AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Сильно не ругайте, если эта тема уже обсуждалась. но почитав пару страниц (вкладок) с темами и их содержимым не нашел прямого ответа на свои вопросы.

Итак: сегодня с утра заметил, что вентилятор печки как-то подозрительно гудит. Вечером он гудел еще сильнее. Именно гудел. а не свистел. Снаружи гул был слабо слышен, а внутри был сильный.

После нескольких минут прогрева машины (вечером), печка стала еле-еле дуть (может и не дула вовсе), но теплый воздух под лобовым стеклом поднимался. В движении поток теплого воздуха был еле заметным.

Переключил климу в режим HI, пробовал включать AUTO. обдув лобового и прочие нажимать кнопки - результата ноль. Тем не менее при -5 за бортом в авто стало более менее тепло и я доехал до дома (6 км). Пока парковал, несколько раз пробовал переключать с auto на лобовое и выключать и в итоге в какой-то момент печка вдруг начала сильно дуть теплым воздухом. Но не на долго.

Куда копать?
1. однозначно вентилятор
2. или блок клапанов, за что он отвечает?

еж.резистор моторчика печки.

Или вентилятор.

Стукни сверху по печке ладошкой "с чувством".
Заработает - минимум менять щётки на моторе.

Николай II писал(а):"с чувством".

Я так понял что бить "с чувством" нужно под капотом.
Если это резистор. то почему вентилятор гудит?

Сегодня утром была такая же картина как и вчера вечером: вентилятор работал с сильным гулом некоторое время, а потом перестал дуть.

О блоке клапанов:
вчера засыпая с мыслью о печке )) понял как эта конструкция работает - блок клапанов управляет заслонками на горячую и холодную "воду", которые подаются на два радиатора, а вентилятор гоняет воздух через эти радиаторы + есть заслонка которая направляет воздух или на стекло или на все остальное. Таким образом если нет потока воздуха, то блок клапанов тут явно не при чем.

Конечно не при чем! Вот например если бы воздух был с одной стороны холодный, а с другой горячий, то это блок клапанов!

Либо заслонка на вход в печку не открылась. Под капотом, под лобовым есть 2-е мотор-заслонки. По корпусу первой стукните ручкой отвертки.

эти 2 заслонки обеспечивают режим рециркуляции. На наших печках байпаса радиаторов нет. есть только регуляция температуры заслонками для центрального дефлектора.

Заменил в субботу вентилятор и жизнь наладилась - тепло дует супер гуд!

Вентилятор брал б\у с разборки в Аннино. Хотел сам поколупаться, да уж больно холодно на улице - поехал в сервис - ребята управились за час, да и машина оттаяла. У двух винтов которые крепят крышку с заслонками свернулись (отломились) шляпки и пара дальних винтов, которые крепят кожух вентилятора не открутились - пришлось ломать (об этом меня предупреждал Андрей с разборки). Собственно и без них кожух нормально держится.

Всем спасибо! ))

счастливый конец как говорится))

спрошу в этой теме.
наверно байан, но не нашел.

поменял сегодня моторчик печки на оригинал. никакого колхоза...новый моторчки дует как ураган..огонь...НО
чёт в салоне у меня не дует нифига
направление лопастей во внимание взято. оно верное. контакты родные, без колхоза, переплюсовки нет.
такое ощущение, что какая то волшебная заслонка, мать ее за ногу, закрыта почти полностью....а вот какая?

не подскажете, куда копать?

Ибрагим - с открытым капотом не пробовал? (я имею ввиду салоннуе фильтра не забиты)... а полностью перекрыть все там почти нереально - откудато дуть должно (только если первая заслонка закрыта и рециркуляция не включена) (например - ты закрыл ее руками - а привод не присоединил возле вентилятора). Опять же - ошибки читать

alexrae
Алекс, привет дорогой товарищ, всегда подскажешь, поможешь

капот - ок
рецирк - ок
сижу гадаю...а может моторчик поставил задом -наперед....может быть это причиной?

тогда он наружу, наверное, конкретно дуть должен... но не уверен, не пробовал... но ты ведь можешь увидеть - в какую он сторону крутится... соответсвенно, поссчитай - как должен по лопастям в "вентиляторах"...(по-моему, должно резать воздух лопастью, если смотреть изнутри вентилятора - так как забор воздуха идет в центре - раскидывает - наружу... )... по другому его подключить вроде разьем не даст... даже если задом наперед - его работа не должна поменятся - только если другая полярность, я думаю

лан. завтра займусь этим вплотную. обещаю рассказать с фотками

фотки вечером.
в общем все оказалось просто. моторчик переставил задом наперёд.
не обратил внимание на раззную толщину уплотнительных зазоров.
щас как надо. вообще супер

вот так Неправильно было

хм, пытаюсь понять, почему не дуло....эти вентиляторы все равно должны создавать давление на внешнем крае - если он крутится против часовой стрелки в таком попожении, как сейчас и если смотреть из этой точки... то есть давление в камере и поток все равно должен быть единственное, что могу предположить, что при таком положении образующийся поток лупит почти в стенку, а не в эвапоратор. и теряет энергию конкретно... или Ибрагим усилием воли и рук соединил фишку вентилятора обратной полярностью

не, там в фишке в порядке полоска, которая не дает соединить "не так"
вообще для меня это тоже загадка....стоял думал, репу чесал. и все равно не понял, забил

придется и мне тоже... это.. забить и затянуться

в эти моменты чувак на моей аватарке оживает

Ребят подскажите пожалуйста должны ли открываться заслонки (на фото ниже) а то если не включать циркуляцию в салоне печка почти не дует, приоткрывал их отверткой на пару см и сразу шел поток воздуха, то есть они должны открываться ?

ошибки есть? заслонки внешнего воздуха должны работать в паре с рециркуляционными (их привод виден глубже под лобовым)- одни закрыты - другие открыты должны быть... если будут закрыты все - то вентилятору просто неоткуда брать воздух

для ошибок шнурок ещё не купил, просто проводил манипуляции, но две заслонки которые на фото выделены не реагируют не на одно положение климы , т.е. если их приоткрыть самостоятельно то начинает дуть а не шуметь как обычно