AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Расклад такой, есть догревочная исправня вебаста, работает как и должна при температуре ниже +5 и помогает прогрется мотору быстрее( из выхл трубки горячий вооздух ) . Решил заморочится переделать чтоб запускалась через менюшку в приборке . На форуме нашел инфу, протянул управляющий провод от серой фишки прибоки и второй( все как описано в отчетахх о переделке) теперь при принудительном включении вебасто через меню на упраляющем проводе появляется 12в так же и по таимеру , Добрался до самой вебасты, 2х контактный ральем + и - ( постоянно) 6 ти контактный подключены только 3 провода( 2, 3, 4 пины) как описано в отчетах подключаю в этот разьем 1 пин упраляющий и 5 пин ( на форуме сказано что он через него видит толи температуру воздуха толи вольтаж акб) . Настал момент ИКС, через меню прибоки включаю вебасто , она зажужала на 5 сек и выключилась , потом опять зажужала ( без моего вмешательства) , Жужит но из выхлопной трубки только воздух обычный - не горячий . отработав там около минуты отключилась. при этом ваг ком по вебасто ошибок не выдает, тест исполнителей проходит отлично все исполнительные элементы включаются. принудительно через ваг ком через базовые установки 22 группа тож включает. так же она срабатывает как догревочная ( как и раньше) . Кодировка в блоке управления вебастой 00002 . Пробовал даже при включенном зажигании( мотор не заведен) включать через меню, так же только дует но не греет ( работы дозирующего насоса не слышно) иголочками проткнул проводакоторые идут на штивт накала на сомой вебасто тестер 0 в показывает, получается что просто какая то продувка включается. Перелопатил весь форум так что пожалуйста не пишите что все есть на форуме, не нашел подобной ситуации . Сама вебаста Z/С . Собственно вопрос почему не запускается сам котел , только продувка, на дозирующий насос тоже не идет питание при включении с приборки поэтому и не запускается, есть подозрения что нужно изменить кодировку БУ вебастой, но на какую??? на форумал везде обсуждались бензиновые вебасты с их кодировками, прописывать код от бензиновой очкую. Так что помогите разобраться в этом деле!!!!

Догревочную нужно доукомплектовать циркуляционным насосом, а он тестируется автоматикой, скорее всего здесь и есть загвоздка.

На картинке разьем UP для церкуляционного насоса , на этих контактах не было никакого напряжения. хатя может быть и так что если БУ управления не видит должного сопротивления на этих контактах то и не подает туда + . ТАк? надо попробовать на весу просто подкинуть циркуляционный насос

Вполне может быть и так. Раз она у Вас работала в режиме догрева, то вероятней всего блок управления ищет насос. Что бы не мучиться, подключите диагностический шнур, и Вы всё увидите.

а не расскажите вкратце, чем догревочная от предпусковой отличается?

LiubitelAUDI писал(а):подключите диагностический шнур, и Вы всё увидите.

нет ошибок по вебасте, подключал смотрел

Так быть не может, если правильно переделали в полноценную, циркуляционный насос должен тестироваться.

Sukhanoff писал(а):чем догревочная от предпусковой отличается?

Наличием циркуляционного насоса, и возможностью управления по таймерам и с пульта.

LiubitelAUDI писал(а):Раз она у Вас работала в режиме догрева, то вероятней всего блок управления ищет насос.

там бывают разные блоки установлены.
У меня была догревочная там даже выхода с блока для питания на циркуляционный насос не было, хотя фишки стояли.

Я не делал фоток у себя, но вроде там есть свободные два разьема один для насоса второи не знаю

не факт, что к ним приходит питание с блока управления.
Именно по этому и не каждую догревочную можно переделать. Сам с этим столкнулся в том году. В моем случае пришлось покупать полноценную.

Без циркуляционного насоса вебаста не запустится при неработающем двигателе.. Как минимум нужно насос подключать, либо как сказали выше мозг от предпусковой если своя плата не полноценная.
Проверить без подкидки насоса просто,, возьми лампочку именно на 12в 21ватт как в задних фонарях, и подключи ее в разъём циркуляционного насоса, ну и естественно запусти вебасто с приборки. Если всё заработает как надо и лампочка будет циклически светиться, тогда подскажу что делать далее..

Спасибо за советы, завтра попробую подцепить лампу

Да, точно. Про блок я как-то упустил..

Подкинул лампу 21ват на разьем для насоса , а второи оказывается пустой( там нет контактов) С лампой запустилась чудо печка из менюшки приборки, это круто)
Вывел проводв от разьема в подкапотное пространство, теперь осталось только подключить к насосу циркуляционному, Вопрос - можно использовать штатный, от стоит рядом с вебастой, и при подключении насоса полярность соблюдать нужно( чтоб качал куда надо) или нет?

Олежик091 писал(а): Вопрос - можно использовать штатный

так они все одинаковые, просто установлены по разному. А полярность там перепутать невозможно, фишки все разные и ставятся в одном положении.

Я имел ввуду использовать его так как он сеичас стоит( и правильно ли он стоит - будет гонять антифриз по блоку двигателя или как?), то есть просто к нему подключить провода с разьема вебасты?

Насос должен стоять как можно ближе к котлу.. Иначе по перегреву часто отключаться будет, соответственно салон и мотор греть плохо будет.. Ну и насос не может использоваться двумя системами одновременно

0392020034 купи и поставь бош,, пару тыщ всего стоит..

Alex_999 писал(а):Alex_999 » Ср окт 28, 2015 12:26 am

0392020034 купи и поставь бош,, пару тыщ всего стоит..

Где его лучше установить? в разрез патрубка от вебасто ( на выходе или входе?)

и почему нельзя штатный подключить? Ведь если мы запускаем вебасто по таимеру ( машина не заведена - система спит) Приходим к машине запускаем двигатель отключаем вебасто в меню( если таимер еще не отработал) и далее авто работает как и работало раньше все системы функционируют. Меня больше интересует момент куда он качает? потому что там такое количество патрубков, то в радиатор маленьки то в охладитель топлива - не понятно

Олежик091 писал(а):далее авто работает как и работало раньше все системы функционируют.

и подав питание на насос палит мозг автономки , тебе оно надо.. из за пары тысяч перероешь кучу мозгов пока найдёшь подходящие под твой авто..
Либо вебаста подав питание спалит блок климы

Насос должен качать в сторону котла

понял , спасибо за советы. Значит последует еще один сьем корпуса воздушного фильтра и попытка приспособить там циркуляционный насос

Еще вопрос- Ставлю я циркуляционный насос перед вебастой- он давит в нее- из бевасты идет штатный патрубок и дальше по системе сначала в дигатель и потом в салонные радиаторы? или только по двигателю?