AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

авто s8 4.2 98 год. ехал по городу, машину начало колбасить и загорелась лампа cat и esp, машина заглохла и стала. после этого еле хватала но при нажатии на газ сразу глохла, патом и вовсе перестала схватывать. по компу ошибки па пропуску зажигания на 1.2.5.6 цилиндрах. после их стирания больше невылазят, но машина незаводиться. что может быть? куда копать? заранее спасибо

похоже коммутаторы, но что бы сразу оба? может что с проводкой

Датчик колена глянь

на коротыш где то похоже!камутаторы парой сразу не накрываются!!!загадка прям!!

Проблемы с баком нет? У меня такие симптомы были после исправления кривого бака. После сборки - не залил бенз через горловину и насос воздух видно хватанул. Мучил стартером, потом разбирал все еще раз. Но все прошло как только залил 5 литров свежего.

нее, с баком вроди праблем нет. иногда периодически выскакивала ошибка по датчику кв, но лампа ката негорела. до этого была ситуация пару раз когда при движении нажать тапку в пол то ее колбасило, но невсегда. ошибок при этом ненаблюдалось.

Правильно люди выше написАли-попробуй налить бензина в бак для начала.Затем посмотри подачу бенза на топливную рампу,если не завелась.Подачи нет- что-то с насосом.Подача есть-едем дальше.Ошибки G28 нет(датчик коленвала) ,я так понимаю...Смотрим комутаторы,свечи,катушки,датчик распредвала,провода идущие к ним.Если всё целое , то должна завестись,если нет смотри ремень ГРМ .Вообще САТ загорается при неправильном сгорании топлива(когда мотор колбасится начинает)-это обычно когда бенза не хватает или не работает один или несколько горшков,но причины могут быть разные.

ошибка по датчику периодически появлялась

Если по датчику появлялась,то:
1.Посмотри не открутился ли сам датчик от кожуха коробки(маловероятно,но бывает).
2.Возьми тестер и прозвони датчик(там три контакта 1 2 3).Должно звонится между 1и2(или 2и3-точно не помно) около 800 Ом.Когда будеш звонить(если звонится) попробуй подёргать пробода прои подключённом тестере(будет ли разрываться цепь).Если не звонится идёшь в ближайший магазин автозапчастей для ГАЗ и покупаешь датчик коленвала от инжекторной волги(мотор змз 406).Перепаиваешь фишку(если нужно) и ставишь на машину.Потом заводишь и радуешься сэкономленым 100$

спс за совет, буду пробовать

вообщем при доливе бенза выше уровня половины бака, машина завелась. я так понял проблема стандартная. как правильно ее решить???

sashok7 viewtopic.php?f=114&t=9601
viewtopic.php?f=114&t=395
viewtopic.php?f=114&t=3433

спс, буду изучать. вот только вапрос: проблема с перекачкой приходит резко или постепенно?? или всеже насос падыхает, и нет сил перекачать бенз из левой части бака???

sashok7 Там все написано.

заменил сегодня насос. поставил вдо. вроди все работает и перекачивает бензин. на всякий случай кинул пака канистру с бензом в бак но падергивание при резком нажатии осталось, правда невсегда. что еще может быть?? иногда выскакивает ошибка по датчику кв. больше ошибок нет ни по двс ни по акпп

можно ли в ней пачистить расходомер, ато он грязноватый

sashok7 Можно, даже есть спец жидкость. Только руками ничего там не трогай.

а изза гряноватого дмрв может ее подергивать?

может

Писну вопросик в подобной теме чтоб не создавать новую...

Ехал себе ехал по городу. И тут в движении машина заметно потеряла тагу и затроила. Через пару сек замигал САТ.
Свернул на обочину. Стоим троит. Заглушил завел помигал пару сек САТ и все. Как ничего и не было...
Че это могло быть? свечи катушки?

п.с. на улице было очень слякотно...вдруг могло повлиять

Dreamcruiser писал(а):Че это могло быть? свечи катушки?

что угодно, может даже коммутаторы. а может просто глюк какой, раз все самоликвидировалось
в любом случае ошибки должны были прописаться по пропускам

поехал почитал - пропуски по 3м цилиндрам. номера не помню...
ошибки потерли. прокатились - километров через 5 опять затроила. опять лампочка кат замигала. заглушил завел. снова все ок.
мастер сказал что скорее всего резиновые наконечники на катушках. такая циллиндрическая хрень...
может такое быть? или еще куда то копнуть?

А теперь на прогретую почти сразу начинает троить ((((((
сколько так можно проехать и можно ли вообще?

Сразу 3 цилиндра - я бы сразу подумал на коммутатор, попробуй почистить контакты на них, на доресте бесит это место, туда все гумно летит, особенно если мокро и грязно . В общем надо все проверять и звонить, катушки, свечи, коммутаторы, всю цепь. В своей истории пока ждал коммутатор, пару дней ездил на 7 цилиндрах, только форсунку на не рабочий отключил. Хорошо это или плохо - машина была нужна и другого выбора не было

шо такое коммутатор?) как он выглядит? где находится?)
что я заметил еще....на холодную когда поехал все норм...проехал километров 15.
потом потер ошибки - поехал домой. не доехал километров 5 затроила.
потом постояла час. немного остыла но не полностью..
Снова поехал по делам и уже затроила через 5минут после прогрева...и так почти сразу после каждой заводки....кое как вернулся домой...сижу очкую