AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Привет соклубникам!
Появилась проблема на клиентской машине (рестайл 4.2). Полтора месяца назад менял потекшую прокладку клапанной крышки - и заметил уже почти порванный ручейковый ремень. заменил до кучи на новый - все ролики/шкиви осмотрел - все вроде нормально. Вчера получил звонок о порванном ремне - поехал - та же ситуация. причем рвет как то странно - на ремне убивает 2 ручейка которые ближе к радиаторам (насколько я могу судить) - после чего ремень слетел. опять осмотрел все шкивы на погнутость. Думал - заклинил компрессор - но нет - все крутится как положено. Все стоит как надо в линию- работает ровненько, ремень ничего не касается, не дергается. Что я мог пропустить? может ли быть что изначально например залетел каменл под ремень и сделал на каком то шкиве заусенцы на двух дорожках и они ремень и стирают за месяц? хотя там в основном алюминиевые шкивы - их бы уже наверное отполировало бы обратно ремнем...

Мне кажется что и без ручьёв (ровный) будет на месте. След, дефект будет видно. Попробовать старый надеть запустить, климат включить,посмотреть.

ну пока опять новый поставил - через несколько дней буду смотреть состояние и осматривать все шкивы на дефекты поверхности очень внимательно

Обычно так происходит из-за умирающего ролика/натяжителя/насосаГУР/генератора/подшипника вискомуфты.

как бы еще определить, что из них умирает... так то все крутится нормально, без посторонних шумов и каких то излишних усилий. может ли компрессор подклинивать только временами? я так понимаю - дольжен быть шум во момент проскальзывания если что то подклинивает.

Какойто шкив или ролик стоит не ровно, изза этого ремень стаскивает на два ручейка и их срезает об кромку шкива коленвала а дальше срывает ремень.пробывать что ровное прикладывать сразу к нескольким шкивам и смотреть соостность.

У самого сегодня порвался ремень.Но у меня были после аварии приплюснуты 2 дорожки.Я их реставрировал,но видно не совсем и с краю ремня немного подтирало.На днях заметил оду,две нитки корда торчащие на 2 см.Я их не обрезал,а сегодня видно на большой скорости(местами 220),от большой инерционной силы эти торчащие кординки распустились и ремень превратился в лохмотья.Хорошо ни куда не попали и ни чего не попортили.

1greg1 писал(а): ↑Ср авг 23, 2017 11:48 pmКакойто шкив или ролик стоит не ровно, изза этого ремень стаскивает на два ручейка и их срезает об кромку шкива коленвала а дальше срывает ремень.пробывать что ровное прикладывать сразу к нескольким шкивам и смотреть соостность.

Да все ровно стоит,но перепроверю... сегодня водительница сказала что были шумы когда руль выкручивала до упора. Так что скорее всего это и приводило к зажиманию насоса гура. Хотя сегодня пробовал-все нормально на месте. Было указано не крутить до упора. состояние шкивов проверю через неделю. И ремня

У меня такое тоже было два ручейка и тоже ближе к радиатору..., но мне показалось что попало немного масла на ремень. Поменял, пока всё хорошо, но посматриваю.

порвало 2 ремня тем более ближе к радиатору меньше шансов ремню цеплянуть масло. разве что если с трубок радиатора гура капает

Капли,да хоть 20 капель -не причина.

Натяжитель ремня. Проходили пару раз.

Типа недостаток натяжки-предрасположенность к проскальзыванию-проскальзывание к режимах нагрузки-обрыв?

Натяжитель ремня при износе поворотной части корпуса имеет свойства терять соосность ролика.На снятом видно невооружённым глазом.Если не видно,то норм.

alexrae писал(а): ↑Сб авг 26, 2017 3:03 amТипа недостаток натяжки-предрасположенность к проскальзыванию-проскальзывание к режимах нагрузки-обрыв?

Типа недостаток натяжки и сползание со шкива, а обрыв уже как следствие.

Трудно сказать-при замене усилие по отжатию натяжителя было как обычно,рукой не почувствовал

Ну как вариант тебе, на месте оно всегда виднее

он не так дорого стоит. Если увижу что опять начинает рвать-поменяю

alexrae писал(а): ↑Сб авг 26, 2017 7:20 pmон не так дорого стоит

На мою где то 2т.р.Заказал японский за 1т.р.Завтра получу.

Если натяжение. У меня было закисала ось коромысла натяжного ролика.Там в кожухе грм подшипник. Натяжка была но на пределе.

Надо ещё раз заглянуть....

блин, опять... придется каждый шкив осматривать с лупой.... прослабились 2 дорожки ближе к двиглу...начал проскальзывать. попробую подкинуть натяжитель с другого движка. пока проверял - опять появилась зарядка (в принципе изза ее отсутсвия и позвали изначально). и как по заказу - загремел левый натяжитель- надо реаставрировать. пока его проверял и передвинул машину - она затряслась и заглохла. нет давления топлива - походу еще и насос топливый здох... чтож так сразу то все?