AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ребята, подскажите, когда включаю печку (26 градусов), то дует не приятный запах с печки, до этого забрызгивали вентилятор специальной жидкостью, после этого стало норм, но этого было что-то вроде плесени на радиаторе, почистили и всё ок...
Затем меняли трубку кондиционера, там где дросель стоит, кондиционер работал нормально, но как машина постояла пару недель, кондиционер не холодил, и такое ощущение, что фреон где-то в районе радиатора выходит, как это проверить, сложно ли добраться до радиатора печки, и как прочистить радиатор полностью и всю систему обогрева/охлаждения.
Так же кто подскажет, когда еду за 130 км/ч там где ручка, где браться, чтобы закрыть дверь дует воздух...
Как с этими вопросами бороться?
P.S. Если такие темы уже были, просьба дать линк.

Брызгать на вентилятор - мертвому припарки. Читай отчет по снятию вентилятора и промывке радиатора кондея.
Так же был отчет, как долезть до радиаторов печки.
Если на скорости дует воздух, значит либо ты едешь с открытыми стеклами/люком и воздух насасывает в салон, либо у тебя не хватает уплотнителя на двери.

Теплообменник наверное надо хорошо прочистить. А воздушные потоки возле внутренней ручки двери когда открыт люк, попробуй закрыть всё и проверь дует ли.

Сергей SergeZ верно написал.

Снять вентиляторы нету сложности, брызгать именно на них???
Или снять их и забрызгать радиатор?
Чем лучше брызгать?
Скиньте ссылку, как снять радиаторы печки.

Радиатор кондея стоит впереди перед основным радиатором,нужно к кондейщикам ехать,чтобы проверили на герметичность.
Радиатор печки стоит под торпедой сразу за музыкой,если спецсредства не помогают,то нужно снимать его и отмачивать,а потом промывать.
По сквозняку; вероятно разбирали водительскую дверь и собрали криво.Там проходит воздуховод для задних пассажиров,соответственно,нужно собрать правильно.Хотя,если зависит от скорости,то скорее всего неплотно прилегает дверь или уплотнитель не в порядке.

Quattros1 не сочти нас за снобов, но у нас в Клубе принято пользоваться поиском. Никто за тебя искать не будет нужную тебе же информацию.
Ч
итай темы, раздел ты нашел правильно - тут все и лежит. Отчет по промывке радиаторов я делал, там же и указывал, каким средством пользовался. Также кто-то еще делал фотоотчет.

Дверь разбирали, верно, но и у пассажира так же, а пассажирскую не разбирали...
Кондейщики говорят, что вся система герметична...
Они и первый раз так говорили, хотя у меня выходил фреон с трубки, где дросель стоит(была слизана резьба).
Как называется жидкость для очистки радиатора, какую лучше использовать?

По мне так запах в салоне не уйдет от того что Вы будите чистить радиаторы, хоть сколько раз и хоть какими средствами )) ну только если на температуру и вообще нормальную работу кондиционера. А фильтры то давно меняли? По среди подкапотного пространства ближе к лобовому стеклу есть пластиковая решетка, вот её снимайте и разбирайте глубже и чистите. А то что воздушные потоки возле ручек это точно либо не закрыты люк или окна дверей.

Сталкивался с негерметичностью кондея, так нормальные кондиционерщики сначала вакумом систему проверяют, сразу оборудование начинает пищать если подсос есть, потом частично заправляют кондей и в уфлучах проверют все, еще есть у них типа нюхолки прибор издающий свист при обнаружении утечки. Так что в нормальной конторе сразу весь расклад по утечке скажут

Понял, спасибо morfey, но контора якобы нормальная, но вот что-то постоянно уходит куда-то фреон, по идее опять к ним возвращается)))
На днях буду разбирать чистить радиаторы и посмотрю что там да как и в каком состоянии.
Ещё вот думаю все резиночки заменить в системе кондиционера.

Запах - это бактерии, они живут и поэтому воняют, есть какая-то установка которая выдает озон в большом количестве, вроде какие-то химические чистки эту технологию используют.
Выглядит это так, тебе в салон затаскивают трубу через которую подается этот "озонированный воздух" процедура длится 12 часов вроде. Я не пробовал, но говорят что после этого запах озона , он выветривается достаточно быстро. Ну и все , гнильем пахнуть не будет. Что он еще по ходу там убивает я не знаю, не думаю что это вредно для электроники, проводов, кожи и салона.
ПС Озон убивает все бактерии, поэтому если в машине есть какие-то полезные , то эта колония тоже погибнет смертью храбрых. Придется заново запускать .

Kabir писал(а):говорят

Ключевое слово.
Те, кто не верит разговорам, используют медицинские средства - они лучше всего убивают бактерии. На практике

Kabir писал(а):но говорят что после этого запах озона

выделяй фразу полностью, бактерии все будут уничтожены А медицинские средства антисептические тут уже обсуждалось все они на основе формальдегидных производных, потравить потравишь но потом самому каюк через год, два. это руки помыть, инструмент, но дышать ими я бы не рекомендовал.

Где концентрируются бактерии там всё и чистить. Не надо салон ничем обрабатывать, а то сам все ближние потом копыта откините.

Как посоветуете, снимать радиаторы или забрызгивать через вентиляционные каналы?
Или лучше будет снять и почистить медицинскими средствами?
Испаритель чистится как-то?

Собственно говоря сняли мы вчера радиатор печки и...а он как новый...в итоге идём дальше...откручиваем вентиляторы под капотом, и тут такая красивая картина: весь радиатор в плесени...
Вердикт такой, если стоит запах в салоне, то к радиаторам отопителя лезть даже не стоит, надо чистить радиатор кондиционера, который стоит в печке, НЕ ЗАБРЫЗГИВАТЬ, а снимать и чистить, мыть хлоргексадином.

Он из салона снимается?

Нет, но элементарно моется снаружи, при снятой турбинке - отчеты были.

Мне это не помогло(

Снять с наружи не проблема, есть фото, как снимать снаружи.
На днях буду делать эту процедуру...

Паш, а что именно не помогло, опиши.

Заливал пену для кондюков через мотор печки - помогло на 2 дня, заливал пол-литра хлоргекседина через мотор печки - не помогло вообще, потом снял моторчик, добрался до испарителя и пролил хорошенько аброшным средством для кондюков - помогло недели на 2 (еще в прошлом году делал). Потом забил на это дело. Походу либо сам испаритель должным образом не отчищается, либо где-то еще есть загрязнение, оттуда бактерии снова размножаются. Теперь если буду опять браться - надо основательно, чтоб надолго хватило. Вот и спрашиваю, как его снимать)

Вычеркни из попыток очистить те разы, которые ты поливал через мотор - так ты разве что лопасти отмыл
Саму попытку (когда ты снял мотор) тоже можно не считать - думается мне, что в этом средстве для кондеев больше половины - ароматизаторы и отдушки. Почитай темы, там написано, что брать и в какой концентрации разводить. Общее направление - медицинские препараты для обработки инструмента. Наверняка эти средства продаются в аптеках.
Я использовал аламинол, промывал дважды, с интервалом в пол-года. В этом году не мыл вообще, даже намека на запах нет никакого.

Спасибо, попробую