AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здраствуйте, климат гонит сам по себе, добавляю обороты двигателя, климат увеличивает обороты обдува печки.
Как только скинул обороты на холостой ход, клима сама снижает обороты, в машине стало прохладно, хотя дует во всех
направлениях, но центральную консоль до конца не открывает. Диагностика W.А.G. ошибок не показывает, патрубки печки
на подаче кипяток на обратке теплый как положено, воздушной пробки вроде нет, вентиляторы обдува основного радиатора
срабатывают на 93 градуса. У нас -30, а я замерзаюююююююююю пАмогите, заранее огромное спасибо Да,забыл сказать,что при всем при этом переодичиский открывается люк-солярий примерно на половину секунд на 20 а потом сам закрывается хотя и в салоне и на улице не жарко.

Чем ошибки читал? Если знаком с ВАГкомом, попробуй сделать адаптацию климата, на форуме все есть для этого.

Сделал адаптацию - все без изменений

астане KZ привет передавай, моя любимая команда

Максим писал(а):астане KZ привет передавай, моя любимая команда

Согрел!

мужики если дельный совет не дадите совсем замерзну -не смогу привет передать

Очень похоже на блок управления люком сорярий или на накрывшийся регулятор оборотов вентилятора - ёжик такой алюминиевый, стоит под вентилятором. Или проводка на него окислилась/нарушилась.
Вот здесь похожая тема...
viewtopic.php?f=17&t=1892

Думаю, теперь найдешь проблему и привет передашь

спасибо Вам Akin.попробую поменять реле j309,тот форум я просмотрел,почти похожая ситуация,попробую и обязательно отпишусь,а реостат оборотов я проверял он в поряде-я так думаю,хотя за заслонку горячий холодный он вроде не в ответе? или это не так?

sergey 070 писал(а): реостат оборотов я проверял он в поряде-я так думаю,хотя за заслонку горячий холодный он вроде не в ответе? или это не так?

Да, за заслонку отвечает моторчик-потенциометр. В принципе, ось могло заклинить, да и с моторчиком что-нибудь случиться, но обороты вентилятора более показательны в этой поломке.

все дело все-же было в клапанах,заменил их и Африка !!! Акин вам спасибо за советы.

sergey 070 писал(а):все дело все-же было в клапанах,заменил их и Африка !!! Акин вам спасибо за советы.

Увы, тут мои советы не помогли... Так что реально не за что.
Блок клапанов реально мог быть виноват, надо было мне догадаться.

sergey 070 писал(а):все дело все-же было в клапанах,заменил их и Африка !!! Акин вам спасибо за советы.

Очень даже сомниваюсь, что дело было в блоке клапанов, может моторчик на блоке не работал и то сомнительно.

А если блок клапанов забит был, тогда он может быть виноват? Или нет?
Ты, Слав, с ним уже собаку съел

Akin писал(а):А если блок клапанов забит был, тогда он может быть виноват? Или нет?
Ты, Слав, с ним уже собаку съел

Снимать блок муторно, раз уж снял, так разобрал все до винтика, конечно разобрался как и чего работает. Забиться грязью может крыльчатка от моторчика(магнит крыльчатки к себе металическую грязь притягивает), но если предположить, что и весь проход забился, то тогда и радиаторы будут забиты наглухо. Блок клапанов может быть виноват когда морозит плохо(летом). Сейчас Вова тоже изучает , в подробностях, придет подтвердит

dmc писал(а): Блок клапанов может быть виноват когда морозит плохо(летом). Сейчас Вова тоже изучает , в подробностях, придет подтвердит

аха изучаю, тока пока вопросов больше чем ответов

Здрасте!опишу весь ремонт последовательно,может это прояснит ситуацию когда начали отказывать ноги от холода и я еще не знал Ваш сайт то начал с простейшего-поменял все заслонки корпуса печки-не помогло,диагностика не показала ни одной ошибки,прозвонил все реле и преды-опят не то,затем подставил другую климу-результат тот-же,затем отключил полностью солярий люк-НЕТ результата,поменял control module forinterior monitiring sensor,результат- о,заменил реостат моторчика печки-все те-же минус 30 градусов,завоздушенность системы отпадает-вентиляторы охлаждения срабатывают,пришлось промывать радиаторы печки так как это была еще одна попытка согреться,результат-минимум мусора в обоих радиаторах,циркуляция супер!!!,остаются наши ЛЮБИМЫЕ клапана,решился сам поменять,снял,разобрал,а они в закрытом состоянии,левый наглухо правый с минимальным ходом,и еще вскрыл дополнительную помпу,она в идеальном состоянии,поменял клапана а доп.помпу оставил свою-И ВОТ ОНА ЖАРА,даже в заднем отсеке салона с боков кипяточком тянет,СПАСИБО ВСЕМ!!!

sergey 070 писал(а):начал с простейшего-поменял все заслонки корпуса печки-не помогло

Нифига себе "простейшее" , "все заслонки" это 10 моторчиков! Ты все поменял???

sergey 070 писал(а):затем подставил другую климу-результат тот-же

Снимал торпеду и менял?

sergey 070 писал(а):пришлось промывать радиаторы печки так как это была еще одна попытка согреться,результат-минимум мусора в обоих радиаторах,циркуляция супер!!!

Снимал их с машины или на месте мыл?

sergey 070 писал(а):остаются наши ЛЮБИМЫЕ клапана,решился сам поменять,снял,разобрал

Снимал как? Тормозной главный снимал?

sergey 070 писал(а):они в закрытом состоянии,левый наглухо правый с минимальным ходом

Грязь или что? Почему заклинило?

sergey 070 писал(а):и еще вскрыл дополнительную помпу,она в идеальном состоянии

Да, а вот это редкость... обычно она мертвая...

Еще раз здрасте! Поменять моторчики для меня в тот момент казалось самым простым, но когда начал менять пожалел пришлось действительно скинуть всю торпеду и мало этого приподнять всю панель, радиаторы промыл сразу аппаратом не собирая торпеду и дополнительно снял переднюю часть печки с салона что-бы прослушать радиаторы. Насчет клапанов немного схитрил, но все сделал аккуратно,в общем выпилил полотном уголок нижней части корпуса печки над клапанами с учетом патрубков на правую сторону салона,когда поменял клапана приставил уголок и запаял его при этом армировал алюминиевой сеткой для спайки бамперов.Ну а когда разобрал клапана все внутри было чистенько,только вот сильно разбухли резиночки 4 шт. по 2 на каждый клапан,я так понимаю они перекрывают подачу антифриза к радиатором? .это могло произойти из-за того что в июле прошлого у меня лопнул патрубок на трассе и пришлось доливать воды причем простой?

sergey 070 писал(а):Насчет клапанов немного схитрил, но все сделал аккуратно,в общем выпилил полотном уголок нижней части корпуса печки над клапанами с учетом патрубков на правую сторону салона

Знаю ещё одного человека придумавшего такой способ

sergey 070 писал(а):это могло произойти из-за того что в июле прошлого у меня лопнул патрубок на трассе и пришлось доливать воды причем простой?

Нет из за воды врядли, скорее антифриз левый попался...
Да, с панелью и моторчиками ты навозился...