AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вроде отчётов не было.. Ничего сложного в замене подшипника нет, но для общего развития я считаю пригодится, т.к. лучше раз увидеть чем лапшу собирать ..

Вроде всё, ничего сложного...

Вот тебя понесло , это все замечательная красная штука виновата?
При замене подшипника, фреон не улетает?

Евгений В. писал(а):это все замечательная красная штука виновата?

Виновато то что меняю в машине всё что может издавать посторонние звуки,, красная штука зачётная, без неё никак

Евгений В. писал(а):При замене подшипника, фреон не улетает?

Не, если трубки не откручивать..

Лёш, я так понял, надо всю морду разобрать для съёма подшипника?

Не, можно не снимая морды,, у меня просто разобрана, менял ГРМ и сальники.

Молодец

Alex_999

Спасибо за отчет, кому-то точно пригодится. А сколько замена в сервисе стоит, интересно.

С меня в сервизе взяли 3.500 за замену этого подшипника.Просил поставить самый дорогой.Хватило на 2месяца.Потом поменяли по гарантии-загудел через 1 день.Большн к ним не поеду!

У меня другой шкив с муфтой,хотя принцип работы тот же самый.Вот такого вида Отвёртками сколько непытался муфту снять,неполучалось.Нашёл съёмник в другом гараже,с его помощью без труда снял муфту и сам шкив предварительно сняв стопорное кольцо.
Центральный болт немного вкрутил на место,что бы было куда упереть шток съёмника.
При съёме муфтвы главное непотерять шайбочки,что на рисунке под №3. Далее всё тоже самое как и у Алексея (Alex_999).Спасибо за отчёт ,правда я его только что нашёл .

Подшипники не из дешевых.
от 1200.

Мне подёшёл 35BD5222 в экзисте в районе 300р.

artey писал(а):Мне подёшёл 35BD5222 в экзисте в районе 300р.

подскажи пожалуйста - эти размеры ставил на муфту:
Внешний диаметр, мм 52
Внутренний диаметр, мм 35
Ширина, мм 22

Mantana_gag

Непомню точно,но вроде эти размеры.Новый подшипник встал нормально.

artey писал(а):Mantana_gag

Непомню точно,но вроде эти размеры.Новый подшипник встал нормально.

мне в магазине сказали что там размеры другие не 22 а 20

Mantana_gag
Непомню точно но помоему подшипник действительно чють уже,но повторюсь всало всё на свои места.Работает без нареканий.

Сегодня тоже поменял подшипник.Описывать в подробностях не буду т.к.выше уже всё сказано.Дополню лишь тем что на шести цилиндровом меняется ни чего не снимая кроме как самого ремня.На восьми цилиндровом,в данном случае на моей эске порядок такой-
1-снимаем эл.вентилятор.
2-снимаем вентилятор виско с экраном.
3-ослабляем и фиксируем натяжитель ремня генератора и снимаем ремень с климата и гура.
4-снимаем пластиковую защиту мотора.
5-отсоединяем фишку электромагнитной муфты,откручиваем 3 болта снизу,которые крепят компрессор к двигателю и опускаем компрессор вниз,на сколько позволяют шланги,а лучше положить компрессор на что либо чтобы не повредить шланги.На всё это ушло 30-40минут.
6-дальше действуем как описано выше.У меня всё легко снялось,даже съёмник не потребовался.Запресовывать подшипник так же нет необходимости искать пресс,запресовываем в хороших тисках или забиваем через оправку,заходит и выходит без особого усилия.Правда посадочное место на шкиве я прогрел газовой горелкой,а подшипник остудил.
Вот фото подшипника и самого шкива ,где сидит подшипник.Цена подшипника=360руб.

Хомут это для удержания шкива когда откручивал центральный болт ключом на 10.

Вот видео после замены подшипника,многие уже видели моё видео и слышали как выл.Надо ещё поменять 2 ролика и будет работать как часы.
http://www.youtube.com/watch?v=GT2M9S5EAls

у меня точно такой же компрессор.

сейчас заодно буду менять подшипник, сильно уж воет
Андрюха, а зачем эти 3 болта откручивать?

Я разбирал не снимая морды и поэтому особо не размахнёшься.Ты разобрал-тебе проще(снимать не надо).
Да и вообще-зачем ты это всё снял,можно было и не снимать,не по климату,а по мотору(я уже читал тему).

я разобрал всё это, чтобы проверить, натягивает ли натяжитель ремень грм и заменить ремень генератора.
параллельно увидел что есть люфт на роликах, ну делать так делать.
спасибо ТС и всем кто тут выложил фотки

Силуан,на будущее-для того чтобы поменять ремень генератора,проверить натяжитель ремня ГРМа или даже поменять ГРМ,поменять подшипник кондиционера и прочие ролики-на наших с тобой машинах не надо снимать морду,достаточно снять вискомуфту,кожух , электро вентилятор и крышки ремня ГРМ.

Понял. буду знать