AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Друзья!!!
В машине холодно, очень непонятно ведет себя климат-контроль.
Проблема заключается в том, что при езде горячий воздух поступает, как только остановишься или в пробке, идет холодный.....Ну и немного слабенько
дует вообще воздух.
После изучения форума, после консультаций с нашими клубнями-спецами, пришли к выводу что это клапана климы. Но все равно прежде чем делать выводы,
нужна была диагностика, ну и возможно попытка адаптации КК.
Подсоединяем VAG Com и пытаемся залезть в Климу и тут, на тебе, выскакивает во такая хрень (смотрите фото). После нескольких попыток залезть в настройки КК
все четно, тот же самое.
Сделали полную диагностику, показал ошибки
неисправного Датчика температуры наружного воздуха,
а также
01330 - Центральный блок управления систем комфорта - J393
78-00 - отсутствие сообщения
01312- Шина данных-привод
78-00 - отсутствие сообщения
Ну все остальные ошибки, не значимые (датчик давления шин, датчик уровня масла и один парктроник)

Все ошибки стерли, опять пытаемся залезть в климу и опять иероглифы как на фото
Сняли целиком блок управления КК, поменяли на другой ( с другой машины) опять тоже самое, поменяли язык (с немецкого на английский:) ) не помогло

Короче говоря, если стою в пробке, греюсь с помощью автономного отопителя, как согреюсь, отключаю, ибо бензин много кушает)))))
какие мнения?????

скорость порта снизить ?

sakuro писал(а):скорость порта снизить ?

???????????? это как?

Exorcist скорость порта ---> поиск

ща мне как Костя горчичник влепит))))) за "некурение" форума ну или Дима, или Игорь, или Женя, или Слава ну короче кто-то из них))))

Exorcist ставь самую низкую скорость порта

viewtopic.php?f=164&t=561&start=100
или
search.php?keywords=слишком+много+ошибок

Exorcist писал(а):Проблема заключается в том, что при езде горячий воздух поступает, как только остановишься или в пробке

Тосол в радиатор печки поступает за счёт нагнетания помпой.При больших оборотах(когда едешь)успевает загнать в радиатор,прежде чем воздух с улицы его остудит.Учитывая что по мимо печки есть ещё куда требуется подать тосол,исходя из этого следует вывод что тосол идёт туда ,где наименьшее сопротивление.Итог либо забит радиатор печки,либо не полностью открыты клапана(краники)на печку.

АндрейS8 писал(а):не полностью открыты клапана(краники)на печку.

Андрей,

ну с радиатором понятно, ну допустим он чистый, а че с клапанами делать?

sakuro писал(а):скорость порта снизить ?

Снижали. Не помогло. Временами в окошке названия канала выскакивают китайские символы.

хатаб до минимума ? уверен проблема в настройках ПК.
viewtopic.php?f=164&t=561&start=100 тут ответ.

Да нифига это не радиторы отопителя. Если вебаста горячий воздух дует. Мне кажется что это все таки датчик наружнего воздуха. Так как если делаешь LO то из сопел бует так что аж сопли к затылку, делаешь HI вентилятор начинает крутить еле на 3-5 делений. Так что либо это датчик либо комфорт 65 блок. Думали что это может блок климы глючит. Поменяли на мой - та же петрушка. КЕТАЙ

sakuro писал(а):хатаб до минимума ? уверен проблема в настройках ПК.
viewtopic.php?f=164&t=561&start=100 тут ответ.

Дима ну что лузер что ли. В МАИ на программиста учился.

хатаб Вить я вообще не претендую помочь хочу

в первую очередь поменять датчик наружной температуры , а там видно будет.....
Витя, а как думаешь, может другой VAG com подключить попробовать?

Кстати раньше читалось все нормально. Я делал на этой машине диагностику раньше и не раз. Этим же самым шнурком и прогой. Даже настройки такие же остались.

sakuro писал(а):Вить я вообще не претендую помочь хочу

Да я только рад помощи. И обид тут не может быть.

Exorcist писал(а):может другой VAG com подключить попробовать?

Сань а почему бы и не подключить.

хатаб Latency Timer ? там снижали ? драйвера ? проги не ставили с портами связанные ... с другого ноута бы попробовать или из под виртуалки...

sakuro писал(а):Latency Timer

Дима. Я эту хрень вообще не люблю. проги с портами не ставил. У меня ноут использую в основном для работы и инета на форуме пофлудить. Дрова тоже ни какие не ставил. Говорю же настройки все те же.

завтра попробую

кстати, 8D0 820 535 - вот этот датчик мне подойдет?

хатаб писал(а): если делаешь LO то из сопел бует так что аж сопли к затылку, делаешь HI вентилятор начинает крутить еле на 3-5 делений.

На а6 было подобное,, косячил левый датчик температуры в дефлекторе. (кто то разбирал и не вставил его на место)
Ещё может быть и вариант клапанов,, т.к. когда ты ставишь температуру максимум, мотор будет раскручиваться до максимума если на датчики в дефлекторах дует горячий воздух, если же он холоднее положенного мотор сбавляет обороты. (второй вариант только предположение)

Alex_999 писал(а): датчик температуры в дефлекторе

Леха. это датчик температуры наружного воздуха?

Exorcist писал(а): с радиатором понятно, ну допустим он чистый, а че с клапанами делать?

На А8 с клапанами не сталкивался,имел дело с сотками и А6,там стоят краники,которые управляются воздушной мембраной(вакуумом)часто было что заслонка отваливалась и перекрывала проход.

Exorcist писал(а):Проблема заключается в том, что при езде горячий воздух поступает, как только остановишься или в пробке, идет холодный.

хатаб писал(а): Мне кажется что это все таки датчик наружнего воздуха.

Обратите внимание -при чём тут датчик если когда едешь или держишь большие обороты,то идёт тепло.