AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Подскажите плиз,может было подобное у кого.Плохо заводится на горячую,долго мослает,а когда схватывает,обороты поднимаются на 1100-1200,но бывает и нормальные обороты,когда холодная заводится лучше,но оборотов как обычно для прогрева не держит,а сразу 800 и начинает трясти и троить,но через секунд 20 работает уже ровно.Ошибок нет по компу.Расход увеличился.Двигатель 4.2 AQF.Куда лезть не могу понять.Грешу на термостат,хотя греется хорошо,только по трассе темпиратура до 80 градусов падает.

Термостат менять по любому,но на запуск в твоём случае не влияет.Поменяй температурный датчик.Можно для начала попробовать завести без него на горячую и на холодную несколько раз/дней в том и другом температурном режиме.Посмотри-будут ли изменения если при каком то температурном режиме будет заводиться нормально,то меняй.

Окейно,буду пробовать,спасибо за подсказку,о результате отпишу.

Андрюх, вопрос.
Если дтож отключить, мозги думают что холодно или жарко?

Вот почему то закономерность ни как не могу уловить.На одной машине без датчика на холодную не заводится,у другой-на горячую.Скорей всего без датчика на холодную плохо заводится и машину начинает "колбасить".
Если же неисправный датчик стоит и подключен,то мотор ведёт себя по разному-всё зависит от того-в каком режиме помер датчик(показывает что мотор горячий или же наоборот холодный).
А вообще без датчика мозги вообще не понимают в каком состоянии мотор т.к.у датчика как холодного,так и горячего присутствует сопротивление.

всё понятно.....
всё тлен

Вообщем попробовал я поставить новый ДТОЖ,проблема так и осталась,на холодную все равно долго заводится и колбасит,и нет повышенных оборотов для прогрева.

датчик фае/фацет/ориг? некоторые и новые не работают.
у меня фишка была сломана, и с новым датчиком через раз были прогревочные. плюс вэдэшка была, тож нехорошо.
смотри фишку, проводку.

P0IS0N
Дэн...ну что сказать, надо к проблеме подойти комплексно...
чуда не произошло.
смотри бензонасос, фильтр, форсунки...свечки...
даже, мать его, разъем ДТОЖ, как сказал Панков

Заработала,ура).Действительно ДТОЖ умерший был,еще родной стоял,новый что поставил рабочий(итальянский).Я просто пошел и минусовую клемму скинул,подключил все по новой и пошло,теперь как часы работает, и оборты как надо на холодную и заводится что на горячую,что на холодную отлично.Никогда не подумал бы на этот датчик с такими проблемами.Осталось только с ГУРом разобраться и все.
Спасибо,ребят,за помощь

Денис,ты его поменял?
VAG
059 919 501 A Датчик температуры охлаждающей жидкости четырехштекерный зеленый 910,03р.

АндрейS8
Андрюх, я чето не понял.
каким образом образовалась нужда скидывать клемму, при замене ДТОЖ?
что за ерунда? что он говорит?

Dok писал(а):каким образом образовалась нужда скидывать клемму,

Либо совпадение,либо тем самим стёр ошибку по датчику.Некоторые ошибки возможно удалить снятием клеммы.

так ошибка по дтож разве статическая? разве установив новый дтож надо что-то удалять для благополучной заводки?

Андрей,да я его поменял,поставил итальянский Facet.Старый однозначно умерший.А по поводу скидывания клеммы,это не совпадение,новый датчик только тогда заработал.

ну раньше так и сбрасывали ошибки, но я себе менял, клемы не снимал, не тер вагом, всё работало сразу норма)

уже не упомню сколько датчиков ДТОЖ переменял, но ни разу не тер ошибки для благополучной заводки

ну не нужно это

может там еще какая была.

да какая бы ни была
спорадические не критичны
критичные самоудаляются при устранении

Интересно,а почему ВАГ-ком не увидел неработающий дтож

Денис,потому что не было обрыва или к.з. на массу.
Ибрагим,да может быть что угодно.К примеру при плохом запуске на старом датчике залил свечи,поменял датчик,завёл-машина троит,заглушил,пошёл снял клемму,надел,пошёл завёл и и и ооо всё работает.Секрет в том что пока ходил снимать клеммы-свечи высохли и ву а ля,а думаем что клемму туды сюды

АндрейS8
ну вот разве что так и было

Не не,свечи залиты не были.Может на самом деле совпало с чем скидывание клеммы,не знаю.Как я вообще делал расскажу пошагово: вообщем на старом датчике завел,она начала колотить и заглохла,и больше я не завел ее,свечи залило.Я их выкрутил,прокалил.Поставил новый датчик;завелась но с пониженными оборотами,минуты три поработала,заглушил,скинул клемму,завел и все,как положено заработало,ровненько и с хорошими оборотами.
Вопрос еще такой,горит ли чек с неработающим датчиком??У меня он вообще никогда не горит,но при тетстировании вагом горит,может перепрошито чего?

чек горит на лямбды/каты.
на дтож не горит ничего.

+1