AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Проверял на ошибки, ошибок нет, вентилятор работает, дует хорошо, направления потока все работают, но дует при максимальной температуре выставленной на климате всегда холодным, даже после 3 часов работы машины! при температуре на улице 0 градусов!
Что это может быть?

Посмотри путрубки от печки под капотом. Они должны быть горячими. Начнем с этого.

Если температура двигателя в норме,то на 4.2 есть специальные краны для удаления воздуха из печки,про 2.8 не знаю.

demihs писал(а):специальные краны для удаления воздуха из печки

воздух спускается при заливке,так как точка спуска выше заливной горловины,нужна плотно подходящая воронка.так же вариант поломки клапанов нужно рассмотреть.

где находится кран? и залив жидкости. Разве циркуляция не от антифриза моторного?

под стеклом лобовым,ближе к водительской стороне идут 2 шланга во внутрь машины,на них и есть 2 кранчика для спуска воздуха,С той же стороны под пластиком находится блок клапанов на отопитель.

Вероятно что это КЛАПАНА КЛИМАТА, прошлой зимой была такая проблема.

вот здесь хорошо видны краны для спуска воздуха http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=79&t=2409

viewtopic.php?f=80&t=13834
Может у меня тоже самое? где посмотреть уровень жидкости?
небольной анализ:
1. Дует хорошо
2. греется машина неплохо
3. все направления работают
4. дует только холодный
Значит на радиатор салонный не подается жидкость? за которую отвечает блок клапанов климат-контроля! правильно? блок клапанов климат-контроля отвечает за циркуляцию жидкости?

Вот в авито увидел, стоит брать мож он тож не работает как проверить или какие методы есть?
http://www.avito.ru/items/moskva_avtoza ... a_16360481

проверь на теплоту 2 шланга ,как на фото http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=79&t=2409 ,должны быть горячие,блок клапанов-это простой электровентиль,кран короче с приводом.а вот как их протестить надо подумать.Схему надо посмотреть- куда напряжение давать,что бы они закрывались и открывались.

Всеж вероятность, что блок клапанов заклинил в закрытом положении, очень мала, тем более сразу оба. Находясь без питания 12в(когда машина не работает) клапаны в открытом положении. Наверно присадку в антифриз лили когда-то. Радиаторы печки просто забило .

Радиатор находится под панелью? как сложно его снимать? нагревается он от нагретого антифриза который должен циркулировать через него? Клапана отвечают за плотность потока закрывая-приоткрывая тем самым меняется температура в салоне? получается сам климат контроль дает команду на клапан (выставляя температуру) на степень открытости? так как раздвоиный климат значит 2-клапана? а радиатор один? немного не понимаю. Подскажите хочу понять схему работы.

prostoy писал(а): Клапана отвечают за плотность потока закрывая-приоткрывая тем самым меняется температура в салоне

да

prostoy писал(а): получается сам климат контроль дает команду на клапан (выставляя температуру) на степень открытости? так как раздвоиный климат значит 2-клапана

да

prostoy писал(а):а радиатор один

да,только двойной-на право и налево.

теперь боле-менее понятно, значит клапана у меня даже если не работают то антифриз должен циркулировать, раз не дует теплым значит радиатор забит, надо его чистить? надо его снимать? есть у кого фото-отчет как это сделать?

http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=79&t=2409
если смотреть на фото то правая теплая а левая еле теплая.

или клапана закрыты и не открываются,или радиатор забит наглухо.

Я сделал проще, у меня тоже сегодня не дул теплый воздух хотя температура была 90, я просто на заведеном дв открыл крышку бачка и спустил воздух, добавил обороты дв до 1500 и пару минут так работал, потом закрыл крышку и начал дуть в обычном режиме, хз, что это было?