AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет.
Проблема такая, потеет страшно.
Не потеет тока в режиме обдува лобового стекла, тока стоит его выключть сразу затягивает всю машину, и лобовое.
Даление в системе конд. есть.
Ошибок по климату нет.
Поролон поменял.
Фильтры поменял.
Воды под фильтрами не стоит, но вдоль крыла и там где самый угол капота есть чуток.
Стоки искал не нашел, (на форуме тока описание где они должны быть но я таки не нашел)

И еще совсем не нра то что когда брызгаешь на стекло, то печка перекл как мне каж в режим внутренней циркуляции, и блин опять же все запотевает Можно какнить это выключить?

nikitosina писал(а):Стоки искал не нашел, (на форуме тока описание где они должны быть но я таки не нашел)

Фото тоже есть

O`Breea писал(а):Фото тоже есть

Кинь в него ссылку...

Даже кидать как-то неприлично. Всё есть в ФАКе соответствующего раздела на 2-й странице. http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=22&t=82

Включи принудительно компрессор климата нажатием кнопки "рециркуляция". В "авто" при температуре ниже +5 работать не будет, поэтому на пограничных температурах +-0 и высокой влажности потеет.

O`Breea писал(а):Даже кидать как-то неприлично. Всё есть в ФАКе соответствующего раздела на 2-й странице. http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=22&t=82

так все правильно, то центральный, это я видел... мне интересно хде боковые, которые по идее самые доступные сверху.... в упор не нахожу их

Из ниши колёс внимательней смотри, левый, вернее отверстие, найдёшь сняв кожух закрывающий тормозной бачок.

Кстати видимо не у меня одного такая проблема. Тоже стекла потеют. единственное не работает впускная заслонка но она открыта. все остальные заслонки работают. И причем бывает так. Едешь едешь а потом БАЦ и резко потеть начинают. И ничего не помогает. Приходится ехать с открытым люком и окнами, что бы хоть чуток отошло. На прошлой недели разбирал полностью впускной приток воздуха с демонтажем моторчика и заслонок, все чистил и смазывал. Использовал балон очистителя кондеев. Что получилось не проверял пока еще.

хатаб писал(а):Едешь едешь а потом БАЦ и резко потеть начинают. И ничего не помогает.

на +2 градусах выключается компрессор кондиционера.

т.к. в испарителе накопилось достаточно влаги - тут же начинает потеть салон. чтобы этого избежать - я на пограничных температурах, как присал выше Jescha - принудительно включаю кондюк кнопкой рециркуляции. в таком режиме кондюк будет работать до -5. потом отключится полностью

nikitosina писал(а):мне интересно хде боковые, которые по идее самые доступные сверху.... в упор не нахожу их

Первое фото в той теме - это боковой сток. Возможно, их уже нет, поэтому нужно пальцем нащупывать отверстие и просовывать туда проволоку. На фото левая арка.

Паш я и включал кондюк и выключал и даже делал максимум температуры. Все равно ни чего не помогает. Единственное надежда на то что был забит радиатор отопителя на входе воздуха. Так как когда разобрал там вообще картошку сажать можно было.

блин, ну не знаю, Вить.

если резко - это как раз симптом выключающегося компрессора кондюка на +2. мне помогает кнопка рециркуляции. не автоматической, а постоянной. тогда кондюк работает до -5. в твоем случае не знаю что и думать. если б постоянно потело - можно было бы предположить, что антифриз чутка уходит, но достаточно для того, чтобы лобовуха потела. может по каким-то причинам кондюк не включается кнопкой рециркуляции? в любом случае, при твоих симптомах, я на экономе бы ездил. чтоб испаритель осушился, и не было пота на лобовухе.

чтоб точно не было разночтений, ты включал/выключал кондюк как?

хатаб писал(а):Паш я и включал кондюк и выключал

екон вкл/выкл?

или на выключенном еконе, т.е. включенном кондюке ты включал принудительно рециркуляцию?

Делал выкл экон и включал принудиловкуи то мин через 10-15 только чуток отходило, что бы ехать дальше можно было

хатаб писал(а):Делал выкл экон и включал принудиловкуи то мин через 10-15 только чуток отходило, что бы ехать дальше можно было

через 10-15 минут отходило на макс оборотах и заслонках на лобовуху направленных? в таком режиме без включения принудиловки испаритель осушится и стекла отойдут

Судя по всему , не открываются заслонки на печке( с улицы не попадает воздух) , и воздух салонный дует - по этому потеют

дак кондюк принудительно включается кнопкой рециркуляции - и воздух как раз не поступает. если работает компрессор - то соответственно осушает воздух. поэтому не важно, открыта заслонка или нет

Заслонка работает рецирк. не помогает, все танцы с бубном перепробовал.... езжу как алконавт. утомило уже...
теперь грешу на лобовое, мож плохо вклеил пред хозяин... на днях переклею пока плюнул на нее... психанул, нафиг пусть стоит пока потеет

кста заметил закономерность, сама по себе во всех режимах потеет постепенно, независимо что куда и в каком режиме дует, но цуко стоит брызнуть не стекло, чета переключается, и кабздец всем стеклам...причем совсем, ждать бестолку сидел мин 15, нифига.... тока тряпка спасает гы

Сегодня заметил что на лобовое из верхнего воздуховода вообще не дует, причем на на всех режимах даже если включить просто на стекло, Но есть одно но. если брызнуть омывателем то сразу переключается заслонка и от туда начинает дуть со страшной силой. А потом опять заслонка переключается и кабздец опять начинает потеть как у слона под мышкой.

nikitosina писал(а): сама по себе во всех режимах потеет постепенно, независимо что куда и в каком режиме дует, но цуко стоит брызнуть не стекло, чета переключается, и кабздец всем стеклам...причем совсем, ждать бестолку сидел мин 15, нифига.... тока тряпка спасает гы

А тебе Никита посоветую проверить заслонка входящего воздуха. Скорее всего она попросту закрыта и не открывается. Либо моторчик сдох липо что то с самой заслонкой.

ну значит привод заслонки умер. какой правда я не могу сказать но думаю после адаптации появятся ошибки по климе

Заслонки работают, адаптацию делал, ошибок не вылезает. Потнось продолжается
Появились вопросы:
1. Когда отключаю экон(То есть включаю как бе кондей) сразу включается второй вентилятор на радиаторах. Так и должно быть? на других машинах смотрел. при включенном кондее включается периодически , видимо по мере необходимости. А тут тупо пашет пока не выключишь.
2. Как проверить включение компрессора кндея в полевых условиях? шнурок есть. в тепло загнать нет возможности.

заранее пасиба

1 Когда отключашь экон то сразу срабатывает кондей. Т.Е. включается компрессор кондиционера. Соответственно вентилятор тоже должен включаться.

2 Кондей на а8осях по мойму работает до -5 градусов на улице.

Проверь знаешь, что дренаж испарителя. Ты сливы конденсата смотрел?

1. Может и так, просто странно как то, нафиг ему постоянно дуть. У жены на РР по мере нагревания, на додже тоже, вольво тоже, вот и смутило.

2. Это которы по центру, под торпедой, по бокам от центрального тоннеля? еще не лазил... к ним же вроде тока из салона доступ?

ну до этого у меня был американец. там стоял кондей, а не клима. и работал как ты говоришь включится-выключится. Не знаю как у всех но у меня тоже постоянно крутит.
Да это те которые по центру. до них добраться очень просто. Кстати сейчас пойду тоже их смотреть. И разбираться с центральной лобовой заслонкой.

если кондей включен - электровентилятор работает как минимум на первой скорости. если выключен - обычно не работает, включается по мере необходимости