виноваты в том, что деталь нельзя демонтировать без разрушения оной. Я стараюсь приезжать сам и смотреть на сломанную деталь, если по ней явно били кувалдометром в результате чего она и сломалась, то "косяк" сервиса однозначно. В противном случае - нет.
А вот машину хочется забрать поскорее, но трубок не найти мне...

Можно тупо на "маршал" приехать, и к продавцам. Подороже, конечно, будет, чем в экзисте, но раз уж горит после ремонта поскорее "замчать", то что ж делать

DeniS-8 писал(а):Это косяк конкретно сервиса!!!

DeniS-8 писал(а): бу их не найдешь целые - это известный косяк, нету их бу нормальных

Конечно, все можно свалить на сервис, но реально открутить эти гайки бывает практически невозможно. В нормальном сервисе это знают и предупреждают заранее, чтобы трубки готовили...

4D1 260 710 D Шланг хладагента поз №12 5981 р.по Экзисту.
4D0 260 701 G Шланг хладагента поз №27 4980 р. по Экзисту.

Акин поддерживаю тебя! Но если страховая взялась востанавливать,то все побочные проблемы,должны решаться за их счет!
Мне почему то моя страховая про эти трубки слова не говорили,хотя знаю что оба раза меняли!

DeniS-8
Согласен, если ремонт за счет страховой, то весь.

а нах она тогда нужна?

Страховые службы относятся более лояльно, если ремонт выполняет организация заключившая с ними договор.

Koryanoff писал(а):4D1 260 710 D Шланг хладагента поз №12 5981 р.по Экзисту.
4D0 260 701 G Шланг хладагента поз №27 4980 р. по Экзисту.

Спасибо, по существу!
Похоже, эти трубки универсальные на все двигатели, поеду на станцию с этими кодами.

Koryanoff писал(а):Страховые службы относятся более лояльно, если ремонт выполняет организация заключившая с ними договор.

Так оно и есть: у страховой с СТО заключён договор на обслуживание. Денег я в глаза не видел, просто отдал чуть мятую машину и забрать должен как новую

Вот именно.
Пусть заказывают сами и меняют!!!

Ну, вроде бы сегодня разрешилась моя проблема с трубками. Утром отвезли их заваривать в какую-то другую контору, к вечеру заварили, сейчас в телефонном разговоре озвучили стоимость работы в 3000р. Махнул я на это рукой, не стал качать права на счёт оплаты работ страховой - всё же 3т.р. за сварку, а не 13 за новые трубки. Завтра поеду забирать машину.
Мастер обещал снабдить фотографиями проблемных мест, которые выявили пока копались.

Вот ещё что! После замены радиатора коробки слили из него около 2-х литров масла (на глаз определили), у меня свои 2 банки в багажнике лежат, попросил долить. Теперь задумался: а сколько в радиаторе помещается масла? Может быть 2 литра - это много и столько доливать не стоит?

Думаю, лучше уровень масла в коробке восстановить по правилам... а не на глазок.

Это верно, но масло наверняка зальют не дожидаясь меня, а вот знают ли они как это делать?... Попробую по дороге проверить на эстакаде.
Жалко не видел сколько вылилось в отработку, было бы полезно для статистики знать сколько помещается в радиатор.

Проблема не в радиаторе - там около 200 грамм, а в том, что при отсоединении шлангов из них течет и течет хорошо. Пока их заткнут чем-нибудь... Может и литр вытечь, и два легко...

Понял, учту.
А систему надо как-то избавлять от воздушной пробки? По идее она должна там образоваться. Или это несмертельно?

Пробка сразу сама выгонится, после заводки.

Это радует, спасибо!