AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем доброго дня вечера или ночи!Произвожу самостоятельную переборку ласточки и в процессе переборки, в связи с отсутствием опыта по таким Интересным двигателям,возникли некоторые вопросы по состоянию деталей и правильной сборке.Фото прилагается.позже
1)Какова правильная установка верхнего поршневого кольца(надписей тор как на среднем нет)
2)Критично или нет состояние цилиндров,имеются царапины,основная их масса не прощупываются ногтем,но есть некоторые,еле еле прощупываются.Какие последствия при правильной эксплуатации(жор масла,увеличение кол-ва царапин и т.д.)
3)Критично или нет состояние поршней(небольшие износы как я понимаю графитового покрытия,царапин нет)
Пока вроде всё.
Всем откликнувшимся заранее благодарен.

Хочешь мои слова/ответ подтвердить? Давай послушаем ещё знатоков.

На верхнем (кольца goetze)надпись оем,а на среднем надписи оем и тор.
Р.S.Есть такая пословица : "одна голова хорошо, а две лучше"Сколько людей столько и мнений.

Цилиндры и поршня на вид нормальные. Надо померить и подобрать кольца и не забыть про тепловой зазор. Правильно собери и катайся .

а зачем перебираешь вообще?
масло жрёт?

Жор масла,головы уже перебрал выпускные направляйки все заменены,впускные 70%(выход за пределы допусков по зазорам) МСК дуб,+оба сальника КВ под замену(правда задний сальник живой,адово текло из под крышки,открутилась от руки)Предыдущий владелец масло подливал говорит как лампочка загорится давления.. .Так что судя по вкладышам шатунным(огонь)мне еще повезло.

почитаю перед сном еще раз как ужастик

Ибрагим, поделись темой с человеком))

да не Макс, пусть пройдет свой путь
его все равно не отговорить, да и разобрано уже всё у него

Да уж,тема Ибрагима по хлеще всяких ужастиков будет,Спилберг отдыхает,как говориться

после того, как друзья на день варенья задарили мне вышвыривание с кукурузника прямо в лес, мне не страшно было делать этот движок...чтото в голове переключилось))))) видяха в контакте называется "выход ибрагима"

Dok писал(а):да не Макс, пусть пройдет свой путь
его все равно не отговорить, да и разобрано уже всё у него

Кст,а как понять эту фразу?
этот движок это что-то ужасно страшное?
Лично для меня любую деталь или вещь можно отремонтировать(такие же человеки придумали)главное не выйти за рамки разумности и целесообразности(например ремонт плеера за 1000 руб запчасть для которого стоит 1500(и такое бывает))

да ниче необычного....всё реально отремонтировать....

сфоткай свои вкладыши плиз, раз говоришь что живые, погляжу баббит на них

Пока нет возможности,на работе занимаюсь,а так по толщине они как номинальные,рабочая поверхность темносерого цвета,надписи все целы,царапин задиров нет,только следы соприкосновения с шейками КВ(естественная притирка)

все огонь,не мешай ему работать.

andreus
я бы на твоем месте попросил вот этого молодого человека
karec
поприсутствовать при сборке, и даже заплатил бы за это

развлекать собирающих чтоль?)

Пить за их здоровье)))

вот флуд то развели...

special for Dok
вкладыши

Кст,уже можно не приезжать,блок собран,осталось только нижний поддон покрасить,тока по запаре забыл масляные форсунки поршней прикрутить сразу,ну ничего,руки пролезли...

andreus писал(а):Предыдущий владелец масло подливал говорит как лампочка загорится давления..

и относительно неплохое состояние вкладышей.....в чем фишка?
кстати, маслосъемные кольца залегшие были?

Просто видимо не успел сильно запороть,эксплуатировал мало.В том то и дело,кольца Ок,износа даже небыло.Весь косяк был походу в головах и текущей задней крышке и переднем сальнике кв.

Вполне возможно. Чудо))

Я всё время говорил что кашу маслом не испортишь,и поэтому не важно какое масло залито,главное чтоб оно было и вовремя менялось,но естественно чем лучше производитель масла,тем лучше.
Сам лью п/с Шелл 10/40 и уверен что у меня состояние вкладышей не хуже.Тьфу тьфу,не накаркать бы

АндрейS8 писал(а):Шелл 10/40

а че 10?

Мотор старый,зазоры большие между трущимися парами.ИМХО
На Мобиле 5/50 расход был литр на тысячу,сейчас на Шеле литр на 3 тысячи.