AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

где то клапан открыт, и мимо весь уходит.

Против своих правил, но всеж после праздников поеду сдаваться ремонтникам

ну а чего делать то, если нет пока спецов по кондеям

Да, есть такой пробел , ну я еще пару дней помучаю мировую сеть инет Спасибо комрады

А в осушителе то нет никакого клапана?

Я сегодня был у одного спеца, он мне рассказывал как раз похожую историю про климу. На холостых морозит, газу даёшь - перестаёт. Я точно щас не скажу, делитант, но он говорил что то про поршень и кольца на нём, наверно компрессора . На холостых успевает качать, а когда побыстрей, начинает мимо пропускать, я так понимаю фреон. Всё при включённой муфте, крутящемся компрессоре, заполненной системе и т.д. Попробуй поменятЬся с кем-нибудь компрессором. На время. А если заработает то можно и навсегда.

dmc писал(а):Там, я можно сказать живу , и сбрасывал все в заводские и адаптировал, ошибок нет, кондиционер работает на холостых, добовляеш газу , слышится щелканье реле под рулем и все.. морозить перестает, хотя все продолжает крутиться, вентелятор и сама муфта

Всем привет. Вот мои наблюдения по данной теме. Если подсоединить заправочную станцию , заправить и включить кондей, то ты увидишь давление на холодном контуре от 2 до 4 атмосфер а на горячем от 10 до 18 - это зависит от состояния компрессора. Ну так вот было замечено что на холостых авто работает и холодит отлично, но как только добавить оборотов то давление в системе выравнивается и холод кончается хотя муфта при этом не выключается (ведь давление в системе то есть). По рекомендациям спецов нужно менять фильтр-осушитель (в моем случае после запуска компрессора он начинает обмерзать весь снаружи . Остается только догадываться что при этом происходит с ним внутри) А ведь компрессор все продолжает качать хотя получается что уже некуда. От сюда на мой взгляд сильно повышается давление и открывается аварийный клапан на компрессоре ( у меня он находится в нижней части компрессора). Вот как то так.

Привет всем, решил проблему с кондеем, оказалось просто, в системе мало фреона а много воздуха, пока не перезаправили, включался,отключался, и еле холодил