AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

всем привет.
оказия такая неприятная, во время разборки отвекли и щас не допру в какой очередности обратно его собрать и сколько кубиков трансмиссионки в него заправить

кто подскажет?

Ибрагим, я бы купил новый. Не стоит эксперимент того, чтобы натяжитель погиб где-нибудь в пути...

он лежал на полке. не сжимался. так и должно было быть?

если этот не смогу собрать как надо. закажу новый.

вот этот подойдет?
Ina 533 0034 20

Исправный очень туго сжимается. Новый продаётся в сжатом состоянии с предохранительной чекой, которую надо вынуть после установки.
Если даже этот попробовать собрать, то я уверен, что нужного давления он не даст и ремень будет болтаться.

все таки попытаюсь. ты же меня знаешь
вот только как собрать.......

Попробуй, конечно, собрать, но на машину не ставь Не стоит практически наовый мотор таких экспериментов.

Номер надо по ВИНу определять. Точнее, сравнивая с ВИНом выбрать один из двух в таблице под номером 10

а если мой вин

WAUZZZ4DZYN007986

и шасси 4DZYN007986
то какой?

Первый, который выделен белым на картинке.

понял. оригинал
VAG 059 109 479 B Демпфер устройства натяжения ремня
A8 I (4D2, 4D8) S 8 quattro [AQH; AVP] 360 л.с. Бензин 1999 — 2002 До номера шасси: 4D-Y-016 500

заменитель
Ina 533 0029 20 Натяжитель ремня грм

усвоил. но....
как собрать этот?
портивный интерес

Тут я умолкаю, я их даже не разглядывая всегда выбрасывал

ок. ему пробега 30 тыщ. покупался у официала.
жалко выбрасывать.
ладно, щас на дружественном формуе кватроводов спрошу

Странное желание ставить такие эксперименты на своем авто....

да не.
мне просто интересно ее обратно собрать. а ставить на машину буду новую.
раз столько человек сказали что надо менять - надо менять

нашел в инете
Гидронатяжитель проверяют след.образом.В тиски (слесарные)устанавливается натяж.и плавно(без особых усилий)сжимается до совпадения отверстий.Там есть такие для фиксации в сжатом положнии(для облегчения установки ремня).Потом тиски отпускаем.Натяж.должен ПЛАВНО выдвинуться.Опять сжимаем-фиксируем и вытаскиваем фиксатор уже на новом ремне.А дальше по-инструкции.

Хм, тоже интересно, думал, том как в амортизаторе-поршень с запирающим каналом, а тут еще проще, плавность определяется проходм веретенки между стенкамо цилиндра и цилиндрической насадкой? Или там еще есть отвестие? Большая пружина и цилинлкик то понятно куда, а вот маленкую пружину и кольцо.... черное-это сальник?

Спецом для тебя пошел разобрал:) масла там очень мало замерить не смог основное количество вылилось. Где то пару см от дна натяжителя

вот
вот оно счастье
спасибо огромное брат

Dok, не за что, но присоединись к большинству, меняй:).

да. конечно поменяю. просто он зацепил меня, теперь пока не пойму как работает не отстану

Вон оно как.... немного не так представлял... за счет чего там обеспечивается жесткость движения? Где идет перетекание масла то?

Что же еще нам интересно бы было узнать, как устроено? Пока Ибрагим готов это разобрать\разрезать...

вечером в гараж схожу - соберу, там посмотрим

Dok
да забей ставь вааще без него!

Лёха прям мысли прочитал

ненуаче, я всегда так делаю,если чего то нехватает,значит это ненужно!