AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Собственно ставлю кондей которого не было на машине отродясь. Взял все от 4,2 осталось свои компрессор и 2 трубки.
Для правильной установки необходимо понимание:
1. Схема срабатывания датчиков давления (в нормальном положении замкнуты, при пов./пон. давления - разомкнуты), если да, то какие ножки выводов.
2. Датчик оборотов компрессора - нужен для выкл. муфты при повышении оборотов, или еще для чего. Что этим добивались - не уграть компрессор, или уменьшить нагрузку на двиг. Что если его не использовать?
3. Напряжение на втягивающей катушке компрессора +12В? постоянно, или только в первые мгновения для втягивания, а после втягивания - понижается (для удержания токи нужны меньшие).

Ответов не нашел нигде - помогите кто чем может.
Хотя бы скажите какие сопротивления между ножками датчиков давления на заправленном и исправном кондее.

Заранее спасибо.

Блин, неужели авоськи бывают даже без кондера, первый раз слышу.

А я наивный думал будет сразу развернутый ответ.

Ты ставишь кондей или климат?

bohdan писал(а):2. Датчик оборотов компрессора - нужен для выкл. муфты при повышении оборотов, или еще для чего. Что этим добивались - не уграть компрессор, или уменьшить нагрузку на двиг. Что если его не использовать?

Мне кажется, датчик для того, что компрессор должен отключаться при кикдауне или высоких оборотах.

SergeZ
Во всяком случае, на самобеглых повозках других марок именно так и устроено.

Так компрессор я уграю или нет?

Не совсем понял в чем проблема ,но назначение датчиков следующее-4х контактный включает муфту компрессора и отключает ее при превышении давления в системе,2х конт не дает включить муфту при отсутствии давления(фреона) в системе