AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Парни, спасайте.
Решил я заморочиться и перебрать косу подкапотную. А именно… провода на форсунки и на катушки, так как состояние проводки было ужасное. Перед тем как это делать, нужно распустить полностью косу. Распустить то я распустил, а вот отметить что откуда забыл. Это со стороны водителя. Со стороны пассажира уже потом всё отметил. Ну короче…. я брал отрезов фишки, распиновывал их, удалял часть старого оголённого и задубевшего провода, менял на мягенький и собирал обратно. Всё заменил, собрал.
Накосячил с форсунками…поперепутывал местами. Но благодаря схеме всё исправил. Сегодня завёл и решил проехаться. Еду и понимаю, что авоська не едет. Я ей газу, а она как сранный жигуль разгоняется. Я кик-даун….нихера. Загнал обратно её во дворе подключил VAGcom. Выдал он ошибка по датчику детонации и ошибку по 7-му цилиндру…обрыв цепи зажигания. Дальше лезть разбираться не стал, очень жарко и горячо под капотом. Сел в безотказную Тойоту и уехал. ))))
Что могло произойти? Где я накосячил?
Даже если не работает цилиндр, она один хер должна валить. А она не едет.

Без одного цилиндра валить уже не будет

Ну не настолько же. Я ей газу, а она ооооочень медленно набирает скорость

Забыл написать… в блоке АКПП была ошибка
18265- ошибка сигнала нагрузки от блока управления двигателя-непостоянно
Ошибка стёрлась.
АКПП после капиталки, работает хорошо.
Может ли быть вся проблема из-за ДМРВ?
Хотя ошибок по расходомеру нет.
Двигатель работает не стабильно… потрушивает его

Lukas писал(а): ↑Вс июл 18, 2021 8:10 pm Выдал он ошибка по датчику детонации и ошибку по 7-му цилиндру…обрыв цепи зажигания

исправляй

Lukas писал(а): ↑Пн июл 19, 2021 11:11 am 18265- ошибка сигнала нагрузки от блока управления двигателя-непостоянно

это ошибка от эбу двигателя

alexrae писал(а): ↑Вс июл 18, 2021 10:15 pm Без одного цилиндра валить уже не будет

+100 Вдобавок если парная коммутация, двух катушек на одном ключе. Может уже два цилиндра не работают ? А ЭБУ пишет явный признак неисправности ?

Так где искать косяк, братцы?

ну проводку звонить на 7 цилиндр как минимум

А я бы вообще бы всю проводку прозвонил бы, на форсунки тоже.

Я не умею пользоваться тестером от слова СОВСЕМ

Тогда к батюшке пущай освятит машину должно помочь

Прийдётся научиться))

не верю что человеку, который это начал делать, будет большой проблемой освоить базу в использовании тестера... тем более если надо прозвонить только на обрывы скорее всего когда проводка отключена и от компа и от катушек/форсуно и т .д

Сегодня уделил пару часиков авоське. Вроде как разобрался. Походу я перепутал проводку 6-го и 7-го цилиндров местами.
Звонил электрику…, тот сказал, что из-за этого цилиндры работали не синхронно и мозг при нагрузке тупо вырубал одну бошку. И обнаружил, что разъём датчика детонации был недощёлкнут в фишку.
Переделал всё, но не проверя, торопился… с женой сегодня ROMANTIK.)))
Проверю уже в воскресенье

эдакий вы сударь шалун

Чёйта?)))