AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет, история такая: произошла неприятность с мотором, на ходу развалилась шестеренка в ГРМ, в результате чего погнуло несколько впускных клапанов. Так как имеется аналогичный мотор в закромах, решено было собирать мотор из двух, выбирая самое лучшее, ну и расходники в виде колпачков/сальников/прокладок былыли закуплены новые, само собой. Забавно то, что при вскрытии второго мотора выяснилось, что там клапана тоже гнутые, в итоге не хватило двух клапанов, которые я поспешил заказать, руководствуясь материалом из этой viewtopic.php?f=76&t=3797 темы. Выбор пал конкретно на клапана АЕ (V94110). Навскидку увидели, что они чуть отличаются от всех остальных, на две сотки выше и тарелка меньше на милиметр. Внимание, вопрос: смогут ли гидрики компенсировать эту разницу, или стоит взять два оригинальных клапана? Заранее благодарю за ответы.

То, что клапан немного выше не так страшно. Его можно подрезать в размер, запас до сухарей примерно 2 мм должен быть. Можно и не резать, а сперва примерить. Но для этого надо разобрать гидрокомпенсатор, удалить из плунжера масло и собрать ГК без масла. Ставим сухой ГК на место, накидываем распредвал кулачком вверх для проверяемого клапана. Слегка надавить на ГК и проверить зазор между кулачком и ГК. Зазор должен быть примерно 2 - 2,5 мм, т.е. равен рабочему ходу плунжера гидрокомпенсатора.

lucent писал(а):на две сотки выше

О чем разговор, терморасширение клапана доходит до 0,4 мм

Спасибо, господа, буду ставить, отпишусь о результате.

две сотки вообще не о чём!!

garret, я ошибся, не сотки, а десятки. Самое интересное, что клапан когда находится в седле - визуально кажется чуть ниже. А меряешь на столе - как раз на две десятки выше. В любом случае, посмотрим, как оно будет.

Тарелка толстая

Просто на новых клапанах фаска больше на тарелке. Всё ок будет.

Как и обещал, отписываюсь: мотор собран, работает хорошо. Сначала чуть пощелкивал один гидрик, но вскоре одумался. Делаю вывод, что данные клапаны взаимозаменяемы. Всем спасибо.