AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте, сдохла у меня коробка на кутузовском,бросил,с утра приехал жду звакуатора,прогрелась до 90,а жары нет,обычно переключаю до 22,а тут 24 и не жарко,в ноги вроде нормально ,а в центре и по бокам еле теплый, увеличил температуру и интенсивность, пофигу,газ нажал - кипяток,раньше никогда не грел до 90 поэтому не знаю нормально это или нет?
PS.Эвакуатор ждал 1,5 часа,через час нормально греть начало.

Я не уверен, но в печке стоит электромотор, если он не работает, то горячий антифриз не доходит до печки, надо его смотреть, а когда ты даёшь газу, то с помощью повышенного давления помпы, горячий антифриз добегает до внутрисалонного радиатора .

OLEG 8 писал(а):Здравствуйте, сдохла у меня коробка на кутузовском,бросил,с утра приехал жду звакуатора,прогрелась до 90,а жары нет ,обычно переключаю до 22,а тут 24 и не жарко,в ноги вроде нормально ,а в центре и по бокам еле теплый, увеличил температуру и интенсивность, пофигу,газ нажал кипяток,раньше ни когда не грел до 90 поэтому не знаю нормально это или нет?
PS.Эвакуатор ждал 1,5 часа,через час нормально греть начало.

а ты поробуй на полностью прогретой машине REST включи и поставь обе стороны на HI - если не кипяток пойдёт - смотри доп.помпу...

m7716 писал(а):а ты поробуй на полностью прогретой машине REST включи и поставь обе стороны на HI - если не кипяток пойдёт - смотри доп.помпу...

Можно не смотреть... она не работает...

m7716 писал(а):

OLEG 8 писал(а):Здравствуйте, сдохла у меня коробка на кутузовском,бросил,с утра приехал жду звакуатора,прогрелась до 90,а жары нет ,обычно переключаю до 22,а тут 24 и не жарко,в ноги вроде нормально ,а в центре и по бокам еле теплый, увеличил температуру и интенсивность, пофигу,газ нажал кипяток,раньше ни когда не грел до 90 поэтому не знаю нормально это или нет?
PS.Эвакуатор ждал 1,5 часа,через час нормально греть начало.

а ты поробуй на полностью прогретой машине REST включи и поставь обе стороны на HI - если не кипяток пойдёт - смотри доп.помпу...

Как коробку сделают попробую.

vovvw писал(а):

m7716 писал(а):а ты поробуй на полностью прогретой машине REST включи и поставь обе стороны на HI - если не кипяток пойдёт - смотри доп.помпу...

Можно не смотреть... она не работает...

Но почему вечером, когда приезжаю не глушу и ,нормально греет.

OLEG 8 писал(а):Но почему вечером, когда приезжаю не глушу и ,нормально греет.

сравни патрубок толстый перед радиатором который (попробуй сжать пальцами) когда на холостом прогрел машину и когда приехал и молотит - разницу в давлении в системе трудно не заметить...

OLEG 8 писал(а):

vovvw писал(а):

m7716 писал(а):а ты поробуй на полностью прогретой машине REST включи и поставь обе стороны на HI - если не кипяток пойдёт - смотри доп.помпу...

Можно не смотреть... она не работает...

Но почему вечером, когда приезжаю не глушу и ,нормально греет.

Думаю, дело просто в ощущениях. Холодная машина дольше прогревается, вот и кажется, то печка плохо греет. Прогрев воздуховодов тоже время занимает. Вот если бы на прогретой была зависимость от оборотов, тогда надо было бы думать, а так - не заморачивайся

У меня примерно такая же фигня,но ели бы что-то не работало показало бы при тестировании ошибку, а ошибок нет.Подскажите почему иногда дует холодный воздух (выставлена t 22,5).Может адаптация поможет?

Дополнительная помпа, к сожалению, не теститься ВАГом.

да скинуть фишку с неё и померять напругу,хотя бы обычной "контролькой" - если есть,а моторчик не качает - делайте выводы

dmc писал(а):Дополнительная помпа, к сожалению, не теститься ВАГом.

А где эта помпа стоит, что бы ее проверить. У меня сейчас так же почти. Греется до 90 а вентилятор дуть не хочет, газу даш теплый пошел. Еще в пробку въехал- холодный задул на больших оборотах вентилятора, газу даш- горячий и в нормальных оборотах .

viewtopic.php?f=24&t=5543 - здесь посмотри

Будте добры,подскажите и мне что делать,где смотреть . С центральных и боковых пассажирских сопел,на холостых оборотах, дует нормально -горячий воздух. А с водительских передних и задних(в стойке)холодным.Когда же начинаешь двигаться начинает прогре ваться.Но стоит подъехать к очередному перекрестку-опять холодина! ПЛИЗ.ХОЛОДНО.

Если есть большое желание это победить, то надо снимать оба радиатора печки и промывать, еще лучше поменять.
У нас два радиатора, жидкость течет куда ей легче, если промыть один левый то будет мерзнуть пасажир, т.к если есть грязь в одном, то и вовтором имеется, видно кто-то, когда-то, использовал герметик для устранения течи.

Но ведь при увеличении оборотов и оттуда начинает дуть горячий.Кстати при включении REST там тоже вроде тепло. НЕужели электропомпа пробивает этот"забитый" радиатор а на холостых помпа не пробивает?

Понятно, что хотел услышать, типа - Сказать аброкадабро и все, много народу так катаются, но не все рассказывают, намудрили немцы лишнего, с раздельным климатом, это точно

Да, слишком сложная конструкция, чтобы так просто ее исправить не то, что наши

harmful писал(а):

dmc писал(а):Дополнительная помпа, к сожалению, не теститься ВАГом.

А где эта помпа стоит, что бы ее проверить. У меня сейчас так же почти. Греется до 90 а вентилятор дуть не хочет, газу даш теплый пошел. Еще в пробку въехал- холодный задул на больших оборотах вентилятора, газу даш- горячий и в нормальных оборотах .

Проблема решилась ! Долил на 5 мм выше максимума антифриза и все нормуль. Греет как надо.

99% что проблема не в электропомпе а в воздушной пробке и малом количестве антифриза... Проверяется очень просто - надо на холодную завести машину и на холостых оборотах сидеть и ждать пока двигатель прогреется... Если при этом климат вообще не начинает дуть, а как только трогаешься с места - через минуту-две начинает - значит надо выгонять пробку... На шлангах печки специальные хреновины для стравливания воздуха стоят не просто так, можно конечно просто долить полный бачок под крышку и что-то там выгонится, но если выкрутить прокачку вы сильно удивитесь сколько там было воздуха и как потом хорошо и стабильно будет работать печка...

harmful писал(а):
Проблема решилась ! Долил на 5 мм выше максимума антифриза и все нормуль. Греет как надо.

Ну знаешь , тогда этот вопрос очень похож - "Почему машина не заводиться, когда нет бензина в баке"

а как правильно проверить есть воздушные пробки в системе или нет?

у меня вот такая проблема, греется двигатель, по этому поводу много писал в соседние темы, но вот сегодня заметил следующее:
завожу машину, прогрел до 90, включаю печку на максимум HI а она не дует горячим.. вообще такой прохладненький, кондей отключен, даю газу до 2-3 тыщь, сразу начинает дуть кипятком, раньше все было нормально. И греется двигатель все время кроме когда едешь по трассе (там обороты всегда выше 2 тыс.) в пробках или на холостых закипаю всегда. Думал в системе воздух решил выгнать, открутил 2 клапана, которые к блоку клапанов идут, около 30 мин работала машина на холостых и оттуда ничего не вытикало, патрубки наощубь как будто без антифриза, или совсем его там мало... печка включена на HI а толку ноль, холодный воздух, зато когда добавил газу 2-3 тыщи сразу поперло сильным напором из этих пластиковых клапанов и пошел кипяток, электропомпа работает хорошо, шумит, причем переходит даже на вторую скорость, что делать ума не приложу... ездить надо... да и еще заметил что когда газу даешь, резко температура падает, т.е. , например, закипает, даешь забу больше 2000об резко все в норму приходит.

Всем привет! Вскоре выложу отчтет о том, как я победил электропомпу, ценой покупки новой за 1850 руб.!!! и 30 мин. установкой этого дела!
Неоригинал конечно, но главное делает свое дело, качает антифриз, машина стала реально греть, что очень актуально в настоящий момент перед зимой.
Сразу скажу, что на большинстве блоков клапанов дохлая именно помпа, а сами клапана рабочие. Поэтому НЕ ВЫБРАСЫВАЙТЕ деньги.

ждемс, актуально