AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Короче говоря, отказались менять мне эту штуку, так как боятся потом тормоза не прокачаются(чтобы заменить блок надо снять гидроусилитель тормозов), говорят типа оч. долго надо качать и вообще боимся
объясните ситюэйшин по тормозухи, обоснованы ли опасения? как чё делается?
чё ехать к оффом ради этой фигни

Максим писал(а):Короче говоря, отказались менять мне эту штуку, так как боятся потом тормоза не прокачаются(чтобы заменить блок надо снять гидроусилитель тормозов), говорят типа оч. долго надо качать и вообще боимся
объясните ситюэйшин по тормозухи, обоснованы ли опасения? как чё делается?
чё ехать к оффом ради этой фигни

что менять ? простите не понял

Речь идет об электропомпе. Для её демонтажа нужно снять вакуумный усилитель. А вроде вакуумный усилитель снять можно не отсоединяя трубки тормозов. Для этого нужно сначала открутить ГТЦ от усилителя.
Не так?
Да и прокачать тормоза - проблем не вижу, сложностей никаких.

akin писал(а):Речь идет об электропомпе. Для её демонтажа нужно снять вакуумный усилитель. А вроде вакуумный усилитель снять можно не отсоединяя трубки тормозов. Для этого нужно сначала открутить ГТЦ от усилителя.
Не так?
Да и прокачать тормоза - проблем не вижу, сложностей никаких.

без снятия трубок не смогли...

ну раз никаких, то буду в другом месте значит делать

начали менять со снятием тормозов

Максим а по какой причине менял блок

Сергей писал(а):Максим а по какой причине менял блок

Отвечу за Макса (эта тема есть на форуме где то), при на жатии на кнопку "rest" у него жужжало и не работала перекачка

Вот нашел тему:
viewtopic.php?f=24&t=188&p=1948&hilit=% ... 0%B0#p1948

vovvw писал(а):

Сергей писал(а):Максим а по какой причине менял блок

Отвечу за Макса (эта тема есть на форуме где то), при на жатии на кнопку "rest" у него жужжало и не работала перекачка

Вот нашел тему:
viewtopic.php?f=24&t=188&p=1948&hilit=% ... 0%B0#p1948

и без rest жужжало

Максим писал(а):и без rest жужжало

Тихарщик, а про это ты не говорил, может это клапана цокали?

vovvw писал(а):

Максим писал(а):и без rest жужжало

Тихарщик, а про это ты не говорил, может это клапана цокали?

ничё не цокало, блок клапанов жужжал постоянно

Максим писал(а):ничё не цокало, блок клапанов жужжал постоянно

Лана, скоро буду твою подключать, послушаю

vovvw писал(а):

Максим писал(а):ничё не цокало, блок клапанов жужжал постоянно

Лана, скоро буду твою подключать, послушаю

уж, давно пора. звук жужжания выложи

Максим писал(а):уж, давно пора. звук жужжания выложи

Ну я же комплексно подхожу, разьемы ответные нашел (твой вот жду ) БП стабилизированный...

чем все закончилось? поменял? звук пропал? У меня таже беда... заводишь и начинает сек через 5 гудеть, что именно менять надо, помпу или клапана? чето не понял..

Эта одна деталь - блок клапанов, в нем встроена помпа. Шумят подшипники в помпе.

понял, еще вопрос, она должна все время работать? Просто когда включаю зажигание или завожу, они через 5 сек начинает гудеть и перестает только когда выключу зажигание. Так и должно быть или у меня может закоротило где то? там в стоке плохо вода сходит... После выкл. зажигания REST работает и начинает шуметь точно так же, правда на звук подшипников не очень похоже..

Постоянно работает, если на климате не выставлено - "LO".

понял, спасибо, а если отключить, проблем не будет? циркуляция не нарушится?

Зимой, на холостом ходу, будет холдней чем в движении

так и не понял как отключить его, снимал разные фишки всеровно работает, осталась одно около клапанов внизу, но пальцами туда не подлесть, не пойму как фишка снимается

Под пластиковой накладкой всего две фишки, разьедини двухштекерную, она идет на помпу, клапана будут работать

седня попробывал отключить клапана, снял рыжую фишку, начал идти дикий жар из печки с обоих сторон одинаковый.... и это на LO кондеем, хотя из центральных сопел дуло все ровно холодом и со стороны водителя опять же теплее.... фак.. опять одел фишку, права начало с боков дуть холодом а со стороны водителя тоже гораздо холоднее но не дотягивает до правой стороны, вообщем как и было. прочила на ауди клубе они там снимали колпаки клапанов и чистили сам клапан, на нем появляется ржавчина и от может не доконца открываться, наверное у меня так... возможно ли не расбирая ничего снять колпаки у нас и попробывать почистить? и еще странно что со снятой фишкой с боков одинакого жарит, а из центрального сопла у водителя теплее... в чем блин дело?

Скорее всего один радиатор хватанул больше грязи(герметика) чем другой. Про фишку все правильно - без питания(12в) клапана открыты, это трех-штекерная, отключать ее незачем. На счет грязи под крышками.... очень маловероятно, там антифриз не ходит.

ну можно как писалось, проверить патрубки от клапанов к радиаторам, если у них температура одинаковая, а слева опять теплее то тогда, да, возможно радиаторы, если нет то радиаторы не причем, логично? только как до потрубков добраться не знаю, из салона (нагибался не увидел) или из под капота... что надо снять что бы их потрогать?

Опять навряд-ли такая диагностика поможет, ведь радиатор забит не полностью, а только несколько полосок, они паралельны и антифриз проходит не повсему радиатору , а не то что-бы вообще не циркулировал. Допустим, на одном температура на выходе будет -85, а на втором 80, ты сможешь рукой это определить?