AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Предыстория такова, обратился в автосервис клиент на А8 с мотором ABZ, с желанием заменить ГРМ и устранить течи по передней части мотора. Вскрытие показало что текут обе прокладки клапанных крышек, очень сильно текут сальники распредвалов и сальник коленвала, ремень ГРМ набрал в себя масла столько что выглядел как памперс) Все выше перечисленное было заменено и клиент благополучно уехал. Через неделю возвращается опять с жалобой на капли масла после стоянки Снова разобрав открылись новые подробности, течет из отверстия крепления одного из роликов, из под передней крышки и сбоку из под охладителя. Обратившись к ЕТКА оказалось что все необходимые прокладки просто сняты с производства без замены Собирать все это на герметик не очень хочется. Возможно у кого то есть подсказка или собственный опыт о пути решения данной проблемы? Прилагаю фото мотора и скрины из ЕТКА где отмечены позиции о которых идет речь.

Прокладки на герметик, увы.
А теплообменник - трубка и колечки на неё подходят от D3.
Сложная прокладка "восьмерка" есть в наборе: viewtopic.php?f=26&t=67796&hilit=077115441

Понял, придется наверное так и поступить

Мне кажется ABZ 4.2 , как и AAH 2.8 переживут вечность, в отличии от современных одноразовых моторов. По поводу герметика. Рекомендую серый герметик Ultra PERMATEX 89148 или ABRO 999. Перебирал множество разнообразных моторов и везде использовал эти герметики. Держат отлично. Один минус - появилось много подделок.

makdey2010 писал(а): ↑Вт май 18, 2021 7:54 am переживут вечность

спасибо за совет

Прокладка токая есть, осталось после продажи машины