AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Дело такое .. Если катаешься в городе , по трассе.. час - два - пять .. остановишься и открутишь крышку бачка тосола , то будет только один маленький пшик .. Но если стоять минут 10-15 на ХХ в жаркую погоду , то может выдавить до полу литра тосола

неделю назад собрал мотор. Ренавировались головы. Компания годная , говорили что делали опресовку и всё чики . все прокладки новые , но на клей не садил ( прокладку гбц) всё крутил и доворачивал по инструкции .. Термостат и помпа отходили 15к км, их не менял

если на хх даешь газу , вискомуфта начинает шуметь ( работает ) ...
электро вентилятоп не включается вообще .. но по вагу 92-94с .. думаю он с 100 градусов врубается
печка дует теплом , радиатор не мыл.

заметил что если долго на ХХ стоять , то руку невозможно положить на телевизор .. он ядерно горячий

обнаружил толковый парень .. сам этого не видел, т.к нет надобности стоять 20мин в жару на хх и потом открывать бачок тосола . Поэтому не знаю как это долго у меня .. до снятия головок или после ;/


heeelp ...

это глупость - открывать бачок на очень горячем двигателе.
тем самым снижается давление до атмосферного и снижается температура кипения. Жидкость закипает в рубашке и её выдавливает из бачка.

Например, у меня в жару температура держится на уровне 99 градусов. Если машину заглушить, температура поднимается до 108 градусов. Это по датчикам. В самой рубашке двигателя, подозреваю, ещё выше.
Жидкость не кипит потому, что система находится под давлением и температура кипения повышается.

Если проблем с системой охлаждения нет, если не лезть в неё шаловливыми ручками, то не мешай машине работать.
Вот если ты ничего не трогаешь, а жидкость выдавливает - это другой разговор. Нужно искать почему.

А парень тот не очень толковый, если не знает таких вещей.

А так и должно быть на в8 ? Или нужно искать виновника в закипании на хх

Так везде.

А если в систему залили воду или долили, то температура кипения понизится и эта смесь будет свищом вырыватся наружу и есть шанс стать героем фильма "без лица 2"

Если приперло открыть(течет, надо долить) - накинуть большую плотную тряпку и ей открывать.

Когда открываешь - в моторе может закипеть тоссол в одном месте, образоватся паровая пробка и перегрев мотора локальный. Это делать крайне не рекомендуется

Трещина в головке исключена ? По идее на в8 с трещиной, на ходу, так будут газы дубасить что эта пробка отлетать должна . И уровень тосола уходить . Мой же стоит как вкопаный

vitmo писал(а): ↑Чт июн 27, 2019 9:53 amИли нужно искать виновника в закипании на хх

если закипает с закрытой крышкой без участия человеческих ручонок, то это надо лечить. Нет давления в системе (крышка бачка), неправильная концентрация антифриза (понижена t кипения), прорыв газов в систему охлаждения.

Если закипает при открывании крышки - не надо открывать крышку на горячем двигателе.

Закипает если открыть. С закрытой крышкой вся система исправно работает

Да я сам таким бредом никогда не страдал . Машину продавал , и человек к специалисту ее отогнал. Тот приговорил головы , трещины. А так покупатель даже без торга забирал , все устраивало . Да и я был уверен в своей машине

vitmo писал(а): ↑Чт июн 27, 2019 11:20 amС закрытой крышкой вся система исправно работает

вот и хорошо. Не надо мешать машине работать.

vitmo писал(а): ↑Чт июн 27, 2019 11:20 amМашину продавал , и человек к специалисту ее отогнал. Тот приговорил головы , трещины.

теперь понятно.
Покупателю и специалисту надо лекцию по физике прочесть ))

Справедливости ради скажу, что закипания может и не быть при открытии крышки на горячем моторе. Вообще в целом. Но это не обязательное условие. Зависит от модели мотора, температуры, качества ОЖ.

ну там хрен пойми какой спец) вроде разбирается .. по его словам под 450лошадей из этих моторов выжимал )))) на атмо .. я просто улыбнулся и даже не вдавался в подробности

увидел что все катухи новые - поставил диагноз что владелец намучается с ними .. ходят только оригинал .. всё остальное только мозги трахает и будешь всю жизнь пробои искать ))))

ни 93 канал , ни 26-27 не смотрел .. хотя по ним видно правильность грм , состояние фазиков , катушек да и общей работы .. 32 канал стороной обошел , хотя по нему тоже много чего видно

самое забавное когда увидел ошибки на лямбды =)) у меня задние отрублены .. висят 4 ошибки .. по 2 на 1 лямбду.. он же был уверен что все 4 лямбды не работают .. был удивлён как она вообще ровно работает .. якобы расход космос , смесь ни о чем )) хотя ошибок на смесь нет .. Говорю ему , зайди в каналы да глянь лямбды , там все показания есть .. машина вообще чихать без них будет ... В общем остановились на том что у меня машина работает без них .. а владельцу надо обязательно врезать каты и ставить задние лямбды)) т.к они ВЛИЯЮТ НА РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ...


как то так ..

кстати, а уже придумали антифриз, более огненный, чем G12?
вроде 20 лет прошло с тех пор, на месте наука не стоит

G12+

этот спец просто объяснял продавцу что надо цену скинуть и всё.

Dok, это ведь твоя смешная область, спецантифризы для больших генераторов, кипящие про темп под 200 и тоже на каком-то там глюколе.

Но сейчас смотрят в сторону экологии и защиты от ржавчины

Dmar, а почему не G12++

Да и потом, VAG делает только G13

Ну, потому что надо постепенно

alex6999 писал(а): ↑Чт июн 27, 2019 12:28 pmDok, это ведь твоя смешная область

какая какая область?

G13 уже есть и его вроде как надо менять раз в 10 лет.

залить 13?

у меня тоже как купил машину выдавливало антифриз на хх ( в долгой пробке) ...прочитал на форуме что для auw термостат должен стоять на 80 - 82 градуса а у меня стоял на 88 поменял и проблема ушла ( если вдруг понадобиться)

Dok, смежная, но мой Т9 такого слова не знает.
Например вот, его даже можно в ауди заливать, температура кипения 175
https://www.startol.de/Startol/Ru/detai ... rd=1000178

Или чистый этиленгликоль, он при 200 градусах кипит.

alex6999 писал(а): ↑Чт июн 27, 2019 8:33 pm но мой Т9 такого слова не знает

но можно поправить вручную.
Смотрю, народ зачастую не читает что набрал, прежде чем отправить. Или кладут на это дело.

у меня корешь из за т9 женился епт, а вы говорите антифриз

Алекс уже с кукусиками... Куда ему вторую, третью?

ravin писал(а): ↑Чт июн 27, 2019 8:29 pmпрочитал на форуме что для auw термостат должен стоять на 80 - 82 градуса а у меня стоял на 88 поменял и проблема ушла ( если вдруг понадобиться)

Спасибо


Как свой термостат довольно точно проверить ? Смотреть по вагу температуру и трогать патрубок от термостата ?

Bla©k, чукча писатель, а не читатель.

Реальная история когда в союз писателей СССР взяли чукчу, показать какая многонациональная страна, а он плохо умел читать

так че, залить 13?

Dok, говорят от G12 забиваются теплообменники, а от G13 нет
Больше у G13 плюсов нет
А... еще он экологичнее