AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Поменял в автосервисе ремень ГРМ. Примерно через 1000 - 1500 км пробега отвалился шкив коленвала, разбило переднюю крышку и сорвало помпу.
В сервисе сказали - если бы болт открутился, то но пробил бы радиатор и повредил крыльчатку, а если бы они его не поставили изначально, то я не проехал бы и 100 метров.
Подскажите, пожалуйста, как такое возможно?

Так посмотри на болт.И чтобы поменять ремень ГРМ без замены сальника-не обязательно откручивать центральный болт,достаточно отвернуть 8 болтов и снять сам шкив,шестерня при этом остаётся на коленвале.
Сними вентиляторы,ремень генератора и сфоткай.
За всю жизнь ни разу не встречал чтоб лопнул болт.Сам даже тянул полтора метровой трубой.

Сервисмены виновата 100%,шкив закрутили но не затенули вот он и открутился ,а с какой радости он должен был пробить радиатор они не обясняли, он открутился и тупо упал вниз,ведь перед крыльчаткой стоит еще пластиковая оболочка.
И сочинять сейчас они будут все что угодно лишбы неделать за свой щет.

иоан 350+100

И если бы откручивался центральный болт,то быстрей сорвёт шпонку и движок даст клин чем отвалится сам шкив.Скорей всего не затянули 8 болтов и шкив постепенно отвернулся

Андрей, они и оправдываться начали что мол еслиб он открутился то пробилоб радиатор итд. или его обще небыло но тогда когда они меняли ремень они невидели что его нет.

Без болта вообще не возможно собрать ГРМ.

Согласен.
Да и эти маленькие болтики которыми крепится шкив ,они не могли одновременно открутиться ,а откручивались по тихонько и если так то это привелоб к тому что ручейковый ремень слетел и автор Темы думаю этобы заметил.

если у автора дорест . то обязательно

пока не отвернешь не снимешь ремень.

ТО есть на доресте пока не отвернёшь центральный-не снимешь шкив Как на ауди 100 5ц?

иоан 350 писал(а):Согласен.
Да и эти маленькие болтики которыми крепится шкив ,они не могли одновременно открутиться ,а откручивались по тихонько и если так то это привелоб к тому что ручейковый ремень слетел и автор Темы думаю этобы заметил.

После того как забрал автомобиль с сервиса ручейковый ремень стал свистеть, особенно когда включал кондей. Я загнал к ним машину через два дня. Они опять что-то ковыряли-ковыряли и выдали диагноз: накрылся насос ГУРа.
Выдали ценник. Я сказал - пусть пока свистит.

И самое главное - это вопрос: можно ли проехать несколько тысяч км. без болта?

Светик писал(а):если у автора дорест . то обязательно

Да, у меня дорест.

АндрейS8 писал(а):Так посмотри на болт.И чтобы поменять ремень ГРМ без замены сальника-не обязательно откручивать центральный болт,достаточно отвернуть 8 болтов и снять сам шкив,шестерня при этом остаётся на коленвале.
Сними вентиляторы,ремень генератора и сфоткай.
За всю жизнь ни разу не встречал чтоб лопнул болт.Сам даже тянул полтора метровой трубой.

В том-то и дело, что ни болта, ни остатков от болта НЕТ СОВСЕМ! Шкив просто вывалился. Надо было, дураку, сфоткать. Не подумал.
Да, еще есть просьба, если у кого есть схема этого узла, киньте ссылочку.
Заранее благодарен!

Vladimir2204 писал(а): И самое главное - это вопрос: можно ли проехать несколько тысяч км. без болта?

Нет.100% нет.При ослаблении болта срывает шпонку и сразу сбиваются фазы,гнёт клапана.Чтоб выкрутиться болту это надо его целых 1,5-2 сантиметра выкручивать.

А руль легко врощается?
Если да то они вам лапшу вешают, если будете востонавливать за свой щет, то лучше бегите с даного сервиса.

Мне помнится, там крышка не даст болту так просто упасть.
Он просто в нее упрется.

на фото система грм как на ресте 4.2.а тут другая система .а болт случаем не обломило?. просто если болт ослабнет на доресте то сорвет шпонку . вероятнее загнет клапана . надо фото. машина я так понимаю не заводится? и как повредило помпу если она за металлическими крышками?

Светик на фото дорест 97-й год, апрель.

на 3.7 все подругому

АндрейS8 писал(а):

Vladimir2204 писал(а): И самое главное - это вопрос: можно ли проехать несколько тысяч км. без болта?

Нет.100% нет.При ослаблении болта срывает шпонку и сразу сбиваются фазы,гнёт клапана.Чтоб выкрутиться болту это надо его целых 1,5-2 сантиметра выкручивать.

Буквально за несколько дней до поломки двигатель начал троить (или шестерить?). Я даже не подумал, что это из-за только что отремонтированной системы.
Я так думаю, что болт все-таки выкрутился и шпонку сорвало в самом конце. Чудес все-таки не бывает. Мне интересно, какой он длины и мог ли он выпасть ничего не повредив?

Светик писал(а):на фото система грм как на ресте 4.2.а тут другая система .а болт случаем не обломило?. просто если болт ослабнет на доресте то сорвет шпонку . вероятнее загнет клапана . надо фото. машина я так понимаю не заводится? и как повредило помпу если она за металлическими крышками?

Естественно клапана погнулись и автомобиль не заводится. Дело даже не в этом. Мне надо как-то для себя определиться, что говорить горе-мастерам.
Просто, когда ты не в теме, очень тяжело кому-то доказать, что ты не дурак.
Хотелось-бы понять, как могло произойти так, как-будто болт исчез в одно мановение. Как в сказке.

А может быть такое, что пока НЕЗАТЯНУТЫЙ болт потихоньку откручивался, вместе с ним по шпонке двигался вперед и сам шкив?
Таким образом шпонка сорвалась не сразу.