AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Привет всем!подскажите, что может быть, когда включаю кондиционер и стою в пробках, то температура идет выше чем 90.мне были сказали, что часто бывает из-за пробки на бочке, так я ее поменял. Подскажите кто че знает! Спасибо!

1. Может жидкости мало. -Долить
2. Радиатор(водяной) снаружи в нижней части бампера, забит пухом, грязью и прочей дрянью. -Мыть на даче керхером
3. Радиатор (водяной) лечили от мелких протечек путем заливания всяких чудо-средств. -Долго мыть проточной водой, или менять Раньше на Омеге только замена помогла.
4. Вентилятор радиатора смотреть на предмет родной он или меняли до тебя на Жигулевский или подобный
5. Вторая скорость вентилятора включается или нет?

это радиатор ! на омеге и сейчас такая проблемма если кондёр вкл то сразу в красную зону валит температура , хоть мыл его уже пару раз бес толку ,только замена ,на авоське думаю та же физика

Про Омегу тут будет OFF но всё равно напишу - у меня была подобная хрень, при включении климата температура поднималась до 105 градусов Переживал страшно, мыл радиатор, чистил систему, чего только не делал. Потом форумы полистал и выяснилось что проблема может быть в массовом проводе, бросил дополнительный. Чуть меньше стало, но не ушло. Вылечилось навсегда только после замены провода массового и плюсового от аккума на новые.

Не должно быть подтеков охл жидкости
Клапан крышки расширительного бачка должен держать давление
При включенной климе доп вентилятор должен работать постоянно
Резистор переключения скоростей вентилятора должен быть рабочим

Евгений В. писал(а):Радиатор(водяной) снаружи в нижней части бампера, забит пухом, грязью и прочей дрянью. -Мыть на даче керхером

А этого я бы делать не советовал, иначе можно увидеть, как клёво заминаются перепонки радиатора
Небольшим напором воды, с использованием всех возможных разъедателей грязи, затем продувка сжатым воздухом.

И, как показала практика, при промыванииии без раздвигания радиаторов(снятия как вариант), между ними грязь благополучно остается на своем месте.

Я бы не писал , но сам мыл прошлым летом. Неудобно, конечно там внизу. Мыть с расстояния, распыл - веером, без химии и давать время отмокнуть грязи. На процесс ушло часа три! Грязи на полу было много- много при внешне вроде -бы чистом радиаторе. Так что - мыть, только аккуратно .

Мыл на всех машинах аппаратом высокого давления на мойках или сам. Если пробивать на достаточно безопасном расстоянии, то проблем не будет. Грязи действительно много выходит. Эту процедуру вообще лучше всем произвести, не зависимо от температуры двигателя, раз в год как минимум.

Евгений В. писал(а):но сам мыл прошлым летом.

Тоже мыл керхером

Евгений В. писал(а):Неудобно, конечно там внизу.

Удобно, если снять бампер

Евгений В. писал(а):Мыть с расстояния, распыл - веером

Да растояние примерно 50см, можно и приблизить, но аккуратно и угол 90 г.

Евгений В. писал(а):без химии и давать время отмокнуть грязи.

С химией делал, для бесконтактной мойки авто

Евгений В. писал(а):На процесс ушло часа три!

Да на даче целый день мыл

vovvw писал(а): С химией делал, для бесконтактной мойки авто

По работе связан и с авто мойками. Мойки с высоким качеством обслуживания, и воздухом выдуют со всех щелей и коврик под ноги постелют. Посему на химии не экономят, берут самую лучшую. Над машинами висят воздушные сушки на перегретой воде, радиаторы в них алюминиевые. Был случай, на одной из моек, пластины радиаторов высыпались в виде белого порошка. Начали разбираться, было много версий, от блуждающих токов до... Ясность внесли видеокамеры расположенные в боксах мойки. Месяца полтора назад, мойщик облил эти самые сушки пеной. Теперь берем сушки с покрытием радиаторов для работы в агрессивных средах. Автомобильный радиатор, наверное, без покрытия. Вредно все это, хоть и удобно. А вобще - то ни разу машину не мыл на мойке, всё как - то дома шампунем. Хочу чтоб молдинги блестели

Продавал мерина. Новому хозяину рассказал, что в пробках температура двигателя ползёт вверх, и рекомендовал наружную мойку радиатора.
Через неделю звонок, рассказывает. Заехал на мойку, попросил помыть радиатор, подняли капот, керхером стали мыть, вдруг взрыв!!!
Разорвало радиатор!!!
А лето было, жара, я ему - так остыть не дал, что ли движку? Он - нет, а чего ты мне не сказал?

Понятно.всем спасибо за коменты!уровень проверю, с включенным кондеем вентилятор работает всегда, вот про 2-ю скорость ни когда не слышал и не видел чтобы 2-я скорость включалась.радиатор надо будет помыть.

Евгений В. писал(а):Автомобильный радиатор, наверное, без покрытия. Вредно все это, хоть и удобно.

Просто нужно смывать сразу и обильно, химия вся вредна, грязь тоже вредна, не сохнет и гниет, нет счастья в жизни...

Евгений В. писал(а):По работе связан и с авто мойками. Мойки с высоким качеством обслуживания, и воздухом выдуют со всех щелей и коврик под ноги постелют. Посему на химии не экономят, берут самую лучшую. Над машинами висят воздушные сушки на перегретой воде, радиаторы в них алюминиевые. Был случай, на одной из моек, пластины радиаторов высыпались в виде белого порошка. Начали разбираться, было много версий, от блуждающих токов до... Ясность внесли видеокамеры расположенные в боксах мойки. Месяца полтора назад, мойщик облил эти самые сушки пеной. Теперь берем сушки с покрытием радиаторов для работы в агрессивных средах. Автомобильный радиатор, наверное, без покрытия. Вредно все это, хоть и удобно. А вобще - то ни разу машину не мыл на мойке, всё как - то дома шампунем. Хочу чтоб молдинги блестели

Все верно, тоже про похожий случай слышал, только когда моешь радиатор бесконтактом, ты же его смываешь через 1-2 минуты. Этого времени достаточно для того, что бы "ушла" вся грязь и не достаточно для того, что бы "ушел" аллюминий. Более наглядный пример-это наш хром, если бесконтак передерживают, даже на 2-3 минуты, он сразу мутнеет.

Керхером мою постоянно, радиаторы и все остальное, грязь уже не течет замыл , но когда отсоединил радиатор кондея от основного, вынул плотную ткань сотканую из пуха природой , пусть она и чистая, но воздух думаю плохо пропускала, без разьединения радиаторов этот пух не промыть

И я о том

Раз в год приезжаю на мойку, снимаю бампер, отвожу в сторону радиатор кондея, и мою оба радиатора керхером с химией для безконтактной мойки... Из кондейного радиатора чтобы вымыть все дерьмо его надо положить на что-то, чтобы под ним была пустота и чистого времени минут 30 пробивать керхером... До тех пока, пока на просвет не будет видно что все соты чистые... Потом раза 3 надо залить химией и смыть ее как положено по технологии... Радиатор двигателя обычно не сильно грязный... Его достаточно пробить один раз и один раз залить химией и смыть...

А есть такие мойки где такая услуга есть? тип сами снимут помоют и не сломают?