AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Прочитал эти темы:
http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=80& ... 0%BE%D1%81
http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=80&t=14935
viewtopic.php?f=132&t=8719
http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=80&t=1892
http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=80&t=273
http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=79& ... 0%BE%D1%81

Или от невнимательности или с перепугу, но не нашел ответа на вот такой вопрос
Утром завожу Авоську,никаких посторонних звуков. Приезжаю на работу, вечером завожу и слышу посторонних достаточно громкий звук вращения вентилятора из торпедо. На улице определяю этот звук, как идущий вот отсюда: Через некоторое время 2-3 минут звук исчезает и через 5 секунд снова включается. Глушу двигатель,включаю кнопку "rest", включается насос и звучит именно такой звук,который и вызывает у меня вопрос. Завожу двигатель,через некоторое время появляется этот же звук.
Подключаю ВАГКОМ, ошибок по климату никаких нет.
Завожу двигатель,звук появляется, подключаю ВАГКОМ на заведенном двигателе захожу в 08 контроллер (Климат), нажимаю кнопку "Тест исполнителей" - звук прекращается, насос прекращает работать.
Делаю тест исполнителей...на пункте "Циркуляционный насос V50" включается насос и звучит опять это спорный звук.Прохожу тест,выхожу из контроллера - насос опять включается и работает примерно по 2-3 минуты с перерывом на 5-10 секунд.
Это что?
Спасибо!

л

Тема прямо в ФАКе. При износе втулок насос начинает работать шумно. А так, он включается в зависимости от температуры снаружи и темп. внутри салона. Когда постоянно, когда периодически. Пожертвуя режимом REST можно отключить фишку,идущую на насос. И забыть про него.

Так внезапно стало его слышно? Я бы не сказал,что он стал громче работать. Тот звук,который был раньше при включении кнопки "rest" никак не отличается от того,который я слышу сейчас. Громче,противнее,скрипучее вроде не стало. Насос работает как и раньше.
Ты думаешь,что раньше я просто не обращал внимания?
ФАК сейчас изучаю,спасибо.

FAQ.Ремонт блока клапанов климат-контроля. Фотоотчёт.

Евгений В. писал(а):Давно подозревал, что не работает электропомпа. В режиме "rest", в холодное время года, температура из воздуховодов быстро падает. Летом, при новом термостате, помпе, вискомуфте и вентиляторе, чистейшем радиаторе температура в пробках при включенном климате в +40 начинает ползти за пределы +90 (а по ВАГ-кому за 103). К тому же не слышен звук работающего моторчика электропомпы.

А у меня то слышен и помпа работает

Приезжайте завтра ко мне,Игорь Валентинович.Отключу пока фишку прокачиваюшего насоса и будем искать уже 2(два)насоса .У себя я отключил ещё осенью .

У меня тоже зажужжал "раз и вдруг" . Снаружи меньше слышно,чем внутри. Он всего на двух винтах,но к ним не подлезть . Надо главный тормозной снимать и еще много чего. Правда есть вариант,как "варварски" снять,немного надламав воздухозаборник. Пока писал появился новый ответ Жужжащий он работает. НО звук... Он по принципу такой-же как и помпа webasto -работать должен "еле слышно".
Никакого дискомфорта при отключенном не наблюдаю.

a8s8 писал(а): время 2-3 минут звук исчезает и через 5 секунд снова включается

А как у вас с погодой ? Наверняка +10 минимум ?

Да нет,вот как раз ...- 7 было когда зажужжал.
Я не могу для себя понять одной вещи...
раньше когда стояла не заведенная,чтобы нагреть салон,я включал "rest", помпа работала с таким же звуком, и сейчас работает с таким же. Но теперь она работает при заведенном двигателе, шумнее не стало.
Ничего не понимаю

У нее двойное назначение. В режиме REST обеспечивает циркуляцию ОЖ, при включенном двигателе- создает подпорное давление перед клапанами для более "четкой" работы климата. Электрически включена всегда,но работает в зависимости от погодных условий. В минус 20 вообще не переставая жужжит.

Жили-бы в Сочах,так она и не пригодилась-бы.Весной попробую изобрести менее трудоёмкий способ замены помпочки (возможно ).

Игорь, если ты по поводу того что он работает вроде бы без повода, то я бы не заморачивался. Моторчик включается на прямую от сигнала с блока управления климатом. Блок управления - мега надежная вещь. Работает по определенному алгоритму. Значит если моторчик включается, то так и надо. Посмотри адекватность показаний датчиков температуры по двигателю и наружного воздуха. Может из за них включаться.

Буду надеяться на это.
Завтра с утра поеду к Сергею. А по ВАГКОМУ неисправность этой помпы смотрится?

Евгений В. писал(а): Значит если моторчик включается, то так и надо. Посмотри адекватность показаний датчиков температуры по двигателю и наружного воздуха. Может из за них включаться.

+ 1 И по климату внутри салона тоже можно проверить показания датчиков.

a8s8 писал(а):А по ВАГКОМУ неисправность этой помпы смотрится?

Нет, но и неисправности скорее всего нет. Просто стало прохладно.

На тот момент ОЖ .... +87
На улице .... -7
Раньше еще холоднее было,но при работе двигателя помпа не работала.

Akin писал(а):

Евгений В. писал(а): Значит если моторчик включается, то так и надо. Посмотри адекватность показаний датчиков температуры по двигателю и наружного воздуха. Может из за них включаться.

+ 1 И по климату внутри салона тоже можно проверить показания датчиков.

a8s8 писал(а):А по ВАГКОМУ неисправность этой помпы смотрится?

Нет, но и неисправности скорее всего нет. Просто стало прохладно.

Владислав,а при чём температура на улице и звук(скрежечущий) поммпы прокачки ???У меня насосик завыл-- машина простояла две недели(почти летом +30С),собрал салон,при включении зажигания появился посторонний шум из известного района моторного отсека.Я сразу на любимый сайт и понял на,что прилип... P.S.:VAGкомом данная поломка,по-моему не выявляется !

a8s8 писал(а):Раньше еще холоднее было,но при работе двигателя помпа не работала

Всему приходит свое время..... Алгоритм работы помпы основан на разнице температуры 4 датчиков : датчика температуры забортного воздуха,датчика температуры ОЖ,и 2 датчиков температуры радиаторов отопителя.

stars писал(а): и звук(скрежечущий) поммпы прокачки

Серёга никакого скрежета нет ,есть необычное включение при работающем двигателе. Такого я никогда не слышал ни на этой,ни на твоей. Новые звуки,ты же сам знаешь,они сразу же обращают на себя внимание.Особенно когда ты не знаешь природы их происхождения.

Andrey72 писал(а):Всему приходит свое время..... Алгоритм работы помпы основан на разнице температуры 4 датчиков : датчика температуры забортного воздуха,датчика температуры ОЖ,и 2 датчиков температуры радиаторов отопителя.

Остается теперь узнать на каком канале увидеть датчики температуры радиаторов отопителя.
Попробую завтра адаптировать климат,может поможет.



p.s.
108. Температурный датчик на левом вентиляционном выходе -G150-
109. Температурный датчик на правом вентиляционном выходе -G151-
Какие показания тут должны быть?

Про скрежет я погорячился ,скорее мягкий рокот в районе панели приборов.

Помпа должна практически бесшумно работать. Если слышен звук включения- износ втулок. К сожалению, совершенно не бюджетный ремонт-меняется весь блок клапанов.

a8s8 писал(а):

Andrey72 писал(а):Всему приходит свое время..... Алгоритм работы помпы основан на разнице температуры 4 датчиков : датчика температуры забортного воздуха,датчика температуры ОЖ,и 2 датчиков температуры радиаторов отопителя.

p.s.
108. Температурный датчик на левом вентиляционном выходе -G150-
109. Температурный датчик на правом вентиляционном выходе -G151-
Какие показания тут должны быть?

?

a8s8 писал(а):завтра адаптировать клима

Адаптируются только заслонки. Я 2 зиму езжу с отключенным насосом(при том , что есть с донора весь этот блок), все руки недоходят... А по поводу G150-G151 , я думаю на пару градусов больше ,чем выставленно на климате. К сожалению, посмотреть не могу - ремонтируют коробку

Andrey72 писал(а):Помпа должна практически бесшумно работать. Если слышен звук включения- износ втулок. К сожалению, совершенно не бюджетный ремонт-меняется весь блок клапанов.

А если...А вдруг...