AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго времени суток!!! Если где-то буду не корректен или косячить, сразу изменяюсь!!! Первый раз делаю тему- новичок)
В общем курил я свою машину уже давненько. Брал изначально зная, что глобальная проблема с двигателем. После разборки выяснилось, что блоку со всем цпг финиш (задиры во всех цилиндрах, колхоз с вкладышами и т. Д. ) было принято решение взять блок с цпг в сборе без гбц. Блок купил, заменил все вкладыши, промер колец показал, что все в норме.
В гбц обеих менял направляющие, замена фазорегуляторов, цепей. И вот проблема, которую не могу устроить уже второй год. При запуске машины на холодную даигатель потряхивает, слышны небольшие хлопки во впуске. После окончания продувки катализаторов и падения оборотов хлопки уходят ( хотя это даже не хлопки а попукивание наверное). Мотор работает ровно, не трясёт, ничего не стучит, прям идеал. Но по мере прогрева начинают пристукивать клапана. И чем горячее мотор, тем стук усиливается, и что самое интересное только во втором ряду. Давление масла мерил, на прогретом моторе 1 бар.
И ещё она не едет!!!! Показания в 93 канале -7 0.
В 91 92 на холостом по 0. При форсаже в 91 22, в 92 12
Что делать не знаю, все перебровывал. Help please!!!

И ещё, валы все стоят в метках. Но есть ньюанс- в первом ряду стоит фазик аналог, во второй оригинал, оба новые. Номер аналога QF83A00004. По нему постоянно ошибка выпрыгивает. Как сильно это модет влиять на динамику?

А натяжители правильные, от 3.7, вроде аналогов то нет?

у меня тоже попукивает на холодную с минуту, потом выравнивается и дальше норм. Ошибок нет. Буду выкидывать продувку катов

Я Каталог дал аналог Quattro frenny на первую голову. На второй оригинал новый стоит. Сегодня поднял клапанные крышки для повторного кумекания с метками. Все идеал, но обратил внимание на фазик в первой голове: куда он должен тянуть цепь- вниз или вверх?

На !4.2 поправой голове вверху.. левая-внизу когда залочены. Наверное на 3.7 тоже

Вот походу и нет динамики поэтому. Будем решать

В общем попробовал я немного сместить рёвы ряд, чтобы попасть ближе к нулю в первом канале. И эффект есть!!!!! правда не прям вах, но есть!!!! Показания стали -5 -1. Но в 91 и 92 так и осталось. В общем подумав об этом всем думаю что всему вина этот не оригинальный фазорегулятор на правой голове!!! И всему вина разница в ходе поршня натяжителя. В 4.2 походу он больше в отличии от 3.7 ( что указывает показания в 91 и92 канале). В общем будем искать фазик.