AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Сначала думал что опять вытек фреон, на сервисе обнаружили что не вытек, а забился фильтр (трубочка см 5 длиной) и фреон не циркулировал.
Фильтр поменяли, предупредили что скорее всего очень скоро кончится компрессор.
Холодный воздух заработал.
Через неделю опять кончился.
при выключении двигателя из-под лобового слышно что что-то останавливается с новым и не очень хорошим звуком.
Ошибки шнурком посмотрю на днях.

Что делать, куда бежать чинить?
посмотрел по экзисту - компрессор от 15 до 40 стоит. а починить его возможно с меньшим уроном?

если муфта на компрессоре целая.то есть смвсл чинить.я разбирал такие там поршеньки стоят(помоему 6 штук)хороший кулибин переберет за 5 сек.покрайней мере у нас есть один человечек в городе он их востанавливает,ну а на крайняк купить б.у.

можно б/у поискать

воткнул шнурок - vag-com долго пытается зайти в 08-клима, почти получается, пишет название блока, и вываливается со "слишком много ошибок"

pro cкорость порта понизь.

Олег надо сначала чтоб тебе верно все отдиагностировали, и тогда определяться. Ваг ком здесь и ненужен вовсе, компрессор не работает , почему, если учесть что системам заправлена нормально, варианты - 1 это не работает реле включения компрессора, 2- накрылся электромагнит муфты, 3 - сдохла сама муфта. Дальше, если системам заправлена не на все сто, то опять же, компрессор не будет включаться т.к. в системе не будет создаваться должное давление. Короче говоря жаль меня там нет, а то быстренько разобрались. Нужен человек тебе который хоть чуть чуть понимает как работает система в целом. Дальше от результатов диагностики и отталкиваться стоит ли ремонтироваться или проще найти замену из хорошего б/у
Так что удачи тебе в решении вопроса

sakuro: В другие блоки нормально заходит, только в этот не получается, но попробую на всякий случай.

Mamontyaga: Спасибо, осталось найти кого-нибудь в Москве.

Если вдруг менять компрессор, то есть ли смысл ставить не родной из всяких hella ava итд, или б/у родной лучше?

Была у Soslan'а Audi V8 с мотором 3.7 так вот не работал у него компрессор кондея. Правда был донор -) Сняли мы 2 компрессора, перебрали. Он раскалывается. У компрессора есть передняя часть на которой муфта электромагнитная стоит и задняя часть. Проблема бывает снять муфту она прикипает. Там помоему стоит шпонка которую нужно вытаскивать. Вот с ней гемор. Раскалываешь компрессор на переднюю и заднюю части внутри должен быть вал по середине у него длинный шток. на штоке по центру сидит диск со смещением относительно вертикали. т.е. диск круглый но смещен по моему градусов на 60 относительно вертикальной оси. У Соса проблема была в валу видимо покрутили компрессор без масла и появились задиры. Отвезли токарю он шлифанул вал. На Вал вращает поршеньки. Их там 6 штук и внутри каждого стоит по 2 полусферы. Нужно проверить поршеньки на целостность. если всё Ок можно собирать назад. проверяется компрессор элементарно. там 2 отверстия входное и выходное. если одно зажать пальцем и покрутить вал, то палец избыточным давлением откинет. :-) Всё реально сделать самому. Удачи

pro писал(а): Mamontyaga: Спасибо, осталось найти кого-нибудь в Москве.

Если вдруг менять компрессор, то есть ли смысл ставить не родной из всяких hella ava итд, или б/у родной лучше?

ну неужели в таком большом городе не найдется пару приличных мастерских, узкого профиль, по кондерам, я думаю у вас в Москве с этим проще чем в Питере))
Вот честно, по поводу не оригинальных компрессоров ничего толкового подсказать не могу... всегда в таких случаях отдавал предпочтение заводским агрегатам, если например он качественно восстановлен...