VAGCOM и климат

[Andrey72]

Столкнулся сегодня с проблемой-не включается кондей. По практике- вариантов немного :
1. Недастаточное давление фреона
2.Минус на улице,но сегодня +6.
3, Механический износ компрессора
4. Проблемы по электрике.

так вот, тестом исполнителей муфта щелкает, компрессор крутит, двигатель чувствует включение компрессора. Поэтому вывод -недостаточно фреона и датчик давления не дает команду на включение муфты. Можно-ли Ваг-Комом отследить этот момент? Или как отследить наличие хлодогента в системе.? Есть-ли на осушителе окошко-индикатор по типу аккумуляторного ?

[vovvw]

Можно-ли Ваг-Комом отследить этот момент? Или как отследить наличие хлодогента в системе.?(есть-ли на осушителе окошко?)

Ошибки по датчикам давления будут, а если нет то значит все штатно и смотреть блоки данных температуру

[Numenor]

недостаточно фреона и датчик давления не дает команду на включение муфты.

Я бы откинул фишку с датчика и сделал ей "накоротко" , так узнал бы правду про фреон и датчик.

[Andrey72]

Ошибок нет. Все значения в пределах допуска. Осенью работал -сейчас нет. Есть-ли описаная величина температуры (или иных условий) включения компрессора ?

[vovvw]

Я бы откинул фишку с датчика и сделал ей "накоротко" , так узнал бы правду про фреон и датчик.

Если нет давления эта правда будет кривдой... вагком и еще раз вагком
Включается при больше +5

[Andrey72]

недостаточно фреона и датчик давления не дает команду на включение муфты.

Я бы откинул фишку с датчика и сделал ей "накоротко" , так узнал бы правду про фреон и датчик.

Так а смысл? Он поработав и нагревшись может давленьеце-то и поднять. Интересен -то штатный режим. У тебя ,кстати, тв-тюнер вагается? Можно покывыряться...

[Andrey72]

Я бы откинул фишку с датчика и сделал ей "накоротко" , так узнал бы правду про фреон и датчик.

Если нет давления эта правда будет кривдой... вагком и еще раз вагком
Включается при больше +5

Спасибо. Может виновата пограничная температура . Все-равно надо заехать перед летом проверить.

[Numenor]

Если компрессор включится с перемычкой в фишке, то подсоединять манометр и мерить давление. Если давление в норме, то датчик кончился.

[Andrey72]

Вот,старость-не радость.... тема впринципе раскрыта вот здесь: viewtopic.php?f=80&t=945
Но можно ее развить: Кто баловался с кодировками климата??

[Numenor]

У тебя ,кстати, тв-тюнер вагается? Можно покывыряться...

Спасибо, но контроллера нет на нём, и сам он неизвестно откуда взялся

[vladimir_a8]

Вот тут я подробно все изложил:
viewtopic.php?f=80&t=964

Надо бы поднять ту тему куда-нибудь ближе к фак.

[vladimir_a8]

Можно-ли Ваг-Комом отследить этот момент? Или как отследить наличие хлодогента в системе.?(есть-ли на осушителе окошко?)

Ошибки по датчикам давления будут, а если нет то значит все штатно и смотреть блоки данных температуру

А вот и нет! Ошибок по датчикам давления не будет (см мою ссылку выше)

[vovvw]

А вот и нет! Ошибок по датчикам давления не будет (см мою ссылку выше)

Ну как же Володь...
Вот тебя же цитирую:
"0 - компрессор включен. - так должно быть.
В остальных случаях компрессор выключен:
1 - низкое или высокое давление в системе
2 - нет сигнала скорости вращения от компрессора
3 - низкое давление в системе"
Ну да, в мисуред блоках, но будут же

[vladimir_a8]

А вот и нет! Ошибок по датчикам давления не будет (см мою ссылку выше)

Ну как же Володь...
Ну да, в мисуред блоках, но будут же

Согласен. Я имел ввиду, что именно ошибок (в классическом понимании) по климату не будет. Мисуред -- это всё ж мисуред
Ну мы друг друга поняли

[kostik60]

А кто знает где пробка для закачки фреона. Мне сказали что их должно быть 2. Одна на радиаторе кондея спереди - это понятно, а где вторая ?

[vovvw]

А кто знает где пробка для закачки фреона. Мне сказали что их должно быть 2. Одна на радиаторе кондея спереди - это понятно, а где вторая ?

Вместо датчика слева в водяном коробе кажется ставят

[Akin]

Так и есть, рядом с главным тормозным цилиндром, нужно выкрутить датчик давления.