AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Перестала нормально работать печка, как всегда ЗИМОЙ

Предыстория:
Если вваливать на большой скорости в крутой поворот - отключался мотор печки (или вентилятор или как его назвать).
Т.е. сам блок климата работает, слышно как при повороте руля резко падает скорость вращения вентилятора.
Выходишь из поворота - печка сразу начинала нормально работать
Думаю связано с креном кузова как-то.
Особо тема эта не напрягала. Ошибок нету.
Но со временем скорость, при которой отключалась печка, начала уменьшаться
Т.е. в последнее время печка могла отключиться при гораздо меньших скоростях.

А совсем недавно такое стало происходить даже когда она ровно едет.

Что имеем сейчас, даже не могу понять от чего зависит, но у моей печки есть три состояния:

1) Вентилятор работает полностью исправно - тут и вопросов нет.
2) Вентилятор совсем не вращается. Вообще никаких "движений" не происходит. Блок климата работает, всё показывает, даже предполагаемую скорость вращения вентилятора - но вентилятор не вращается.
3) Вентилятор вращается, но со скоростью гораздо меньшей, чем надо (например на климате скорость вращения - максимум, а вентилятор крутится, но далеко не на максимум).
Т.е. вручную ему задаёшь МАКСИМАЛЬНУЮ скорость вращения, а он еле-еле крутит вентилятор.


При работе вентилятора стали отчётливо слышны ритмичные щелчки из центрального сопла.

Помогите
Холодно однако на коже в таком огромном салоне с плохо работающей печкой
Хорошо, что хоть подогрев сиденья работает исправно

Алексей, у нас умирла однажды печка, тоже то работала, то нет, при том, что показывала интенсивность обдува. В общем мастер тогда сказал, что проблема в каких-то щетках мотора печки, он их почистил и полтора года рпоработало без проблем. реально не представляю о чем речь шла

замена вентилятора печки. от времени использования стерлись у него щетки. плюс есть небольшой люфт и в повороте из-за этого щетки уже не достают до коллектора.
некоторые экземпляры перед окончательной смертью начинают за пару месяцев свистеть.
и в догонку - в этих моторчиках щетки стоят износостойкие, колхозить другие можно, но хватит на год

Моторчик легко на д2 достается

Мне кажется не стоит торопиться с заменой. т.к. за ремонт я заплатил 1тр, а моторчик стоит совсем другие деньги. А работает до сих пор отлично и без нареканий. полтора года у нас и уже с сентября у новых хозяев.

А как снимается моторчик ?

Я надеюсь не салон разбирать надо

Токая же история была!) Снимается с наружи под копотом!(вроде не чего сложного). Менял сам по времени 1 час новый брал за 2800р

возможно разбивает втулки на моторчике,и якорь начинает тереться об обмотку.

VolumeX писал(а):А как снимается моторчик ?

Тут вот есть отчетик от SergeZ по промывке испарителя! Смысл тот-же!
http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=80&t=1646&start=75

Всем огромное спасибо !

Сегодня залезу туда

ЧАСИК ?!
У меня на то, что бы снять-поставить этот мотор ушло часов 5
Временно просто перевернул щётки на моторе.

Моторчик от ГАЗЕЛИ - это вообще прикол


По креплениям и посадочным местам почти подходит.
Я бы такое чудо поставил только если ну вообще вариантов родной поставить нету.

VolumeX писал(а): ЧАСИК ?!
У меня на то, что бы снять-поставить этот мотор ушло часов 5
Временно просто перевернул щётки на моторе.

5 часов ?!
Что-то наверное у тебя нереально сложное было, там работы на полтора часа.

На самом деле у меня примерно такая же проблема - плавают обороты моторчика. Щетки доставал, да, почти кончились. От чего их приспособить, пока не придумал. Есть какие-нибудь идеи ?

SergeZ писал(а):Есть какие-нибудь идеи

Надо идти в магазин электроинструментов и подбирать,если больше-всегда можно обточить.

И скажите, пожалуйста, что бы восстановить родной мотор достаточно ли будет просто заменить щётки ?
Или что-то надо будет делать с самим ротором ?

А может есть координаты того, кто это сможет сделать за $
Если можно - в ЛС

Может тебе родной БУ подогнать?

SergeZ писал(а): Что-то наверное у тебя нереально сложное было, там работы на полтора часа.

SergeZ писал(а):Дальше самое интересное - снимаем крышку над турбинкой вентилятора. Два шурупа спереди, вместе с держателями для разъемов. Два шурупа с задней стороны, у меня оба крепления оказались сломаны. Еще крышка с задней стороны сидит на двух штырьках, поэтому открутив шурупы, чуть приподнимаем крышку, а уж потом вынимаем ее.

Серёж, вот почему у тебя 1.5 часа )
Вот что бы открутить дальние два болта, которые у тебя сломаны, пришлось скинуть вторую верхнюю часть, в которой уже стоит вторая заслонка.
Видимо по этому они и сломаны. Кто-то до тебя решил не заморачиватсья, а просто оторвать.

Шурупы прикипают намертво, можно головку отломить, чтобы этого избежать их можно попробовать нагреть паяльником, а потом из мягкой пластмассы выкручивать

vovvw писал(а):потом из мягкой пластмассы выкручивать

мозг писал(а):

SergeZ писал(а):Есть какие-нибудь идеи

Надо идти в магазин электроинструментов и подбирать,если больше-всегда можно обточить.

Да идея простая, надо новые щётки поставить и что-то с ротором решить, т.к. всё-таки там износ присутствует.
Но вот только счётки по-моему нужны МЕДНОГРАФИТОВЫЕ, но и это кажется не редоксть.

vovvw писал(а):Шурупы прикипают намертво, можно головку отломить,

Вот кстати да. Оторвал на одном шурупе голову

А вообще, немцам "низачот" за такую мудрёную конструкцию.

А вообще, немцам "низачот" за такую мудрёную конструкцию.

А это чтоб всякие русские не лазили туда самостоятельно, а чесали прямяком в сервис!

На счет щеток - проблема едина для ауди и фольксвагена. проще востановить щетки, чем ждать новый мотор. и дешевле... со слов моего мастера

smell писал(а): а чесали прямяком в сервис!

Официалы:
Мотор - 13 т.р.
Работа - 10 т. р.

VolumeX писал(а):Официалы:
Мотор - 13 т.р.
Работа - 10 т. р.

Шоб им пусто было!

vovvw писал(а):чтобы этого избежать их можно попробовать нагреть паяльником, а потом из мягкой пластмассы выкручивать

оч хорошая идея

VolumeX писал(а):Но вот только счётки по-моему нужны МЕДНОГРАФИТОВЫЕ, но и это кажется не редоксть

да, именно такие, их называют износостойкие, в электроинструментах вряд ли будут такие, там режим работы попроще - кратковременный и недолго.
брать надо от каких-нибудь постоянно работающих вентиляторов

kvaker писал(а):брать надо от каких-нибудь постоянно работающих вентиляторов

А чего пугали ещё тем, что даже меднографитовые щётки есть с разным содержанием меди, и надо точно знать какое содержание меди в оригинальных щётках, дабы не спалить ротор, ну или как правильно называется круглая медная штука, к которой прижимаются щётки