Разница температуры на выходе воздуховодов

[Евгений В.]

Попал в руки термометр, решил его по тыкать везде.
Теперь спокойно спать не могу.
Почему так? Где копать?

[Евгений В.]

,

[СерП]

Жень
Замеры лучше делать при одинаковой градусовке левой и правой стороны и в автоматимеском режиме климы.

[a8s8]

Ты сравни еще с показаниями заднего воздуховода. У меня не то что термометром, рукой явно ощущается большая разница. Впереди холодный, назад идет гораздо теплее.

[Pampasnick]

У меня тоже такая картина, только разница чуть поменьше, ~4-5 при выставленном 21 на обе стороны.
Заметил что это началось после того как перестал капать левый дренаж, но может просто совпало. Наверно для начала почищу испаритель и налажу нормальный проток дренажа.

[A8osjka]

Жень привет. у меня два раза было такое у что я рукой ощущаю разницу между сторонами (левой - правой). я просто дозоправлял климу, примероно 400 гр. фриона и потом все ок! попробуй. удачи!

[Евгений В.]

Думаю, что дело в блоке клапанов. Скорее всего с водительской стороны клапан не держит, в теплообменник идет теплый антифриз.

[Nakamura]

А где этот блок клапанов находится и тяжело ли его снимать?

[babtist]

На форуме это уже обсуждалось огромное количество раз

[volodei]

Во блин тема, надо и у себя замереть, а то чего то спится хорошо.
По идее, самый холодный воздух должен идти с центрального воздуховода, т.к. ближе всего расположен к испарителю, а боковые чуть меньше, но температура должна быть примерно одинаковая. Так?

[djjean]

После дозаправки фреона и смены блока клапанов с огромным гемором, температура со всех воздуховодов стала одинаковой не зависимо от удаленности от испарителей. Исключение только задний центральный и боковые задние воздуховоды, там температура примерно на 3-4 градуса выше.

[Pampasnick]

У меня все обошлось перезаправкой - в системе из 950гр. осталось порядка 550гр.
Но через примерно 5 месяцев опять стал дуть по разному. Похоже где-то уходит фрион...

[djjean]

Надо делать вакумирование системы с последующей перезаправкой.

[Евгений В.]

Проблема решилась очередной заменой блока клапанов, прошедшего тщательную предварительную ревизию
Как результат - разница температуры 1-2 градуса.

[SergeZ]

У меня еще более интересный квест.
Боковые, что водительский, что пассажирский, дуют примерно одинаковым по температуре воздухом. Центральный - заметно более холодным.
Кондей свеже заправлен, на LO дает около 9 градусов в боковой и центральный. На + 24 и "авто" - вышеописанная хрень
Ваг-ком пока еще не подключал, но уверен что ошибок не будет.
При этом явно щелкают 2 заслонки и не проходит адаптация.
Куда копать?

[alexrae]

В привод заслонки холодного воздуха центрального дефлектора

[SergeZ]

Хм... Ушел искать схему климата, которую когда-то выкладывал Юра Квакер.
alexrae а у тебя нет схемы? Я ж знаю, что у тебя много всяких электронных каталогов...

[alexrae]

я думаю - тебе не электрическая схема нужна - а воздуховодов... оба этих привода(на центральный воздуховод - холодного - после эвапоратора и теплого - после печек) - должны быть с левой стороны и вполне доступны (условно доступны ) может - магнитолу надо будет выдернуть
Сейчас под руками схемы нет, но я уже где-то выкладывал... если еще надо будет - из дому скину

[SergeZ]

Спасибо
Придумал себе развлечение на праздники

[alexrae]

держи - схемы

A8 2000 - climat 1.pdf

(49.29 КБ) 100 скачиваний

A8 2000 - climat 2.pdf

(47.24 КБ) 73 скачивания

A8 2000 - climat 3.pdf

(49.52 КБ) 61 скачивание

[alexrae]

воздуховоды (пдф слишком большой получается почемуто - пришлось снимки экрана делать)

[Nakamura]

У меня была вышеописанная проблема. Долгое время хотел снять блок клапанов, но самому начинать туда лезть представлялось стрёмноватым, а спросить было не у кого, ибо в краях наших про то никто не ведает. Пару недель назад заехал к какому-то кондиционерщику, который, выкачав из системы весь фреон, заметил, что его (фреона) вышло около 400 г, при норме в 800-850 г. Он систему вакуумировал, закачал туда 50 г масла, сказав, что это требуется для смазки и нормальной работы компрессора, затем вакуумировал заново и закачал 850 г фреона.
Результаты:
1) морозить стало отлично;
2) разность температур справа и слева полностью пропала, теперь t одинаковая.

[alexrae]

Вообще то все равно в клапана полезть придется, наверное. Кондиционер работает на обе стороны, а обогрев раздельный.... просто у тебя сейчас холодом перебивает возможный перегрев по одной из сторон

[Павел Маркелов]

Мне заправили 70гр масла и 740 фреона,может это влиять на разность температуры с боковых дефлекторов?

[Павел Маркелов]

Решилась слил воду с правой стороны,опять забился клапан,обрезать надо его