AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Тут на неплохом сервисе спец. по кондеям сказали что у А8 прогнивание испарителя болезнь.
А на форуме отчитывались от силы 3-5 чел. Вот и думаю разводят, пугают, или климат в Киеве особо кислотный.
Говорят до заправляют, ездят в вонючей от фреона машине, пока не умирает совсем. А потом не ремонтируют, так как испаритель новый 400$. А б/у ВСЕ гнилые.
И еще, промывка при использовании запчастей с разбора, хоть и достаточно чистых, обязательна или нет, и сколько должна стоить.
А то цены от 100 до 300 доларов.

Вот про это первый раз слышу. Хотя если предположить, что на машине никогда не чистились стоки, все время были забиты и находились в воде, может и сгнить. Хотя знаю точно на Ауди кондюки довольно надежны, моя бывшая сотка с 93 года, то бишь 20 лет, кондей без проблем до сих пор работает, муфту компрессора ток один раз я менял. Вот на корейцах знаю кондей пять лет работает более менее, потом все менять надо.

Если стоки были забиты или фильтры салона отсутствовали какое то время, то вполне возможно и прогнивает.
Поголовное утверждение кондиционерщиков про промывку системы вообще не понимаю.
В системе присутствует осушитель, он же - фильтр от механических частиц.
Как то пилил его пополам, там мешок, масло, и все серо-грязные продукты жизнедеятельности системы.
Ни какие остатки разрушающегося компрессора и прочие механические части не проскочат мимо него. Все это сказки, для запугивания и высасывания денег.
Вот менять этот осушитель действительно иногда нужно.

у меня испаритель меняли!Сгнил нахрен!

Проработал почти десять лет в ремонте автокондиционеров и за все время была одна авоська с испарителем,болезнь испарителей у гранд чероки,вольво 850,меганов,стосороковых,шаранов и вектра б.бывали сотки,но редко по причине их вымирания))часто снимали и делали дезинфекцию из-за вони испарителей,делалось это банальной мойкой снаружи керхером с замачиванием химией для мойки машины.все запахи уходили.
По поводу промывки,скорее всего речь идет о внутренней,мы это делали в случае разрушения компрессора,когда из него лилось черное масло.делали это обычным бензином,сам сделал больше ста машин и могу сказать что очень много грязи бывает в радиаторах(конденсор) и испарителях.видел много раз последствия немытья системы,раньше лет 8 назад дилеры сильно тупили и просто меняли компрессора на новые,причем по несколько раз без промывки и сильно удивлялись))хотя у них просто не было такой позиции как промывка)))потом стали приговаривать все трубки,радиатор и испаритель на замену,щас вроде моют.ко всему прочему ресивер в некоторых машинах стоит на напорке и действительно чистит частично,на некоторых на обратке и только осушает(ауди 100 на пример)

То есть, если в системе масло было желтого цвета, на фильтре расширительной трубки - легкий черный налет (не кусками или бахромой), и не смотря на то, что запчасти разгерметизированными простояли год - достаточно будет слить масло по максимуму. А влага уйдет при трехкратном вакуумировании, и выловится осушителем.
Сам проектировал и делал стенд для вакуумирования масла для летательных аппаратов - воздух выкипает при вакуумировании, вода должна вести себя так же, только вакуум нужно глубже для закипания, главное иметь масло не толстым слоем (до 2-3 мм), что в моем случае обеспечено.

Менял испаритель после покупки. Но машина несколько лет стояла, был запах в салоне.

Ellenium писал(а):Менял испаритель

вот и я полпечки уже разобрал...

я тоже на своей менял. нашел хороший б/у. но газ потихоньку улетает, не заметил пары порванных колечек. ща все поменяю, и будет счастье)))