AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

При температуре ниже +5 компрессор кондиционара отключается,
соответственно нету подсушки воздуха в салоне, поэтому начинают запотевать стекла.

Может какие опции на эту тему предусмотрены или ?

John600 писал(а):Может какие опции на эту тему предусмотрены или ?

Опция одна, чистый салонный фильтр и печку потеплее

vovvw писал(а):

John600 писал(а):Может какие опции на эту тему предусмотрены или ?

Опция одна, чистый салонный фильтр и печку потеплее

Фильтрам пол года, как определить их срок замены. Или в среднем через сколько по времени или пробега?

John600 писал(а):Фильтрам пол года, как определить их срок замены. Или в среднем через сколько по времени или пробега?

Уже пора, после лета они как правило не очень, но запотевать все равно не должно, проверь заслонку рециркуляции

Понимаю нужно менять посезонно. А по заслонке тестил были ошибки, никто ничего не ответил толком.

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 4D0 820 043 N
Component and/or Version: A8-Klimavollautomat D07
Software Coding: 00063
Work Shop Code: WSC 02314
2 Faults Found:
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
41-00 - Blocked or No Voltage
00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

Это имеет какое-то отношение к запотеванию? И как рециркуляция влияет, может надо нажимать кнопку с круговой стрелкой (стрелкой с буквой А)?

John600 писал(а): И как рециркуляция влияет, может надо нажимать кнопку с круговой стрелкой (стрелкой с буквой А)?

Рециркуляция только усиливает запотевание.

Правильно,замечал такое.Когда забываешь выключить после езды за КАМаЗом кнопку рециркуляции,запотевание усиливается.

John600 писал(а):01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143)

Я слету сейчас ненакопаю, надо по схеме смотреть... если один их них моторчик заслонки рециркуляции, то вот и причина запотевания...

vovvw писал(а):

John600 писал(а):01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143)

Я слету сейчас ненакопаю, надо по схеме смотреть... если один их них моторчик заслонки рециркуляции, то вот и причина запотевания...

Спасибо Вов, буду ждать от тебя новостей.

John600 писал(а):Спасибо Вов, буду ждать от тебя новостей.

Чет я стормозил, вот же:
00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
Смотри на его разьём сначала

vovvw писал(а):

John600 писал(а):Спасибо Вов, буду ждать от тебя новостей.

Чет я стормозил, вот же:
00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
Смотри на его разьём сначала

А хде его искать то?

John600 писал(а):А хде его искать то?

Слевой стороны заборного короба, под стеклом почти (непомню только доступен ли моторчик там)
Т.е. если снять решетку и заслонки под ней, заслонку рециркуляции будет видно (в глубине за моторчиком она) посмотри в каком она положении, теоритически, если снять моторчик и поставить заслонку в открытое положение можно ездить и без моторчика

Вот полный список ошибок по климату

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 4D0 820 043 N
Component and/or Version: A8-Klimavollautomat D07
Software Coding: 00063
Work Shop Code: WSC 02314
3 Faults Found:
00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
41-00 - Blocked or No Voltage

00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

Понятно что неисправны машинки, но где они находятся, не могу понять.
Может есть схема где указано их расположение по кодам. Например как выше указано (V113), (V71).

Заранее спасибо.

John600 писал(а):Понятно что неисправны машинки, но где они находятся, не могу понять.
Может есть схема где указано их расположение по кодам. Например как выше указано (V113), (V71).

Заранее спасибо.

V113 и V71 - стоят в одном корпусе. Расположен этот моторчик на корпусе воздухозаборника печки, под капотом, слева, около блока клапанов. Из-за влаги на него часто просто фишка окисляется.

Схема расположения есть в Эльзе

John600 писал(а):Может есть схема где указано их расположение по кодам. Например как выше указано (V113), (V71).

Я ведь тебе уже описал где он... вот и Влад тоже повторил...

Спасибо Вам, буду разбирать.
А то когда температура ниже +5 компрессор кондиционера не включается и воздух не сушит, а так как
воздух внутри салона гоняет из-за заклинившей заслонки, то все стекла запотевают.

P.S. V обозначает получается моторчики, а G что тогда обозначает?

a8s8 писал(а):Правильно,замечал такое.Когда забываешь выключить после езды за КАМаЗом кнопку рециркуляции,запотевание усиливается.

у тебя есть режим, рекомендованный для постоянного использования "для за КАМАЗОМ" - авторециркуляция , нет нужды включать - выключать циркуляцию вручную.

Akin писал(а):V113 - Расположен этот моторчик на корпусе воздухозаборника печки, под капотом, слева, около блока клапанов. Из-за влаги на него часто просто фишка окисляется.

Определил я визуально этот мотор.
Но к нему же не подобраться с обычными отвертками. И фишки не обнаружил - просто кабель в уплотнении входит во внутрь коробки и все. Или там фишка под крышкой?
Может как хитрости есть по доступу к нему?

Ошибка - 00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)
41-00 - Blocked or No Voltage

Фишка под крышкой, как и сам мотор

vovvw писал(а):Фишка под крышкой, как и сам мотор

Как считаете, среднему обывателю под силу открутить эту крышку с обычным инструментом?
Там трубки климата всякие мешаются, рука не пролазит для доступа к дальнему болту.

Вот ты и ответишь нам на этот вопрос

та же проблема: запотевают стекла+слабовато греет (или дует..) печка..
из того что уже понял:
1) поменять поролоновую прокладку воздухозаборника печки (уже сделал... ни на что особо не повлияло)
2) поменять салонный фильтр (на днях)
3) проверить заслонку рециркуляции и ошибки по печке (в ближайших планах)

Все правильно? мот еще что нибудь посоветуете?

4) комфортфильтр! тот, что в капоте... под замену!
номерочек подскажете?

Может я туплю, но по-моему, доступ к моторчику управления рециркуляцией вообще открыт. И крышку снимать не надо.
Он просто слева прикручен к коробу. Там два шурупа - и вуаля моторчик с редуктром у вас в руках.
У самого была проблема с рециркуляцией решил устранением пластикового "заусенца" в районе оси, которая выходит из этого моторчика.

Вроде так

Володь, немного не так, на самом деле заслонок рециркуляции две, одна закрывает доступ воздуха снаружи, другая открывает доступ из салона.
Соответственно и моторчиков два, один доступен (ты про него и пишешь), а один находится под стеклом...