AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Т.е. делений вентилятора, при "авто" и 22 градусах, температура на улице 0-5

Через тридцать минут стояния в пробке около 3-4 попугаев

akin писал(а):Через тридцать минут стояния в пробке около 3-4 попугаев

Эх масквичи, живущие в пробках, скоро для вас специализированные машины начнут делать, приспособленные для круглосуточного нахождения в пробке

У меня вообще попугаи не актуальны, так как пробит кондиционерный радиатор, фреона нет, работаю сугубо на печке.

bloom писал(а):У меня вообще попугаи не актуальны, так как пробит кондиционерный радиатор, фреона нет, работаю сугубо на печке.

Попугаи то, от конди не зависит в такую погоду, он все равно не включается

vovvw писал(а):

akin писал(а):Через тридцать минут стояния в пробке около 3-4 попугаев

Эх масквичи, живущие в пробках, скоро для вас специализированные машины начнут делать, приспособленные для круглосуточного нахождения в пробке

Да уж, давно пора такие сделать. С навигацией по GPRS... Выехал с работы, включил автопилот, телевизор (или любимый форум на ноутбуке) - и отдыхаешь....

akin писал(а):Да уж, давно пора такие сделать. С навигацией по GPRS... Выехал с работы, включил автопилот, телевизор (или любимый форум на ноутбуке) - и отдыхаешь....

Не, нада с тренажерным залом, а то заотдыхаетесь там - 2 часа на работе, остальное в пробке

akin писал(а):Через тридцать минут стояния в пробке около 3-4 попугаев

+1 чаше 4 так как ставлю 21С

maksimus S8 писал(а):+1 чаше 4 так как ставлю 21С

на 20 - 4, на 22 - 5 у меня

а я не считал А по количеству можно судить о состоянии авто?

Slava_A4 писал(а):а я не считал А по количеству можно судить о состоянии авто?

КПД печки, работа заслонок, отклик датчиков температуры...
Правда у разных блоков прошивки разные, и работают они иначе
Я когда свой старый поменял на нового образца, то заметил разницу в работе

vovvw писал(а):КПД печки, работа заслонок, отклик датчиков температуры...
Правда у разных блоков прошивки разные, и работают они иначе
Я когда свой старый поменял на нового образца, то заметил разницу в работе

Уговорил, посмотрю как у меня ))

а кто знает закономерность, когда температура переключается на обе стороны синхронно(при нажатии только на водительскую), а когда по отдельности приходится регулировать. Никак не могу понять, то так, то так

Максим писал(а):а кто знает закономерность, когда температура переключается на обе стороны синхронно(при нажатии только на водительскую), а когда по отдельности приходится регулировать. Никак не могу понять, то так, то так

Че у тебя синхронно могет?
На новых, знаю при удерживании авто - синхронизируется, а вот как заставить изменятся...

vovvw писал(а):Че у тебя синхронно могет?

могёт

vovvw писал(а):На новых, знаю при удерживании авто - синхронизируется, а вот как заставить изменятся...

при удержании 2-х авто?

Максим писал(а):могёт

Как, чего жмеш?

Максим писал(а):при удержании 2-х авто?

У них достаточно просто держать 1 авто, у нас не знаю

vovvw писал(а):

Максим писал(а):могёт

Как, чего жмеш?

Максим писал(а):при удержании 2-х авто?

У них достаточно просто держать 1 авто, у нас незнаю

не знаю я.... поэтому и спрашиваю! иногда синхронно, а иногда нет

Максим писал(а):не знаю я.... поэтому и спрашиваю! иногда синхронно, а иногда нет

Закономерности выловить не можешь? Как пианист на климе играешь чтоль?

Максим писал(а):а кто знает закономерность, когда температура переключается на обе стороны синхронно(при нажатии только на водительскую), а когда по отдельности приходится регулировать. Никак не могу понять, то так, то так

Датчик температуры.Прав.или Лев.Ставим справаХИ(МАХ)-слева20или2.... и смотрим если станет везде ХИ(МАХ) то справа датчик работает,а слева нет. К какому датчику температура прировняется тот и рабочий.

Ещё от фильтра салонного зависит. Я когда поменял печка меньше напрягаться стала. Так что смотрим на фильтр тоже