AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! Сегодня утром наверное пришел конец моему мотору. Вообщем стал заводить смотрю тяжело крутит стартер ну думаю сдох опять аккумулятор вынул его подзарядил 3 часа ставлю завожу опять такая же фигня крутит еле еле как будто не может прокрутить коленвал через 10 секунд завелась со страшным треском все внутри двигателя стучит и трещит и сразу заваняло горелой пластмассой или маслом непоймешь чем вообщем пороботал мотор секунд 15 максимум и я его больше не стал заводить.До этого было проблема небольшое постукивание в левой голове может это башмак разлетелся
и почему тогда завоняло сразу горелым?

ВАГком имеется? Посмотри какие цифры 93 канале, заводить для этого не надо, цифры остаются в памяти. Если не далеко от нуля, то с цепями-башмаками все в порядке.

ноутбук смогу найти только завтра. а если с цепями и башмаками все нормально то что тогда еще может быть? постукивание всетаки до этого было

Никто тебе не даст правильного ответа, без вскрытия.

подскажите грамотный сервис в Москве кто может снять двигатель ,вскрыть и потом произвести необходимый ремонт

в 93 канале в первом блоке -3 во втором блоке +7 а стук доносится из левой головы ближе к морде предположительно 7 или 8 цилиндры

Это хорошие новости, если ты правильно посмотрел( в 93 канале на w12, две цифры на каждый распредвал, в первом блоке - правая головка, второй - левая, всего 4) . Поменять цепи-башмаки не сложно и дешевые они, го движок придется снять. А стук ... По "телефону" .. К сожалению.

Всем привет! в сервисе мотористы сказали что скорее всего провернуло шатунные вкладыши а до этого постукивал наверное шатун машину они завели на полминуты сказали что судя по звуку мотора все там рассыпалось вообщем надо вскрывать.Вопрос в том что если действительно случилось то что они говорят то насколько серьезен будет ремонт?

У меня была такая же проблема. Вскрыли оказалось провернут вкладыш одного шатуна. И он же и стучал((( И за одно задрало два цилиндра. В итоге я в Питере загильзовал блок, в Зеленограде сделал поршни и вкладыши под заказ, колено расточил тоже в Питере, купил все прокладки на двигатель, головки перебрал на всякий случай и вследствие чего один мастер собрал в Петрозаводске мотор. Работает идеально. Проехал уже около 15000 км. Главное лить свое ориг.масло. Ремонт весь встал где то 320000 р и пол года времени))))

MrEvil писал(а):В итоге я в Питере загильзовал блок, в Зеленограде сделал поршни и вкладыши под заказ, колено расточил тоже в Питере, купил все прокладки на двигатель, головки перебрал на всякий случай и вследствие чего один мастер собрал в Петрозаводске мотор. Работает идеально. Проехал уже около 15000 км. Главное лить свое ориг.масло. Ремонт весь встал где то 320000 р и пол года времени))))

Жесть