AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Попробывал сегодня запустить вебасту. Установил время, дату. В установленное время на панели заморгал значек отопления, но ничего ни произошло. Почитал вагкомом ошибки:
01408-Отключение из-за падения напряжения (фиксированная величина)
35-00 - -
01414-Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания -V6
30-00 обрыв цепи\к.з. на плюс
Что надо делать подскажите

Все фишки идущие к вебасте чистые без корозии, обрыва проводов тоже не видно

Сначало заряжаем АКБ. Далее трём ошибки и пытаемся запустить заново. Должна быть возможность старта Webasto не по таймеру, а сразу. Пользуйся ей.

Ты имеешь ввиду пуск через VAG-COM?

не через вагком, а через бортовой комп или с пульта. просто включение

Стер ошибки, запустил без таймера, на панели моргает значек , но ничего не происходит
Почитал ошибки, выскочили теже.

Зарядил АКБ, напряжение 12,5V, стер ошибки.
И опять ей низкое напряжение
Посмотрел в измерениях по вебасте 11,74V/
В измерениях по двигателю 12,39V

Подай напряжение напрямую со снятого аккума. Возможно окислились контакты и так сможешь понять куда копать дальше.

Т.е. снять с машины АКБ, и подсоединить его к вебасте, к двум толстым проводам, и она стартонет?
Буду ждать ответа!
Чтото мне стремно так делать.

Опасаться нечего. Подключать надо к разъёму Х2 :



Контакт №1 "+" и №2 "-".
Сложность в том, что разъёмы довольно своеобразные.
Незабываем подать "+" на 6-й контакт 6-ти контактного разъёма для старта.
И хотя питание всех датчиков и насосов происходит с самого отопителя, я сделал бы так:
используя дополнительный аккум подключил к нему Webasto и при включённом зажигании стартанул с помощью кнопки в авто.

Спасибо! Вечером буду пробывать.

Померил тестером напряжение:
на АКБ-12,4
на Вебасте-12,39 (на фишке с двумя проводами)
Мне кажется бессмысленно маневрирование с двуму АКБ.
Наверное надо разбирать её и что-то там смотреть??????????

Решай сам.
При окислении контактов напряжение остаётся 12 в, а увеличенное сопротивление
даёт падения тока. Чтобы убедится, что этого не происходит нужно лишь подключить
отопитель напрямую к аккуму.

Убедил!
Буду пробывать. О результатах отпишусь.

Опять тоже самое. Что-то начинает гудеть и потом тишина. Ошибки теже. Может вентилятор камеры сгорания мозги компосирует.
Что делать?

Видимо срабатывает защита. Может топливо не поступает.
Проверь разъём Х1 контакт №6 на нём должен формироваться "+".
Тикает ли насос отопителя в области заднего правого колеса.

Делал тест исполнителей, что-то тикает в раене заднего колеса.

Вентилятор М1 подключен к разъёму Х4.
Попробуй подать питание напрямую.
Будет ли крутится?

Извини пожалуйста, я тебе наверное уже надоел. Но у меня нету разъема Х4, у меня их всего два Х1 и Х2.
Может эти разъемы с другой стороны и там чтонибудь окислилось (надеюсь)?

Снимаем крышку:



Стрелка- разъём вентилятора.

Напрямую дал напряжение на фишку Х4 - крутится вентилятор отлично!
Поставил фишку Х4 на место, запустил вибасту: вентилятор загудел на одну секунду и остановился, через 2сек опять загудел и остановился.
Я пошевелил проводки и теперь этот вентилятор крутится постоянно и при выключенной вебасте. Отключил снятием разъема Х2
Ваг вебасту не видет.
Наверное я доигрался с вебастой

У меня такая же беда...уже поменял три этих продувочных насоса, чистил ошибки, проверял все контакты, подключал вебасто отдельно, всё бестолку....уже не знаю что делать.
снял мозги вебасты и отдал микроэлектронщикам, вот жду:) можжет обрадуют как то меня.
Вы как то решили эту проблему?